На первый взгляд вам может показаться, что этот Спектрал тот же самый прошлогодний, просто с небольшими изменениями. Но на самом деле это полностью обновленная рама, в которой производитель использовал опыт Спектрал 150 и Спектрал 125, провел доработки на основании тестов прорайдеров и обратной связи от покупателей, а затем создал новое поколение трейлового байка, внедрив все свои последние технологии.

Встречайте, новый трейловый Spectral CF 2024!

Читать дальше →

Spectral — наиболее универсальный и популярный из всех двухподвесов Canyon. Неоднократный призер «Байка Года» по версии различных изданий и любимец рациональных европейцев, которые любят быстро ездить вниз по забористым трассам и не избалованны подъемниками в байк-парках. Агрессивный трейловый байк который может намного больше, чем кажется на первый взгляд, при этом максимально надежный и неприхотливый в обслуживании. Домашние трейлы, фан в байк-парках и любительские гонки эндуро — ему все по плечу!



Особенности модели:
+ Три версии рамы: AL(полностью алюминиевая), CF (карбоновый передний треугольник и алюминиевые перья),  CFR (полностью карбоновая рама)
+ Подшипники увеличенного диаметра (используется всего 2 размера во всей раме)
+ Дополнительная грязезащита осей подшипников О-рингами
+ Дополнительная грязезащита основного шарнира крышками с уплотнениями
+ Интегрированный хомут подседельного штыря, разработанный для использования телескопических штырей, которые чувствительны к моменту затяжки подседельной трубы
+ Колеса только 27,5'' Boost 110/148 мм
+ Ход подвески 160/150 мм
+ Прогрессивная подвеска, чувствительная в начале хода и «бездонная» в его конце.

Обзор комплектаций 2020 года под катом.
Читать дальше →

Читать дальше →

В середине сентября мы откатали в горах Черногории 7 дней в компании друзей и знакомых. Получилось весело, интересно и красиво, поэтому в 2019 году я решил организовать несколько подобных туров, уменьшив упорологическую составляющую и добавив забросок. Разведка новых маршрутов продолжается и сейчас, поэтому в тур будут включены все лучшие спуски. Для тех, кто против организованных покатушек, и любит искать приключения в горах в одиночку, я уже нанес часть троп на trailforks, а остальные загружу в ближайшее время. Но, если вы любите просто кататься в новых местах, не задумываясь ни о чем, добро пожаловать под кат. Читать дальше →

 
Что такое три дня в городе? Постоял час-другой в пробке, пришел на работу, попил чай, переложил бумажки, хоп, уже и день прошел. Совещание, чай, перекур — еще день и такой же третий. Утрирую конечно, но привычная рутина незаметна и пролетает мигом. Другое дело, три дня в горах! Пусть даже один день и ночь из них уходят на 1500 километров дороги. Это приключение, которое ты будешь смаковать не один месяц. И, наконец, долгим зимним вечером придёт время сделать пост на 26ру. Планы нашей осенней поездки менялись каждый день. Всякие жизненные неурядицы сдвигали и сокращали предстоящую поездку. К счастью, команда оказалась стрессоустойчивой и парни смогли подстроиться под мой нестабильный график. Даже все согласились не ехать в этот раз в любимый байк-парк. Появление в наших краях сразу двух великолепных мест катания в Манжероке и Белокурихе взорвало тихий МТБ мир Сибири, грех жаловаться. Но теперь собрать команду на какую-нибудь АМ-авантюру с многокилометровыми пробегами стало куда сложнее.
Читать дальше →

 

Как многие знают, долина Тарентаз имеет одну из самых развитых горнолыжных инфраструктур в Альпах — зимой это обширная зона катания Espace Killy, а летом сосредоточение 4-х не похожих друг на друга байк парков — Les Arcs, Tignes, Val D'isere и La Rossiere, но речь здесь пойдет не о них.

Практически из любой точки долины видны подъёмники, отели и дороги  и, казалось бы, любителям эпично влезть в дремучие горы тут нечего ловить. Но нет, есть здесь места и для души! Таких маршрутов в долине, конечно мало, даже можно сказать всего два с половиной. Осторожно, много фото под катом.
Читать дальше →

Сегодня мы отправимся в самый популярный у «матрасных» туристов Чемальский район. В селе Усть-сема сворачиваем с федеральной трассы М-52, едем вдоль Катуни вверх по течению. По берегам понатыкано множество тур.баз, коттеджей, кемпингов. Куча предложений по сплаву на рафтах, конным прогулкам, велопрокаты ашан-байков. Места для настоящих горных покатушек не так легкодоступны. Район очень сырой и зеленый. Чуть зашел в горы, и уже непролазная тайга, а кое-где и заросли в рост человека. То ли мне так везло, но ни из одной поездки чистым не возвращался.
Читать дальше →

Движемся еще дальше по Чуйскому тракту. Кош-агачский район республики Алтай. До границы с Монголией рукой подать.
В этой поездке не лишними будут защита, рокринги, прочные колеса и прочие амулеты, дающие +100500 к выживанию в больших горах.
Читать дальше →

В этом году MTB-движение на Алтае развивалось с невиданным ранее размахом: открылся байкпарк в Манжерке с несколькими трассами разной сложности, строится еще один парк в Белокурихе.  Прошедшие соревнования на горе Малая Синюха (Манжерок), даже в лютую непогоду, собрали представительный кворум из разных городов, в том числе и европейской части России. С дикими же трейлами ситуация не такая оптимистичная. Чаще встретишь велотуристов с баулами, иногда попадаются покатушечники-кантрийщики, о других экстремальных мтб-шниках узнаешь только по редким фотографиям в соцсетях. Пора исправить эту ситуацию, хотя бы и через написание путеводителя.
Читать дальше →

В июне делал вконтакте анонс-приглашение в АМ-велопоход. Хотелось упороться не хуже, чем в прошлом году, под Белухой, с многочасовыми пешими переходами, бродами и риском холодных ночевок. Участники набрались быстро, но, в силу разных обстоятельств, решили сменить походный формат на радиальные покатушки. И вышло хорошо!
Читать дальше →