Про что этот пост? Этот пост про то, как я провёл своё лето. А ещё он про то как поехать в горы на хардтейле и без денег, немного покататься и много хорошо провести время. 

Про что этот пост? Этот пост про то, как я провёл своё лето. А ещё он про то как поехать в горы на хардтейле и без денег, немного покататься и много хорошо провести время. 
Под катом — попытка создать атмосферу дружеских посиделок с воспоминаниями и чаем и немного нежелания писать очередной «отчёт». Интересно, что из этого получилось? Вот и мне тоже.
Читать дальше →

Нами была совершена тайная вылазка на трассы Фомича и Шурупа в Чулково.



Читать дальше →

Читать дальше →

1-3 ноября на горе Собер-Баш собралось около 100 человек, поклонников all-mountain, эндуро, кросс-кантри и даунхила. И не просто так, а на всероссийские соревнования в дисциплине эндуро. Чем смогли удивить организаторы  из Freerida.ru, отстроившие настощий байк-парк? 
Это не первое подобное мероприятие на Собере. В прошлом году в рамках фестиваля LaEndura прошла гонка Супер Д и отдельно эндуро со спец-участками, а еще был марафон на 60 км. В этом году  организаторы решили сделать упор на эндуро, причем в самом его распространенном формате – длинной гонки со спец участками. Изначально планировалось чуть ли не 10 СУ и гонка на 2 дня, но все прошло в 1 день и было 5 разных трасс. Качество гонки от этого не пострадало, а трасс в категории ПРО оказалось 7 – еще был короткий, но интересный  пролог и отдельная трасса ночной гонки на 4 минуты.  А теперь обо всем подробно. Читать дальше →

Нихао, господа-катальцы, сейчас я немного расскажу, как для меня прошел этот Igora Bike Weekend.
Это еще один отчет, которых тут, наверное, будет немало)
 
Читать дальше →

Зимой жизнь в нашей велоиндустрии замирает. Во всяком случае внешне — да, на самом деле все очень даже активны, поскольку львиная доля работы, необходимая для успешного сезона, делается именно осенью и зимой, но для непосвященных это незаметно — веломагазины практически пусты, все катаются на лыжах и досках и кажется, что все разошлись по берлогам и погрузились в спячку. Ну или в просмотр Олимпиады (что для некоторых из нас, как мы теперь знаем, одно и то же). Мы же нашли занятие поинтереснее — в конце концов с момента ремонта прошел уже год, я перестал шарахаться от стройматериалов и инструментов и наконец-то обратил внимание на давно пустующую стену, которая прямо таки просила что-нибудь с ней сделать.
Читать дальше →

 

Привет! Вы пробовали когда-нибудь ездить по керамзиту? а по горе из керамзита? :) именно такие ощущения у меня уже второй раз появлялись во время езды по тамошним склонам, и камушкам — крупным и не очень, легким и очень, круглым и сыпучим, словно по строительному керамзиту. Ты плывешь, а попытки остановится резко неминуемо приведут к падению, все движения максимально плавны, и все равно каждый момент — это баланс между сцеплением и скольжением, словно по рыхлому снегу.

Читать дальше →

Многие из тех, кто уже серьезно и весьма продуктивно катается на велосипеде несколько лет, рано или поздно задумываются о том, что неплохо было бы получить спонсорскую поддержку. Дело это хлопотное и непростое, однако вполне выполнимое. Имея за плечами большой опыт работы со спонсорами, я, Андрей Зверев, хотел бы поделиться своим опытом и опытом нашей команды, в надежде, что он будет полезен и другим. Ведь основная цель нашей деятельности – получение удовольствия от катания и развитие маунтинбайка в России. Если с первым каждый может справиться сам, то со вторым коллективный разум всегда справляется лучше. Все обозначенные ниже аспекты я рассматриваю исключительно в рамках российской специфики.



Читать дальше →

Иван Макушев – бронзовый призер чемпионата мира в дисциплине BMX-flatland, райдер бренда энергетических напитков INVOKE, который сейчас катается на MTB. 12 февраля Иван на своей странице в запрещенной социальной сети опубликовал видео с элементом под названием Flip Bar-Twist, который не делает больше никто. Иван – единственный в мире человек, который умеет этот трюк. 

Читать дальше →

На фото прототип в ростовке М (рич 450, длина подседельной трубы 380).

Читать дальше →