Как многие помнят, на той неделе появилось приглашение, в основном, конечно, для жителей Гагаринского района ЮЗАО Москвы, придти на общественные обсуждения относительно развития велоинфраструктуры в этом самом районе. Во первых, это было, наверное, первое подобное предложение со стороны представителей власти — а оно поступило от депутатов районного муниципалитета. Во вторых, что самое для нас важное, в состав этого Гагаринского района входит часть Воробьевых гор. Вот нам и стало интересно, а что вообще сейчас с ними происходит и как воспримут наши предложения относительно спортивно-рекреационных элементов велоинфраструктуры.
Поэтому, я договорился о совместном походе туда с триальщиком, участником добровольных спасательных отрядов, филантропом, социально активным гражданином, да и вообще — классным парнем Кириллом. А на самой встрече мы неожиданно встретили другого не менее прекрасного человека — Ваню Кунаева. Он, как оказалось, там живет в паре шагов, потому и пришел.

Подробности под катом.
Читать дальше →

Тут такое дело, похоже, что в одном отдельно взятом случае гора пошла к Магомету. Жителям Гагаринского района (к нему относится половина воробьевых гор, прилегающая к смотровой) посвящается. Читать дальше →

С целью улучшения качества обслуживания клиентов в нашем интернет-магазине, доставка заказов по Москве теперь осуществляется до двух часов ночи!

  Читать дальше →

На днях проводился Чемпионат Москвы по ВМХ 2012 на велодроме «Марьинский». Соревнования проходили по 3 дисциплинам: гонка «Классик», «Эстафета», «Крузер».

В первый день проводили гонку «Классик». Количество спортсменов превышало 200 человек, что говорит о популяризации этого вида спорта в городе Москва. Читать дальше →

Пока многие даунхильщики боролись с неожиданными климатическими изменениями в Игоре, в Москве при абсолютно солнечной и праздничной погоде прошел этап кубка Модина по кросс-кантри, на этот раз — в дисциплине Элиминатор. Интересности и кровища — внутри поста. Читать дальше →

Здесь помойму ещё никто не писал про первые велодорожки в Москве! Я хочу отделить этому пост и рассказать планы нашего правительства:

Во первых обещают сделать Велодорожку от Марьино до Капотни в Москве к концу лета, вот об этом статья:

Пресс-служба префектуры Юго-Восточного округа (ЮВАО) столицы рассказала о планах строительства велодорожки от Марьино до Капотни. Два района Юго-Восточного округа свяжет маршрут для альтернативных видов транспорта протяженностью 8 километров.
Как сообщается в ведомстве, «прокатиться на велосипеде по новой велодорожке от Марьино до Капотни станет реальным уже к началу августа 2012 года. Веломаршрут по территории Юго-Восточного округа проляжет от проектируемого проезда №5467 района Капотни до улицы Люблинской в районе метро Марьино».
Велотрасса будет полностью освещена на всем протяжении маршрута. Зимой окружные власти планируют оборудовать велодорожку под лыжню. Ввеломаршрут проляжет от проектируемого проезда №5467 района Капотни до улицы Люблинской в районе метро Марьино. Завершение строительства намечено на август этого года.   Читать дальше →

Я думаю стоить заметить, что новость врятли «пятничная» ибо была найдена на http://www.rbc.ru/
 
Спасти Москву от пробок поможет «велополитен»


Власти Москвы могут вернуться к рассмотрению проекта сети крытых и отапливаемых велодорожек, 30 лет назад предложенного харьковским инженером Полем Райкиным. Изобретатель говорит, что открытие «велополитена» будет способствовать не только оздоровлению населения столицы, но и борьбе с пробками. Если идея будет одобрена, построить «велополитен» в Москве можно за 2-3 года, пишет сегодня газета «Московские новости».

Источник в столичном Департаменте транспорта рассказал изданию, что главная помеха для развития велодвижения в мегаполисе – некомфортность этого вида транспорта в холодное время года. «Сейчас идет анализ самых неожиданных идей, которые могут компенсировать климатический фактор», – отметил чиновник.

Впервые П.Райкин продемонстрировал проект «велополитена» столичной администрации в 1984-1985гг. По задумке инженера, он должен представлять собой сеть надземных крытых велодорожек с отоплением, по которым любители двухколесного транспорта смогли бы перемещаться по Москве на дальние расстояния. Автором самого термина «велополитен» стал ныне покойный журналист Михаил Крушинский.

Согласно первоначальному проекту, станции «велополитена», оснащенные подъемниками для велосипедов, располагаются в 1-2 км друг от друга. На них же велосипед нужно брать в прокат. Использование собственного транспорта не предполагалось в целях унификации подъемных устройств.

Оказавшись в «трубе», пассажиры смогут передвигаться со скоростью около 30 км/ч при температуре не менее плюс 10 градусов. В жаркую и ясную погоду в «велополитене» могут открываться вентиляционные окна. Похожую транспортную систему под названием Utopia создал для города Торонто канадский архитектор Крис Хардвик, однако она до сих пор не воплощена в жизнь.

В компании «Дормост» изданию сообщили, что построить такую транспортную систему можно в течение 2-3 лет, однако стоимость «велополитена» может оказаться колоссальной. Кроме того, эксперты сомневаются, что идея может быть претворена в жизнь. Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин заявил, что создание «велополитена» — «фантазии, нигде в мире так не делают». По его словам, приоритет нужно отдать общественному транспорту.
ссылка на оригинал
 

Извиняюсь за пост-ссылку, не пиара ради, а блага общественного для.

http://www.the-village.ru/village/situation/situation/112999-lichnyy-opyt-kak-ya-poluchal-podryad-na-velodorozhki-ot-gosudarstva  

По ссылке рассказ товарища о том, как он попытался поучаствовать в конкурсе на проектирование велодорожек в Москве и как его «побрили» в этом начинании. Сам процесс проектирования будет продолжаться до осени, и можно попытаться как-то помочь донести до властей, что мнение велосипедистов при проектировании дорожек для них должно учитываться (это только на на наш с вами взгляд звучит естественным, у чиновников другая точка зрения). Не поленитесь, почитайте.

via всем-известный-борец-с-коррупцией 

Далее — перепечатка новости месячной давности — «Север Москвы сделают самым удобным для велосипедистов». Поправьте, если уже обсуждалась.
Власти Северного административного округа (САО) Москвы намерены сделать свой округ лидером в организации велосети, сообщил префект САО Владимир Силкин.

По его словам, которые приводит газета «Известия», в ближайшие годы в округе будет проложено несколько маршрутов для велосипедистов общей протяженностью почти 400 километров. Однако конкретные маршруты пока неизвестны. 

Руководитель стройкомплекса Марат Хуснуллин заявил, что это самая серьезная заявка такого рода среди префектур города. «Северному округу такая задача вполне по силам».

Отметим, что эксперты с этим согласны, но уточнили, что планы эти рассчитаны на несколько лет. А для того, чтобы велосипед стал реальной конкуренцией остальному транспорту, Москве необходимо около тысячи километров специализированных дорог.

Гендиректор НИИ проектирования велосипедного транспорта Владимир Маркин добавил, что в первую очередь велодорожки должны соединить транспортно-пересадочные узлы, жилые районы и рекреационные зоны.