SRAM показали новые тормоза для трэйла, кантри и других видов. Внутри информация на уровне.

Читать дальше →

На самом деле это очень смешно. Вчера вечером меня осенила гениальная идея, в теоретической верности которой я убедился, углубившись в изучение вопроса. Идея была очень проста — 11-скоростной привод от SRAM хорош всем, кроме xD-барабана и дорогущих кассет. А что, если пожертвовать 10 зубовой звездой в пользу звезды на 11 зубов, но сэкономить на кассете и получить возможность использования 11-скоростного привода на обычном барабане? Как? Очень просто — дополнить манетку и переключатель от SRAM цепью и кассетой Shimano на 11 передач! 11-скоростные манетка и переключатель от SRAM у меня в хозяйстве имелись, так что я разжился на складе «Велопробега» 11-скоростной кассетой Shimano XT M8000 11-42, прихватил шимановскую же цепь и отправился вешать все это дело на велик. Убедился, что все должно подходить к друг другу, и отложил окончательную сборку и настройку на завтра — часы показывали половину двенадцатого ночи, а у меня были еще дела. Сегодня вечером предполагалось все закончить, сфотографировать и выложить на 26. Однако SRAM успели раньше. В их новой 11-скоростной группе NX также используется кассета 11-42. И да, она тоже под обычный барабан.
Читать дальше →

Читать дальше →

Сегодня уже не в первый и даже не во второй раз произошло обсуждение (местами довольно упрямое)) о том, существует ли у этих переключателей фирменная болезнь или это кривые руки владельца. Так как у меня проблема возникала на двух одинаковых переключателях и ее не смог вылечить штатный механик компании SRAM, то лично я был уверен, что проблема в железке.
О том, что за проблема там есть, с чем связана и как ее лечить — под катом. Читать дальше →

Вчера GCN выложили в своем блоге первый обзор нового групсета SRAM Red1
-170 грамм веса относительно классической 2х11 Red, NW-звезды от 38Т до 54Т, новый переключатель и 11-скоростная кассета с широким диапазоном.
И непривычно пустой «пистолет» слева.



С учетом того, что в шоссе плотность кассеты нередко важнее диапазона и топовые велосипеды уже нужно не облегчать, а утяжелять для прохождения техкомиссии — выглядит странно.

Что скажете?

После анонса лакшери-даунхильной семискоростной группы Х01DH и не менее лакшери тормозов Guide Ultimate, SRAM решил повернуться лицом к широким массам катающейся публики. И заодно продемонстрировать менее приличное место Shimano с их линейкой 11-скоростных трансмиссий. Встречаем группу SRAM GX!
Читать дальше →

В прошлом году SRAM анонсировал новые тормоза — guide, и заявил их как мощные тормоза для эндуро и трейла, где флагманом были SRAM guide RSC. Теперь SRAM идет дальше и представляет новые Ultimate.

Если вы помните из предыдущей статьи — срам взял калипер от Х0 и добавил к ней полностью новую ручку. Теперь же они взяли уже не новую ручку и добавили к ней новый калипер и окрестили это творение как SRAM Guide Ultimate. Этот тормоз уже протестирован (в замаскированной форме) на байках спортсменов, и вместе с ним был выигран этап EWS, а так же хорошо себя проявил и в DH. Порадовавшись за свое творение SRAM теперь представляет его официально.
 
 
Читать дальше →

Совсем недавно господа из Fox любезно анонсировали новые вилки под стандарт 27.5+ с шириной втулки 110 мм. Можно было начать гадать на кофейной гуще, выпустят ли конкуренты схожие решения. И выпустят! SRAM показали часть линейки 2016 года не только с аналогичной передней втулкой, но и задней в 148 мм.
Ну что, приготовили попкорн? Велкам инсайд.


Читать дальше →

Компания SRAM глубоко пустила корни на Тайване. SRAM уже давно производит компоненты на острове, омываемом водами Тихого океана, хотя большая часть этой истории относится к бренду Truvativ. После покупки бренда Truvativ в 2004, производство на Тайване было полностью сохранено, и сейчас здесь располагается целый кластер производства большей части карбоновых компонентов SRAM. Разумеется, компоненты Truvativ все еще производятся здесь, многие из них превратились в продукты под брендом SRAM.



Сегодня вас ждет очередная увлекательная экскурсия по производству компонентов Truavtiv, звезд и карбоновых компонентов SRAM. 
Читать дальше →

В прошлой серии мы с вами посетили производство компании SRAM на Тайване. Сегодня давайте продолжим экскурсию и познакомимся с новым центром разработки компании SRAM в Азии.

Читать дальше →