На евробайк Formula привезла обновлённую вилку Selva, которая теперь имеет индекс R и тормоза Cura 4.

На Евробайк Pinion привезли слегка обновленные версии C и P коробок. Изменения коснулись грип-шифта, из которого кабели теперь выходят под 90° углом и конструкция теперь имеет более лаконичный вид. В остальном изменения минимальны, 18-скоростные коробки весят 2100г и 2700г соответственно, у каждой охват в 636%. Установлено это добро было на эксклюзивный карбоновый Deviate Guide, с однокоронным перевертышем Edge от Intend. Внутри больше фото и подробностей для любителей техно-прона!

На вкус переводчика этот велосипед может отлично подойти для дороги дом-работа-дом. Байк, как Focus любит делать с электро-велосипедами, электрическим практически не выглядит. И, разумеется, если вы садитесь на быстрый дорожный байк, опускаете руки на баран, а батарея выдает дополнительную мощность, то вы едете ОЧЕНