Рейтинг
+1802.08
голосов: 23
Сила
1594.80
mor
покупал недавно (на новый год) дочке велик в сборе. Вес такой-же, цена вышла около 650 евро с доставкой. В целом компоненты по своей сути похожие. Из плюсов — тормоза гидравлические, нет деталей с алиэкспресс (качество не всегда стабильно и предсказуемо), трансмиссия чуть отличается (11-42), удачные покрышки, в целом все детальки сразу нормальные. Из минусов — нельзя тонко настроить цвет\внешний вид, но не всем оно важно. Это был Cube Reaction 240 PRO.
Это не критика, видос получился отличный и подбор компонентов мудрый. Просто информация для родителей, кому некогда или неохота самостоятельно собирать.
Это не критика, видос получился отличный и подбор компонентов мудрый. Просто информация для родителей, кому некогда или неохота самостоятельно собирать.
хардтейл на трейле — это замечательно, особенно когда можно периодически чередовать с подвесом. Сначала удивляешься насколько хардтейл жесткий и эффективный, потом привыкаешь, начинаешь ехать быстрее. Потом пересаживаешься на подвес. Радуешься мягкости, начинаешь ехать ещё быстрее. Пересаживаешься на хардтейл, по привычке не снижаешь скорость… :)
в заголовке указано что «Так будут выглядеть серийные рамы», потому я и решил что это финальная версия.
Хорошо, что можно такие мелочи ещё доработать.
Хорошо, что можно такие мелочи ещё доработать.
Чуть странно проложена гидрогиния\рубашка: крепление далековато от стакана, большая петля, проще где-то зацепиться, корона вилки будет затертая. Лучше бы крепить ближе к стакану.
А может после квалификации рама чуть поскрипывала в районе стакана, так они туда WD-шки напшикали везде и стало тихо? :)
«у вас стакан отклеился..» ©
именно этого всегда боялись, глядя на эти сборные рамы. И получается были правы? :)
именно этого всегда боялись, глядя на эти сборные рамы. И получается были правы? :)
i9 Hydra - Бочка Дегтя без ложки меда - Обновление поста, неск новых фото фрихаба / Блог им. 53x11x53 115
ватты не имеют значения (в разумном диапазоне оборотов), важен крутящий момент ;-)
i9 Hydra - Бочка Дегтя без ложки меда - Обновление поста, неск новых фото фрихаба / Блог им. 53x11x53 115
Это индивидуально, но мне звуки очень важны. Моя дочка любит кататься на ебайке именно из-за приятного звука работающего мотора. Супруга почему-то хвалит жужжание ратчета от DT. Если на других втулках этого звука нет — сразу появляются вопросы. :)
i9 Hydra - Бочка Дегтя без ложки меда - Обновление поста, неск новых фото фрихаба / Блог им. 53x11x53 115
I9 всегда манили экзотичностью и всякими приятными описаниями преимуществ. Но покатавшись с чуваком на i9 в горах понял — это не моё. Этот писклявый громкий звук оказался слишком раздражающим в лесу. Причем те-же фулкрумы или DT swiss с ретчетом и уж тем более хопы воспринимаются нормально. В общем перед покупкой рекомендую послушать вживую.
i9 Hydra - Бочка Дегтя без ложки меда - Обновление поста, неск новых фото фрихаба / Блог им. 53x11x53 115
про обкатку всяких механизмов с трениeм\качением — понятно. Но с этим храповиком зачем она нужна? даже если бы один из зубцов был чуть выше\ниже\острее — как бы это повлияло на такое растрескивание и выкрашивание? наоборот — чем больше износ, тем выше шанс поломки. Тут скорее ошибка в расчетах нагрузок (например тонкая нежесткая стенка в посадке, изгибы) и материал\термообработка. Скорее всего погнались за большей долговечностью\твердостью и перекалили. Как это можно было спасти обкаткой? может половина этих храповиков с трещинами с завода шла, но без нагрузки проблема не проявлялась, куски не выкрашивались и втулку не клинило. А автор могуч, создает нагрузку, вот и сыпется железо. Обкатка тут не поможет. Могло сработать ограничение по весу катальца, да и то не факт.
