«столкнувшись с такой задачей, как не просто выбор байков, а именно определение отношения всех игроков вело-рынка к, в принципе не мелкому заказу, захотелось об этом всем рассказать»

5 великов это уже крупный заказ?

тогда почему ты еще здесь?

тогда пользоваться рукой )))

как и обещал, мы взвесили несколько инструментов. для взвешивания, нами были использованы самые точные весы Feedback Sports. вот результаты которые мы получили:

инструмент №1 Ключ складной Birzman Feexman Carbon 10 fun
чистый вес 87 грамма

вес с компактным резиновым чехлом 94 грамма


инструмент №2 Ключ складной Birzman Feexman Aluminum 10 fun.
грязный вес 111 грамм включая защитный чехол


инструмент №3 Ключ складной Birzman Feexman E-Class 15 fun
грязный вес 141 грамм


инструмент №4 Ключ складной Birzman Feexman Stainless Steel 17 fun
грязный вес 193 грамма


инструмент №5 очень древний ice tools на 9 предметов
вес 139 грамм


инструмент №6 Cannondale Lefty Head Wrench Tool (12 предметов)
вес 205 граммов


вот такие интересные результаты получились.

ИМХО миф про вес думаю разрушен

«за металл мы платим сотнями граммов веса, что в гонке с 20 километрами апхилла имеет значение»
вы так говорите, как будто это 300-400 граммов, а то и все полкило. Вес рамки ключа, что я привел выше, 19 гр.
сегодня постараемся взвесить еще несколько ключей, и предоставить эти данные для сравнения. это поможет дать более объективную оценку по весу.
а на гонках пользуйтесь техническими зонами, тогда не придется тащить на себе множество инструментов и запасы провизии.

все конечно хорошо, но лучшее — враг хорошего.
пластик достаточно быстро разобьется от частого использования, и от туда все начнет выпадать, и биты и монтажки. Или упадет и расколется в самый неподходящий момент.
монтажки — с первого взгляда, не кажутся очень хорошими. бывают случаи когда хорошей большой металлической монтажкой запыхаешься работать.

Вес и размеры. Еесть например такой ключ MAKO Bike Tool ( pockettoolx.com/products/mako )

Он будет раза в 2 легче и раза в 3 компактнее.
к нему конечно не крепятся монтажки, зато есть спицевой ключик, но нет выжимки.

что важнее и какой ключ использовать, все равно, каждый выбирает сам =)

молодцы, идея хорошая!
когда я учился в школе, к нам тоже приходили всякие спортсмены с показательными выступлениями. Только они не предлагали ничего покупать в их магазине детям, они предлагали на базе школы открыть секцию. Мне кажется в этом Ваша ошибка.

огорчает лишь небольшой выбор вилок и колес

запихивали в купе на «3ю полку» 3 велосипеда (ДХ подвес и 2 хардтейла)
главное — проявить смекалку

отличная новость, можно успеть накупить подарков перед праздниками =)

на пиньке и здесь был репост с обзором ДХ байков топ 10 с КМ. они ездят на вполне обычных компонентах

пусть добавят «сколько и какого масла лить» ))))

титановые пружины к CCDB е?

если педали не забиваются грязью, то шипов достаточно

белые больше похожи на краску, а не анодировку

www.intensecycles.com/carbine/ инфа на офф сайте

скорее карбо номаду

ну хочется верить, что скоро может все изменится

Источник: www.echo.msk.ru/programs/opponent/794339-echo/
20 июля 2011 года в эфире радиостанции «Это Москвы» побывал генеральный директор госкомпании «Курорты Северного Кавказа» Алексей Невский, ответивший на вопросы гостей студии и слушателей о планах развития будущих горнолыжных мест отдыха.

Как известно, в течение ближайших пяти-шести лет в районе Кавказа планируется построить пять новых горнолыжных курортов – Архыз (Карачаево-Черкесия), новый курорт в Приэльбрусье (Кабардино-Балкария), Матлас (Дагестан), Мамисон (Северная Осетия), Лаго-Наки (Адыгея, Майкопский район).

Алексей рассказал, что на сегодняшний момент все проекты находятся в стадии разработки, на что государством выделено 60 миллиардов рублей. Наиболее перспективным из курортов, по словам Невского, может стать тот, чьи власти раньше успеют сформировать границы особой экономической зоны вместе с «КСК» — тот и получит первый старт по началу строительства.
«Мы рассчитываем, что по очередности неплохо выглядит курорт Мамисон — это Осетия, — говорит Алексей. — И с точки зрения достаточно стабильной социально-политической обстановки, с точки зрения условий по формированию земельных участков».

Что касается загрузки курортов, то на данный момент учредители рассчитывают на то, что посещать их будет порядка 2,5 – 2,7 млн. туристов в год (учитывая общее количество горнолыжного туризма внутри страны, приблизительно оцениваемого в 3 млн. человек в год, это неплохие цифры).
Однако самой привлекательной для горнолыжников должна оказаться цена ски-пасса: Алексей Невский сказал, что они ожидают выйти на стоимость в 20 долларов в день. Если сравнивать с нынешней ситуацией (1500 – 1200 руб. в день).

Не был забыт и столь актуальный вопрос безопасности. Алексей прокомментировал ситуацию так: «Все мы знаем, что Израиль является туристической меккой, что в Египте тоже туристов хватает. Но и Израиль, и Египет, Индия, Бали — это страны достаточно высокой террористической активности. Тем не менее, за счет системного комплексного подхода в области обеспечения безопасности, удалось сделать эти страны привлекательными для туристов. Мы планируем обеспечить на „Курортах Северного Кавказа“ международный уровень безопасности».

для фанатов спеша — хорошая новость, а так обычные педали )))

скучный