Теперь ТОЧНО побороли все проблемы, да?

Подшипник внутри и сменная резиновая подушечка для пальца.

Он будет завязан с трансмиссией и подвеской в единую сеть и работать сообща. Японцы делают вещи, да…

Кто там хотел здоровенный дроппер?

На деле «новым» подседелом оказался Fox Transfer SL другого цвета.

В анонсе новой электрички Валентино Росси засветился ещё не анонсированный подседельный штырь от Crankbrothers.

Кому побольше, кому поменьше? Довольным останется каждый! Благодаря простой и надежной конструкции BikeYoke быстро зарекомендовали себя на рынке гидравлических подседелов. Теперь в их модельном ряде пара новых дропперов.

Super Light для кросс кантри и гравийников.

Как-то на 26 мы обсуждали гидравлические подседелы, и я поделился опытом использования такой прелестной штуки на своей Glory. Хотя использование турбодилды на даунхилльном подвесе может звучать странным решением, но добавить немного универсальности единственному байку — не такая уж плохая затея. Главное не переборщить, и не начать вешать универсальный багажник с универсальными корзинками.

Но вернёмся к подседелу. Мне пришлось от него отказаться из-за банальной причины: при комфортном угле наклона седла в нижнем положении — нос слишком сильно торчал вверх в верхнем, и наоборот. Кто-то скажет что лучше комфортно крутить сидя, чем некомфортно стоять. И я частично согласен с этой мыслью, но всё же решил не натягивать сову на глобус и вернул обычный подседел.

Ноэль Долоталлас из Канады тоже заметил такой баг, ведь он присутствует даже на многих эндуро-подвесах (хотя у них угол подседельной трубы «тупеет» с каждым годом). Да и горячие обсуждения угла подседельной трубы на розовом ресурсе подливали масла в огонь. В итоге Ноэль заручился поддержкой инженера и промышленного дизайнера и запилил свою быструю регулировку седла — SwitchGrade!

В линейке 4 версии подседелов, чтобы довольны остались все, от мала до велика. На картинке слева 180 мм версия, а справа 210 мм (!). Подробнее под катом.