К линейке данной марки велосипедов (Snap, Mega, Scalp) похоже добавиться новая модель под названием: Rook. По крайней мере прототип данной модели был показан на Sea Otter. Фото прилогаются на них мы можем заметить, помимо новой рамы, еще и новый дизайн втулок, новый вынос, а так же довольно странную систему прокладки гидры!

Читать дальше →

Продолжу тему дизайна и велосипедов. Сегодня посмотрим на самые интересные визитки относящиеся к велотематике.

Читать дальше →

Как и обещали, отвечаем на вопросы.

Как попали в данную индустрию?
Случайно. Работать именно в велоиндустрии не стремился.

Что вас вдохновляет на создание дизайна?
Вдохновение черпается из разных источников. В основном это блоги о дизайне, велосипедах и т.д.

Каков ваш DNA как бренда?
Если исходить из определения ДНК бренда, как «совокупности характеристик определяющих уникальность бренда», то с рациональной позиции – это, безусловно, соотношение цена/качество. С эмоциональной – это возможность каждому приобщиться к экстремальной велокультуре и «войти в тусовку» или найти велосипед, максимально отвечающий требованиям.

Почему бы не заказать дизайн у какой-нибудь студии?
В России мало студий, которые занимаются промышленным дизайном, и еще меньше тех, кто делает это на высоком уровне. Большинство работает с дизайном на плоскости, полиграфия, веб-дизайн, иллюстрации и т.д. Это не тот дизайн, который можно переложить на велосипедную раму.

Существуют ли какие-то рамки, ограничивающие вас в создании дизайна?
Есть технологические ограничения, в основном они касаются нанесения «сложных», переходящих элементов, например с труб на рулевой стакан через швы.

Насколько возрастает цена рамы при окраски ее в более чем в один цвет?
Цена рамы зависит и от количества цветов, в которые она окрашена, и от сложности элементов рамы, и от сплава, и от производителя. Увеличение стоимости в абсолютных цифрах сказать объективно тяжело, так как для разных рам и стоимость окраски будет разной, например, из за используемых красок.

Почему Stark не использует «металлик»?
Используем. Причем довольно давно и на разных моделях.

Почему Stark не подбирает компоненты по цвету, чтобы байк смотрелся гармонично?
Мы начали внедрять цветные компоненты в наш модельный ряд с 2011 года. Посмотрите на Krafter или Shooter, к примеру. Хотя моделей, в дизайне которых мы используем цветные компоненты, гораздо больше. Посмотрите внимательней каталог на сайте.

Планируется ли в будущем опция кастомного подбора цвета/графики рам по спец.заказу?
Пока не планируем, но все возможно. В основном это связано с тем, что кастомная окраска и графический дизайн предполагают нанесение аэрографии, что в разы увеличивает стоимость велосипеда.

Можно ли предложить несколько дизайнов велосипеда? Пусть все участвуют в его выборе.
Мы всегда открыты для общения в процессе подготовки к новому сезону. Но, плюс ко всему, мы ориентируемся и на мнение професиональных дизайнеров. Поэтому потребители имеют скорее совещательный голос. Мы проводили уже графические конкурсы, чтобы понимать интересы наших пользователей и имели возможность убедиться, что зачастую мнение аудитории кардинально противоположное, дизайн часто очень сложно выполнить технически, и зачастую он просто сводился к использованию цветных компонентов, что мы уже широко стали применять на практике.

Ребят, а чего бы вам не сделать ярких цветов?
Аналогично NS Bikes Lemon&Lime series? Мы думаем об этом :) Хотя, справедливости ради, на Twentysix в качестве удачного примера был приведен розовый Pusher 09. Так вот мы его продавали дольше остальных.

В наш адрес сыплется много вопросов, например «Почему у Stark такой унылый дизайн?» или «Что за геометрия у рамы? Это %:;№%:!» и т.д.
 
Чтобы разобраться, почему так и что мы делаем, чтобы все это улучшить, предлагаем следующее. Мы публикуем тему «Ваш вопрос...» и выбираем человека ответственного за отдельный процесс в разработке велосипеда. Ваши вопросы — наши ответы.

Начинаем с дизайнера. 

Ответы на вопросы появятся в блоге на следующей неделе.

P.S. Первый пост на 26 :) 

UPD: Ответы на вопросы будут опубликованы завтра. 

В этом месяце состоялось подведение итогов авторитетной дизайнерской премии Reddot 2011. В этом посте я собираюсь показать кто из причастных к велоиндустрии ее удостоился. Читать дальше →

Велосипедная культура во всем мире все больше и больше проникает в жизни людей, порой бесконечно далеких от спорта. Это неудивительно, ведь индустрия не ограничивается велосипедным спортом, и есть множество людей, которые не борятся со стрелкой секундомера на спортивной трассе, а просто используют велосипеды в повседневной жизни — как транспорт и даже способ самовыражения. Когда среди таких людей находится дизайнеры, на свет появляются оригинальные вещи — например такие, как в этом обзоре.


Читать дальше →

На днях у меня появился кантрийный байк и знаете, выбрал я его по цвету. Мне ужасно нравится светло-зеленый и эндурный велик тоже будет зеленым. И вот я вроде бы опытный велосипедист, немного разбирающийся в железках, должен выбрать себе подходящий байк. Наверное я при этом должен найти самую лучшую комплектацию, которая подходит именно мне. Но по факту получилось так, что чем дальше — тем большее влияние оказывало просто то нравится мне байк внешне или нет. И тут на сцену выходит Cube как компания, которая общепризнанно является одним из лидеров по велосипедному дизайну. Меня лично серьезно удивило то, что она для этого делает. Читать дальше →

Фотографии этого дизайна с других ракурсов + второй дизайн — инсайд. Читать дальше →

Британский дизайнер Kevin Scott представил свой вариант байка с защитой от кражи. На подседельной трубе установлен механизм, отключающий снятивание передних труб рамы, что позволяет ее согнуть и зафиксировать в таком виде. Читать дальше →