ivan_schetkin — Пик Черского на фэтбайках в компании с Владимиром Пуляевским
Есть на южном берегу Байкала станция Слюдянка, где можно выйти на перрон и сразу двинуть в горы. Здесь находится лучшая зимняя катка в Сибири с завораживающими видами на Байкал и горные хребты до горизонта во все стороны, сколько хватит глаз, адреналиновыми виражами по краю обрыва и плотной скоростной снегоходкой, от которой закладывает уши. Огромное спасибо Володе Пуляевскому, открывшему глаза на этот уголок и расширившему границы моего воображения! Володя — фэтбарс в естественной среде обитания, демонстрирующий грацию и молниеносность дикого хищного зверя, логичным образом украшая окружающий его пейзаж.
Представляю четыре небольших видеосюжета, включающие подъём на сам Пик, проезд по вершинам и траверcам, серпантин древнего торгового пути из Китая (всё-таки умели строить байк-парки в прежние века), и скростную тропу вдоль реки Слюдянка. Приятного просмотра!
Читать дальше →
- +85
- 3
- 16 марта 2024, 13:01
- 793
-
Новое железо — Парни из Калгари сварили фэт снова
- +36
- 3
- 12 января 2024, 12:18
- 1148
-
Видео — Полноприводный фэтбайк.
Пятничный видос про то как один ушлый паренёк перепилил свой фэтбайк в полноприводную тарантайку.
- +48
- 13
- 10 декабря 2021, 17:39
- 2434
-
Strannick — PASAK P32: китайская амортизационная вилка 26” для фэтбайка
Принесли на обслуживание китайскую вилку для фэтбайка PASAK P32. Диаметр ног — 32мм, пружина воздушная, дропауты эксцентриковые. Пробег небольшой, всего несколько поездок. Посмотрим что внутри.
Читать дальше →
- +62
- 25
- 06 ноября 2017, 13:19
- 21022
-
Yakupi4 — Экспедиция "Волжский лёд"
Велоэкспедиция Волжский лёд.
Задача. Пройти путь от Саратова до Волгограда по льду Волги на велосипедах. Задача выполнена!
Цели проекта:
1) Привлечь внимание граждан к велосипеду, как удобному вседорожному и внедорожному средству передвижения и здорового досуга в зимний период.
2) Раскрыть туристический потенциал Волги в зимний период.
3) Распространить культуру безопасного передвижения по Волге в зимний период.
Время проведения велоэкспедиции – конец февраля 2017г.
Экспедиция была автономной. Для избежания провалов участники поедут в связках на расстоянии 10-15м. Снаряжение, питание планируется везти в санях, прикрепленных к велосипедам. Ночевки проходили в палатках на островах или берегу Волги. Ежедневно (где будет позволяла связь) вёлся онлайн дневник экспедиции.
Маршрут и ориентировочный график экспедиции –
1 день. старт — Ротонда на набережной Саратова — пос. Березовка 52км
2 — Березовка — пос. Ровное\ с. Золотое 46 (98)км
3 — Ровное — с. Колышкино 62 (160)км
4 — Колышкино — г. Камышин 60 (220)км
5. Дневка в Камышине
6 — Камышин — остров напротив пос. Зеленый 64 (284)км
7 — Остров — пос. Приморск 56 (340)км
8 — Приморск — остров Спорный 56 (396)км
9 — Остров Спорный — Стена Родимцева в Волгограде17км (413)км
10 — запасной день.
Состав экспедиции:
Организатор и руководитель, завхоз проекта — Андрей Родимцев (г. Саратов). Опыт организации и проведения федерального велопробега Дербент-Пантикапей, участия в горных походах до 2а к.с., автономных зимних походов.
Техник – Игорь Ветров (г. Саратов). Опыт автономных летних и зимних велопоходов по Саратовской области.
Штурман – Александр Коршунов (г. Люберцы). Опыт многочисленных автономных велопоходов, горных походов до 3б.к.с.
Для преодоления более 400км снежной и ледяной дороги, использованы фэтбайки.
Длинно о нашей провизионной раскладке.
Рацион в экспедиции строился на сублиматах потому что:
1) Это мало весит и занимает немного объёма.
2) Это готовится за минуту (особенно актуально для обедов).
3) Это позволяет сильно разнообразить рацион.
Сублиматы — это не картофельное пюре Ролтон или лапша Лушин. Это и не вяленое/сушеное мясо. Главный принцип сублиматов — резкое вымораживание влаги — за секунды от +10 до -160 С. Это сохраняет витамины, все полезности и что очень важно — вкус продукта, будто ты ешь обычный домашний рис. Сколько нужно газа и времени, чтобы сварить рис в походе, да ещё и в зимнем, думаю, рассказывать не надо. А как вы в поход возьмете например яйцо? Долго ли пронесете в свежести капусту?
