Вот такой прекрасный подгон пришел только что нашим читателям. На картинке — то, как отличаются европейские размеры обуви разных брендов для одного и того же американского размера. Под катом — аналогичная картинка для мужской обуви, но с еще большим числом брендов (и да, там есть даже FiveTen).
Будет прекрасно, конечно, если расскажете о своих впечатлениях о том, что как сидит. Читать дальше →

У меня выдалась неожиданная неделя отпуска и я волей случая попал в байкпарк «Горки», который строит TrailWorx (под руководством Вовы Че). Под катом — подробный рассказ о поездке, трассах, впечатлениях и всем том, что они там наворотили.
Для тех, кому лень читать личные впечатления, добро пожаловать в конец рассказа; там будут итоги и честкам трассы с комментариями. 



Читать дальше →

Летящая грязь в лицо с переднего колеса и на аммортизатор с заднего, а такжк грязные пыльники вилки, — эти проблемы знакома многим. Особенно тем, кто не закрывает велосезон и не отказывает себе в удовольствии катать в любую погоду.



С такими мыслями мы создали миникрылья Gorilla. Потестировать их удалось и нам самим, и нашим друзьям. Благодаря этим тестам удалось понять, как модернизировать крылья для ещё большего удобства и эффективности. А сейчас мы ищем идеи для нового дизайна.
Читать дальше →

Откатав первый сезон на подвесе, я решил поехать-таки в первые горы. Как раз были анонсированы соревнования Super D в Алуште. Готовясь к поездке, я осознал, что не совсем понимаю какие вещи мне нужно взять. Кроме того, я в-первые летел на самолете с байком, что добавляло неопределенности. Вашему вниманию предлагается список вещей для поездки в горы, скорректированный по возвращению. Данный пост ориентирован скорее на тех, кто только собирается поехать в свои первые горы.
Читать дальше →

Наконец-то мы окончательно пересели на аморты DSP Dueler. Этот амортизатор показал себя с очень хорошей стороны, не совру сказав, что у меня еще не было настолько простого, понятного и неприхотливого аморта.
В этой статье я напишу все, что знаю про DSP, про работу и настройки, мельком про конструкцию и дизайн, про живучесть, про практическое использование и т.п. В догонку (раз уж начали про подвеску) на примере этого аморта расскажу, как работают настройки и где, на практике, они играют роль. Я постараюсь описать все неправильные ситуации в работе подвески, требующие изменения настроек, так, чтобы вы полностью поняли мой подход к настройке и, если захотите, смогли настроить амортизатор так же.


Читать дальше →

Данный скромный труд посвящён такой безусловно волнительной для всей «конктактной» велообщественности теме, как расположение шипа на подошве. Оригинал статьи находится тут: http://www.stevehoggbikefitting.com/blog/2011/04/power-to-the-pedal-cleat-position/.
Читать дальше →

Вероятно каждый кто более или менее серьёзно занимался спортом однажды задавался вопросом «Могу ли я улучшить свои результаты при помощи специальных добавок?» Не так давно и я постарался разобраться в этом вопросе. Скажу сразу, тем эта окутана огромным числом различных мифов, в плену которых я находился довольно долгое время. И стоит лишь разобраться с одними, как возникают новые. Поэтому я решил начать цикл статей по этой тематике с одной стороны для того, что бы поделиться своим опытом и той информацией которую нашел в открытых источниках, а с другой — для того, что бы узнать и ваше мнение. Будем надеятся, что в ходе обсуждения всё таки родится истина.
Читать дальше →

 
Существует множество статей о питании в велоспорте. В основном они предназначены для спортсменов, практикующих дисциплины на выносливость – шоссе, кросс-кантри. Эта статья рассказывает о питании тех, чьи желудки активно перетряхивает в течение 5-7 минут =)
  Читать дальше →

Я уже давно хотел написать мануал о том, как с нуля собрать байк. Разумеется, многие из читателей twentysix.ru способны собрать и разобрать свой байк с закрытыми глазами. Но, на самом деле, хватает и тех, кто боится что-нибудь испортить, несмотря на вполне прямые руки. Вообще в сборке байка, или замене той, или иной запчасти, нет ничего сложного, если компоненты совместимы между собой, то поставить их легко и просто. Хотя, во многих случаях, даже несовместимость удается победить по методу «тут подпилим, здесь подрежем», но это, конечно, уже более сложно. До сегодняшнего дня все мои велосипеды собирались и перебирались дома, в начале с помощью друзей, а затем самостоятельно. Однако для создания мануала по сборке я решил обратиться в мастерскую. Зачем? По двум причинам. Во-первых, самому собирать байк, и, при этом, еще и фотографировать процесс, достаточно сложно. Во-вторых, в мастерской имеются все инструменты, которые нужны для «правильной» сборки. Впрочем, если у вас нет некоторых специфичных инструментов, которые будут упомянуты в статье, ничего страшного — я расскажу и о том, как обойтись без них.
Читать дальше →

Еще одна статья от тренера Gene Hamilton. На этот раз немного о прогрессе и мыслях типа «если я сегодня эту тему не прыгну — спать не буду» и «только бы не убраться!» ))
Читать дальше →