Прошедшие выходные были довольно насыщенными. Наша команда, почти полным составом, посетила сразу два мероприятия. Погода выдалась хорошей, солнечной, я бы даже сказал, слишком солнечной ))).
Читать дальше →

В Алуште в эти выходные состоялась локальная гонка с небольшим перепадом высоты (суммарно по всем спец-участкам примерно тот же перепад ожидается на 1 этапе Велогиренса в Чулково) и на гонку неожиданно приехали два очень сильных райдера из Москвы, взявших 1 и 2 места. Читать дальше →

В связи с морозами, снегом, льдом и прочей жестью, решил я написать краткий обзор шиповки нокиан, т.к. довелось мне покатать за 3 зимы практически на всех их видах. Еще мне довелось ездить на Континентале, но его я из списка исключу.

Итак, будут рассмотрены:

• Nokian Extreme 120;
• Nokian Extreme 294;
• Nokian WXC 300 (Kevlar);
• Nokian Freddie's Revenz 336 SW;
• Nokian Freddie's Revenz 336 DH;

Читать дальше →

Эта неделя сильно порадовала лично меня в плане хорошего интересного видео.
Тут и хартэйлы Хромаг, и Ричи Шли с Вейдом, и трейл Sex Girl, и монгольский фрирайд...
Читать дальше →

А знаете ли вы, что на российском рынке женские модели шорт были не всегда. Да что там, даже самая известная компания Troy Lee Designs выпустила первые женские шорты буквально в прошлом году. До этого момента приходилось либо носить мужские модели, либо вообще отказываться от шорт) В общем, миниатюрным гонщицам модно приодеться возможности как таковой не было. В этом посте я сделаю обзор трёх моделей шорт: Troy Lee Designs (модель Moto), Endura (модель Singletrack), IXS (модель Whammy).
Читать дальше →

Вот и свершилось — представленны целых две версии новых карбоновых Demo 8.
И намного раньше, чем ожидалось: они будут доступны уже в 2013 году! :)


Давайте посмотрим что же нам предлагают!
Читать дальше →

Нашел тут в новостях Популярной Механики интересную штуку:

Это прототип от Adaptrac сейчас находится на стадии разработки. Он представляет из себя балон с СО2, соединённый с пультом на руле, от которого, в свою очередь, отходит по трубке к каждому колесу. Таким образом мы получаем возможность регулировать на ходу давление в колёсах. Производитель утверждает, что это может быть востребованно для трасс с меняющимся покрытием: на твёрдом можно поднять давление и улучшить накат, на каменистых или усыпаных корнями участках — приспустить для улучшения сцепления. Система может накачать стандартное 26*2.35 колесо с 20psi до 50psi за 7 секунд, и за 20 секунд — спустить. Читать дальше →

В замене подшипников в подвеске у Santacruz V10 нет ничего сложного. Немного погуглив фразу «Santacruz V10 bearnings» сразу натыкаемся на подробную инструкцию по замене подшипников. Например тут: www.santacruzmtb.com/tech/v10-3_bearing.php
Однако по инструкции в процессе выпресовки/запресовки подшипников принимает участие некий инструмент. Так же немного погуглив фразу «V10 bearnings press kit» натыкаемся на кучу вариантов этого спиециального инструмента в разных интернет-магазинах. Только вот стоят они около 100 баксов, да и ждать их около месяца не очень удобно.

А почему я решил написать этот пост? Потому старый дедовский способ, которым мы пользовались раньше — выбивая ось из подшипников молотком, на этот раз у меня не сработал. Читать дальше →

Если помните, то тут уже мелькал анонс. Теперь руки дошли и до отчета. (лучше поздно, чем никогда).
Читать дальше →

Сейчас в календаре вы уже можете увидеть и записаться участником на нашу гонку, назначенную на 23 октября. Анонс будет позже, ну а пока хотелось бы показать наши видео с прошедших соревнований с 2004 года.

Читать дальше →