Наконец-то этот простой, но очевидно нужный функционал готов. Прямо сейчас в нашем календаре на 2015 год указана только 31 предстоящая гонка, так как добавлены крупнейшие международные события в основных дисциплинах — этапы кубка мира и другие гонки по мелочи. В текущем же году мы сошли с ума совершенно радикально и на 2014 добавили около 250 гонок по России, СНГ и Европе. Проблема была одна — за организаторами не уследишь. Иногда даты российских гонок сдвигаются, часто гонки появляются по ходу сезона. Лучше всего отдать доступ им самим.
И решение нашлось. Сейчас каждый организатор, который обратится сюда (либо туда же, но в ВК или ФБ), получит свою уникальную ссылку к нашему общему календарю. По этой ссылке организатор получит возможность добавлять гонки, а также редактировать свои собственные (и только их). Решение кажется идеальным, потому есть надежда, что календарь на 26 в следующем 2015 году будет максимально полным, и по нему всегда можно будет свериться о предстоящих гонках.

Примерно месяц назад я купил себе кантрийный найнер чтобы ездить на работу и вот, что из этого вышло)

 
Читать дальше →

Друзья, в жж неожиданно вышла очень хорошая и полезная статья про проблемы тренировок с пульсометром, которые важно знать. Конечно речь идет только о райдерах, которые относительно недавно начали им пользоваться, так что существенной части читателей 26 придется пройти мимо, чтобы не загружать себя уже известной информацией.
Автор — юзер vile_gnus, на чей жж можно в знак благодарности подписаться здесь. Если вы, конечно, еще читаете жж.
Ну и оригинал статьи.

Итак, поехали собственно к полезному тексту:
Признаюсь, пульсометр, пожалуй, наиболее ценное изобретение, которое пришло из науки в широко доступный спорт и физкультуру. Замер пульса — один из важнейших неэнвазивных методов контроля уровня нагрузки, доступный, условно каждому, кто может позволить себе беговые кроссовки или велосипед для занятия спортом.

Замеряя пульс, можно узнать достаточно ли интенсивно ты сегодня тренировался, насколько полно ты восстановился, контролировать темп в гонке и на тренировках и т.п.
О том, насколько прекрасны и полезны пульсометры исписано множество статей, но, увы, гораздо реже можно встретить информацию о том, в каких случаях использование пульсометра может приводить к ошибкам и даже быть контр-продуктивным. Читать дальше →

Ставший традиционным для Урала, Кубок Свердловской области собрал на своем открытии в Нижнем Тагиле 4 мая большое количество зрителей и участников. Так же свое открытие решила сделать погода, устроив перед гонкой первую грозу. Что ожидало райдеров на трассе — под катом.
 

Читать дальше →

Поскольку мы являемся авторизованным сервис-центром Specialized в России, наши механики часто сталкиваются с обслуживанием амортизаторов Specialized Brain. Более того — зимой они прошли очередной курс в учебном центре Specialized в Голландии, посвященный появивившимся новинкам, так что теперь даже переборка новейших Ohlins не является проблемой. Но Ohlins нам пока не приносили, а вот брэйны всех видов и типов это завсегдатаи нашего сервиса, особенно весной, когда многие решают сделать большое предсезонное ТО своего байка. Мы решили, что, возможно, вам будет интересно посмотреть на процесс переборки такого амортизатора и сняли небольшое видео об этом. 

 

На прошедших выходных в Бутово прошла гоночка по мини-дх, Enjoy Ride Winter Race. Здесь анонса не было, но и да ладно... Наверняка многих уже щемило и ломало от желания покатать, но как-то не было повода. Возможно именно сей фак(т) стал причиной, почему небольшая гоночка на небольшой трассе собрала больше 80человек стартовавших. Под катом отчёт + немного моих мыслей.



Читать дальше →

Когда-то давно у меня была механика, а у друга — Hayes HFX9. Это было время знаменитых «MAG’ов», Hayes задавал стандарт, эти тормоза стояли у огромного количества людей. Их многие умели чинить и прокачивать, что со стороны вызывало некоторое удивление — разве правильные тормоза надо прокачивать? Но, похоже, что выбирать не приходилось. Общение с Hayes’ами тогда не задалось — MAG’и не купил, а у HFX9 друга на моих глазах лопнула гидролиния от перетирания о раму. На покупку не мотивировало. Время шло, ситуация с фирмой сначала ухудшалась, а потом неожиданно выправилась тогда, когда уже казалось, что про Hayes Group с их Manitou и Answer уже казалось можно было забыть. Немного об этом и больше о тормозах, с которыми я уже откатал целый месяц в горах, внутри этого поста. Читать дальше →

Краткое содержание серии:
Глава 1: Литературное вступление.
Глава 2: Обзор новинок.
2.1: Для нормальных людей, школоты и бедного студенчества.
2.2: Для для фетишистов, быстрых и чётких гонщиков, мажоров и ценителей красоты. Жалуетесь на возраст и занятость на работе? Вам сюда.
2.3: И супер-предложение для реально крутых пацанов, выбирающих пластик, хромоль, трюки и высокие амплитуды. Или вы адепт гей-лайта? Так же не проходите мимо!
Глава 3: Заключение.
Читать дальше →

Продолжаю пробовать новые форматы отчетных видео с эвентов. Вы уже видели отличные лайфстайл-видео от Александра Максимова, который показывал, как мы тренировались и ехали гонку при взгляде со стороны, сейчас же — традиционно от первого лица. На видео — то, за что я обожаю эндуро и эту гонку. Это прекрасные трейлы, нашинкованные в трехминутном ролике так, чтобы вы могли увидеть больше красивых и приятных участков, присутствовавших в гонке.
Очевидно будет вопрос, присутствовали ли подъемы. О да, они были, а главный подъем внутри первого спец-участка длился аж пять минут. В нем умирали все кроме Клеменца, об этом говорил даже Вулье. Но что подъемы, посмотрите на те моменты, когда гонка была в кайф! Ведь всем российским участникам она именно этим и запомнилась. Серьезным, спортивным катанием на время… с непрерывным получением удовольствия от него.

Да, это самокат. Да, он деревянный. И да, он летит. Внутри — видео. Читать дальше →