Читать дальше →

Вообще, темы формата байк-парков и вопросов финансирования и структуры велосипедных организаций, в том числе занимающихся строительством и поддержкой этих самых парков и трейловых сетей, довольно интересны. В том плане, что непонятно, а как существующие на западе схемы будут работать у нас. и будут ли они работать вообще. Ведь не секрет, что даже молодое наше поколение все же отличается по менталитету от тех же европейцев или американцев, не говоря уже о более старших.
В этом посте я расскажу о таком небольшом, относительно именитых европейских парков, месте для катания, как Gawton Gravity Hub.

Gawton Gravity Hub from Gawton Gravity Hub on Vimeo.
Вниание! Под катом очень много видео! Готовьтесь на часок уйти в параллельную вселенную. 
Читать дальше →

Как многие помнят, на той неделе появилось приглашение, в основном, конечно, для жителей Гагаринского района ЮЗАО Москвы, придти на общественные обсуждения относительно развития велоинфраструктуры в этом самом районе. Во первых, это было, наверное, первое подобное предложение со стороны представителей власти — а оно поступило от депутатов районного муниципалитета. Во вторых, что самое для нас важное, в состав этого Гагаринского района входит часть Воробьевых гор. Вот нам и стало интересно, а что вообще сейчас с ними происходит и как воспримут наши предложения относительно спортивно-рекреационных элементов велоинфраструктуры.
Поэтому, я договорился о совместном походе туда с триальщиком, участником добровольных спасательных отрядов, филантропом, социально активным гражданином, да и вообще — классным парнем Кириллом. А на самой встрече мы неожиданно встретили другого не менее прекрасного человека — Ваню Кунаева. Он, как оказалось, там живет в паре шагов, потому и пришел.

Подробности под катом.
Читать дальше →

Предыдущий пост был посвящен физиологическим эффектам от паркового даунхилла, его позитивному влиянию на организм с точки зрения физических нагрузок, и т.п. Данная же статья будет посвящена иной ипостаси байкпарков, в последнее время ставшей трендом на Западе — городским MTB-паркам.

Читать дальше →

Прочитав прекрасный обзор-сравнение Александра Симонова о стоимости парков тут, сначала хотел написать комментарий и задать вопросы, но по объёму комментарий выдался слишком большим и решил выделить это в отдельную тему. Читать дальше →

В рамках своих, так сказать, тематических изысканий я наткнулся на статью 6-ти летней давности о развитии горнолыжного бизнеса в России, в которой были озвучены примерные затраты, позволяющие создать более-менее привлекательный горнолыжный курорт. Честно сказать, суммы весьма не малые. К примеру, порогом вхождения в бизнес многие участники называют сумму в 3 млн $, в которую должны войти: мастер-план курорта (от 20-25 тысяч до 300 тысяч $, в зависимости от размера), подъемник (порядка полумиллиона $), ратрак (около 300 тысяч $), инфраструктура в виде гостиничного комплекса, сервисов и прочего — от полумиллиона $. Весьма впечатляет, не правда ли?

И так уж получилось, что незадолго до этого я нашел сайт компании Alpine Bike Parks, которая является девелопером велосипедных парков в Канаде и США. Собственно, это те самые билдеры из Вистлера :) И у них выложены описания уже реализованных проектов, с указанием стоимости и проделанных работ. С чем и предлагаю ознакомиться под катом.
Читать дальше →