Далее представлена раскладка на 1 человека:
Завтрак: 2 порции омлета с сыром или копченостями (в сублимированном виде — 60гр, после запарки — 220гр готового продукта); 2 порции овсянки с ягодами 80-400гр (выбор из: черники с яблоком, чёрной смородины, вишни).
Обед: 2 порции супа: гороховый, рисовый с курицей, харчо, борщ, щи с мясом, уха из судака(от 40 до 50 гр до — 450гр после); 2 порции второго.(свинина с картошкой, гречка с разным мясом, пшено, рис, пюре с луком и печенью — 80гр до — 400 после).
Ужин: 2 порции второго + 1 омлет или 1 овсянка.
Так же на каждом приёме пищи употреблялось ещё и соленое сало (а после Камышина ещё и копченое). На обедах — всегда чеснок.
Пили 2 типа чая: 1)индийский круупнолистовой, с которым закидывали в термос гвоздику, чёрный перец и кардамон; 2)прессованный иван-чай(гадость на мой вкус, на вкус Саши — лучше чем первый вариант).
Перекусы строили на грецких орехах, кураге, инжире, финиках, засахаренном корне имбиря, миндале, горьком шоколаде и тыквенных семечках. К Камышину почти все сухофрукты кончились(не рассчитали аппетит к сладкому) и мы дополнили запасы быстрых углеводов конфетами.
Итого запасы сублиматов на 10 дней на 2 человек вместились в 8960 грамм. + около 1,5 кг орехов и сухофруктов (их хватило на 6 дней).
Задача. Пройти путь от Саратова до Волгограда по льду Волги на велосипедах. Задача выполнена!
Цели проекта:
1) Привлечь внимание граждан к велосипеду, как удобному вседорожному и внедорожному средству передвижения и здорового досуга в зимний период.
2) Раскрыть туристический потенциал Волги в зимний период.
3) Распространить культуру безопасного передвижения по Волге в зимний период.
Время проведения велоэкспедиции – конец февраля 2017г.
Экспедиция была автономной. Для избежания провалов участники поедут в связках на расстоянии 10-15м. Снаряжение, питание планируется везти в санях, прикрепленных к велосипедам. Ночевки проходили в палатках на островах или берегу Волги. Ежедневно (где будет позволяла связь) вёлся онлайн дневник экспедиции.
Маршрут и ориентировочный график экспедиции –
1 день. старт — Ротонда на набережной Саратова — пос. Березовка 52км
2 — Березовка — пос. Ровное\ с. Золотое 46 (98)км
3 — Ровное — с. Колышкино 62 (160)км
4 — Колышкино — г. Камышин 60 (220)км
5. Дневка в Камышине
6 — Камышин — остров напротив пос. Зеленый 64 (284)км
7 — Остров — пос. Приморск 56 (340)км
8 — Приморск — остров Спорный 56 (396)км
9 — Остров Спорный — Стена Родимцева в Волгограде17км (413)км
10 — запасной день.
Состав экспедиции:
Организатор и руководитель, завхоз проекта — Андрей Родимцев (г. Саратов). Опыт организации и проведения федерального велопробега Дербент-Пантикапей, участия в горных походах до 2а к.с., автономных зимних походов.
Техник – Игорь Ветров (г. Саратов). Опыт автономных летних и зимних велопоходов по Саратовской области.
Штурман – Александр Коршунов (г. Люберцы). Опыт многочисленных автономных велопоходов, горных походов до 3б.к.с.
Для преодоления более 400км снежной и ледяной дороги, использованы фэтбайки.
Длинно о нашей провизионной раскладке.
Рацион в экспедиции строился на сублиматах потому что:
1) Это мало весит и занимает немного объёма.
2) Это готовится за минуту (особенно актуально для обедов).
3) Это позволяет сильно разнообразить рацион.
Сублиматы — это не картофельное пюре Ролтон или лапша Лушин. Это и не вяленое/сушеное мясо. Главный принцип сублиматов — резкое вымораживание влаги — за секунды от +10 до -160 С. Это сохраняет витамины, все полезности и что очень важно — вкус продукта, будто ты ешь обычный домашний рис. Сколько нужно газа и времени, чтобы сварить рис в походе, да ещё и в зимнем, думаю, рассказывать не надо. А как вы в поход возьмете например яйцо? Долго ли пронесете в свежести капусту?
Далее представлена раскладка на 1 человека:
Завтрак: 2 порции омлета с сыром или копченостями (в сублимированном виде — 60гр, после запарки — 220гр готового продукта); 2 порции овсянки с ягодами 80-400гр (выбор из: черники с яблоком, чёрной смородины, вишни).
