В магазин «Веломир» поступили полноподвесные велосипеды Lapierre, оборудованные новейшей электронной системой контроля подвески, которая является на сегодня самым совершенным решением проблемы настройки работы амортизатора в эндуро-гонках и All Mountain катании.

Читать дальше →

Началась наша первая поездка на соревнования в этом сезоне. Судя по ней можно будет судить на сколько правильно и усердно мы готовились к этому сезону. Приключения, начались за долго до отъезда. За неделю я пришел в магазин Scott к нашим спонсорам и с удивлением обнаружил, что наших новых велосипедов еще нет и по всей видимости не предвидится до отъезда в Крым. (Наша таможня нас бережет и периодически жжот!) Потолковав с директорами они предложили отличный компромисс, я честно сказать был поражен — «на покатайся, пока мы ваши не привезем в Украину», попросту был снят с витрины новенький Gambler 12 года весь на топе.

На такие компромиссы могут пойти далеко не все представители в Украине! Читать дальше →

 
Потеплело и наступила пора словам становиться делами. Не так давно мы анонсировали программу поддержки спотов и обрисовали основные цели и задачи. Наши начинания в целом были встречены положительно, но не без доли скептицизма. Что же, мы всегда готовы к общению и конструктивной критике ;)
Итак, сейчас работа кипит в Getto. После зимней спячки, парни восстанавливают памп и серии дёртов. Строятся новые трамплины. Для большой дёрт серии, было принято решение использовать деревянные вылеты. Практикой строительства таких конструкций поделился Павел Тюнин. Паша недавно зарегистрировался на 26.ru и первую его статью мы размещаем в нашем корпоративном блоге. В дальнейшем все новости будут идти напрямую, с площадки.
Читать дальше →

Текст: Бретт Кеннеди
Фото: Калеб Смит
Ненавижу этот байк. И не потому, что у меня на него денег не хватит. Не потому что он настолько лёгкий (11.9кг без педалей в ростовке L), что вынуждает меня ехать быстрее, чем я способен. И даже не потому, что после тестов придётся его вернуть. А ненавижу я этот байк за то, что во время первых поездок на нём в голове крутилась песня Rocket группы Def leppard, и как-то не очень хочется, чтобы она звучала в мозгу всякий раз, когда я катаюсь. А она, надо сказать, очень соответствует поведению этого велосипеда.
Читать дальше →

Хоть этот портал и посвящен МТБ, но думаю многим будет интересно увидеть этот видос.
57 секунда — в любой непонятной ситуации делай бекфлип. 

Текст: Ричард Каннингэм
Фото: Ян Хайлэндс

Как всё начиналось
Мы решили испытать новейшую версию велосипеда Intense Tracer с колёсами диаметром 27.5 дюймов. Надо сказать, Tracer — самый популярный трейловый велосипед с алюминиевой рамой из линейки Intense. Впервые компания представила эту модель ещё в 2000 году. Тогда это был двухподвес с линком Хорста и с довольно острым углом рулевой трубы, что сделало его более пригодным для спусков по сравнению с типичными кросскантрийными велосипедами тех времён. Вероятно, что это был один из первых в истории трейловых байков. У современного Tracer подвеска VPP с ходом, вдвое большим, чем у первой версии, а угол рулевой трубы острее, чем на даунхильных велосипедах десятилетней давности. Целевое назначение этого байка, однако, не изменилось — его суть в возможности одинаково эффективно ехать как вверх, так и вниз. И новая версия Tracer с колёсами 650В вполне способна раздвинуть границы возможного для трейлрайдеров. Однако, прежде чем приступать к извечным спорам о размерах колёс, обратимся к истории создания этого велосипеда.
Читать дальше →

Вообще, темы формата байк-парков и вопросов финансирования и структуры велосипедных организаций, в том числе занимающихся строительством и поддержкой этих самых парков и трейловых сетей, довольно интересны. В том плане, что непонятно, а как существующие на западе схемы будут работать у нас. и будут ли они работать вообще. Ведь не секрет, что даже молодое наше поколение все же отличается по менталитету от тех же европейцев или американцев, не говоря уже о более старших.
В этом посте я расскажу о таком небольшом, относительно именитых европейских парков, месте для катания, как Gawton Gravity Hub.

Gawton Gravity Hub from Gawton Gravity Hub on Vimeo.
Вниание! Под катом очень много видео! Готовьтесь на часок уйти в параллельную вселенную. 
Читать дальше →

Необычный профайл от гонщицы мирового уровня по дх. Сделан интересно и показывает, как тренируется в межсезонье и не только.

В июле были в Митино, немного покатались, немного поснимали. Снова пустили в бой коптер. 

Спот очень понравился, он чрезвычайно насыщен трамплинами и различными конструкциями на достоточно ограниченной территории, причем все это счастье находится в абсолютной близости к кафе (4 м) и зоне отдыха с купающимися и отдыхающими людьми (10-15 м).

Долго бился над монтажем, была даже проведена первая фокус группа, которая сказала «Все менять» ) Что и было сделано. Результат вы сможете оценить чуть ниже.

Панорама спота 360: http://360.io/SnWdn2

Два принтскрина из видео (Другой внутри поста):


Читать дальше →

Проехав уникальную по всем параметрам гонку Megavalanche в Alpe d’Huez, я решил принять участие в Maxiavalanche Europe Cup, продолжив свое «обучение» премудростям эндуро. Изучив календарь, выяснилось, будет этап в Orcieres, и хотя я ничего не знал об это месте и даже где оно находится, было принято решение – ехать! Кстати заключительный этап пройдет в Шведском Аре в августе. Читать дальше →