Последний раз редактировалось
i9 Hydra - Бочка Дегтя без ложки меда - Обновление поста, неск новых фото фрихаба / Блог им. 53x11x53 115
у меня так-же. У шиман стали постепенно выкрашиваться дорожки конусов и лопнул стальной барабан. Но на момент самым новым был Hope Pro 2 Evo, на него и сменил, до сих пор в идеальном состоянии, крутится без вопросов, радует чистым маслом при переборке и внешним видом при обслуживании :) Им уже около 10 лет, до сих пор родные промы не погибли. Они у меня три рамы пережили: хардтейл от Norco и два эндурика от Santa Cruz :)
Последний раз редактировалось
Вероятно использовался один из этих замечательных напильников. Willy, я прав? :)
Проект Red Panda давно закрыт, так что больше никто никуда лобстера не засунет :)
Я счастливый пользователь шиман последние лет 10. И покатавшись последний год на «гоночных» TRP Evo и стоковых Sram Level T я купил себе просто еще одни шимановские тормоза, и полностью доволен. Штук шесть в пользовании: XT и XTR разных годов (M785, M8000, M8100, M9020).
Да, люди них сейчас жалуются, но я с проблемами ни разу не сталкивался, а с другими производителями помучиться успел и со службой поддержки пообщался, ну его! Геморроя куча, перебирать требуют чуть ли не достав с коробки, цены офигевшие, а плюсов то и нет, клинят, теряют мощность. Не понимаю…
Я счастливый пользователь шиман последние лет 10. И покатавшись последний год на «гоночных» TRP Evo и стоковых Sram Level T я купил себе просто еще одни шимановские тормоза, и полностью доволен. Штук шесть в пользовании: XT и XTR разных годов (M785, M8000, M8100, M9020).
Да, люди них сейчас жалуются, но я с проблемами ни разу не сталкивался, а с другими производителями помучиться успел и со службой поддержки пообщался, ну его! Геморроя куча, перебирать требуют чуть ли не достав с коробки, цены офигевшие, а плюсов то и нет, клинят, теряют мощность. Не понимаю…
Всё нормально, кроме Acros рулевые в больших размерах выпускал еще нюкпруф, но на него надежды уже нет. Но есть лучик света: англичане из Works Components выпускают любые рулевые, и на 56 и даже на 66 мм. Разные цвета, стандартные промы, персонализированные крышечки рулевой с вашим текстом, коррекция рича (3, 5, 6, 7, 10 мм), смена угла (1, 1.5, 2 градуса), .... Именно у них я заказал себе дефицитную ZS56\ZS66, лишь бы снова Acros не брать :)
Последний раз редактировалось
станочные тиски, кончик фрезы и характерная стружка в кадре. Ага, напильник нужен, так мы и поверили… :)
классика самодельщиков: без станочного парка никуда! :)
очень странные аргументы :)
Ну кто же им мешает применять свой увеличенный крутящий момент к более длинному шатуну? :)
укорачивание шатуна как раз ведет к снижению крутящего момента на колесе. У длинного шатуна только один заметный минус — снижение дорожного просвета при вращении педалей.
Причем на ебайках короткий шатун может быть полезен как раз из-за того, что основной крутящий момент создается мотором, а тебе главное не зацепиться за камень :)
Ну кто же им мешает применять свой увеличенный крутящий момент к более длинному шатуну? :)
укорачивание шатуна как раз ведет к снижению крутящего момента на колесе. У длинного шатуна только один заметный минус — снижение дорожного просвета при вращении педалей.
Причем на ебайках короткий шатун может быть полезен как раз из-за того, что основной крутящий момент создается мотором, а тебе главное не зацепиться за камень :)
6 апреля на Велокульте будем учиться базовым принципам езды на горном велосипеде вместе с Андреем Алаторцевым! / Блог им. VelocultExpo 5
Гармонично смотрится абзац про распространенные ошибки новичков :)
о, круто. Практически на домашнем споте один из этапов, ехать менее 10 минут :))
и там уже копать всякую дичь начали довольно активно
и там уже копать всякую дичь начали довольно активно
mor