Обед: 2 порции супа: гороховый, рисовый с курицей, харчо, борщ, щи с мясом, уха из судака(от 40 до 50 гр до — 450гр после); 2 порции второго.(свинина с картошкой, гречка с разным мясом, пшено, рис, пюре с луком и печенью — 80гр до — 400 после).
Ужин: 2 порции второго + 1 омлет или 1 овсянка.
Так же на каждом приёме пищи употреблялось ещё и соленое сало (а после Камышина ещё и копченое). На обедах — всегда чеснок.
Пили 2 типа чая: 1)индийский круупнолистовой, с которым закидывали в термос гвоздику, чёрный перец и кардамон; 2)прессованный иван-чай(гадость на мой вкус, на вкус Саши — лучше чем первый вариант).
Перекусы строили на грецких орехах, кураге, инжире, финиках, засахаренном корне имбиря, миндале, горьком шоколаде и тыквенных семечках. К Камышину почти все сухофрукты кончились(не рассчитали аппетит к сладкому) и мы дополнили запасы быстрых углеводов конфетами.
Итого запасы сублиматов на 10 дней на 2 человек вместились в 8960 грамм. + около 1,5 кг орехов и сухофруктов (их хватило на 6 дней).
- -16
- Комментировать
- 20 апреля 2017, 11:09
- 1564
-
Велоиндустрия — Trek отзывает фэтбайки 2014 и 2015 годов
Trek объявил об отзыве моделей Farley и Farley 6 2014 и 2015 годов. BicycleRetailer сообщает, что отзыв связан с проблемами в основании рулевой трубы, которые могут привести к ее отрыву.
- +37
- 3
- 04 ноября 2016, 10:05
- 3897
-
Bikesgate — IditaRod. Культовая фэтбайк-гонка на Аляске.
28 февраля 2016 года на Аляске стартует Iditarace. Одна из самых сложных многодневок протяжённостью в 130, 350 и 1000 миль, на выбор участников. В гонке могут участвовать не только велосипедисты, но и лыжники, пешие и ребята на собачьих упряжках. Idita мероприятие с многолетней историей, особой атмосферой и большим количеством участников на фэтбайках. Так же как и в случае с «SIMPSON DESERT BIKE CHALLENGE», о которой мы рассказывали ранее, на примере этой аляскинской гонки можно проследить эволюцию велосипедов участников — от обычных MTB до Fatbike. Но только случай Iditarace уникален, ведь именно эта гонка дала толчок в развитии фэтостроения. Именно в этой гонке человек попытался получить какую-то прикладную нагрузку от увеличения ширины протектора, а не использовать подобный конструктив в качестве «фрик-шоу». Читать дальше →
- 0
- 15
- 21 декабря 2015, 17:25
- 5802
-
spec review — Спец-тест: Жиробайки Specialized
Мне на тест попали сразу два фэтбайка от Specialized. В связи с этим, вместе с друзьями я отправился в небольшой вело-поход.
Читать дальше →
- +71
- 18
- 08 сентября 2015, 10:20
- 10812
-
Журнал Райдер — Голосование за материалы следующего выпуска
Друзья! Еще раз большое спасибо всем за поддержку проекта «Райдер» — будь то словами, комментариями или просто загрузками приложения. Мы идем дальше. В этом посте мы просим вас отметить наиболее интересные материалы из числа тех, что могут быть опубликованы в переводе в следующем номере.
Читать дальше →
- +36
- 63
- 08 июля 2015, 15:13
- 7411
-
Velomirshop.ru — Фэтбайк: первые впечатления от покрышек Maxxis Mammoth
Знакомьтесь: Mammoth — первые покрышки от Maxxis для фэтбайков, которые уже доступны в Веломире. Производитель уверяет, что это лучший выбор для езды по трейлам, пляжу и снегу. Собственного теста этих покрышек у нас пока нет и мы воспользуемся опытом зарубежных коллег.
Автор текста: Эрик Плэнктон
Однажды в финский магазин Hi5bikes привезли покрышки Maxxis для фэтбайков – это были Mammoth размером 26х4 дюйма. Мне предложили поучаствовать в испытаниях этих покрышек и я, конечно же, с радостью согласился. Написанное ниже – просто первые впечатления от одной поездки в сухую погоду.
Читать дальше →
Автор текста: Эрик Плэнктон
Однажды в финский магазин Hi5bikes привезли покрышки Maxxis для фэтбайков – это были Mammoth размером 26х4 дюйма. Мне предложили поучаствовать в испытаниях этих покрышек и я, конечно же, с радостью согласился. Написанное ниже – просто первые впечатления от одной поездки в сухую погоду.
Читать дальше →
- +12
- 26
- 21 января 2015, 10:37
- 10413
-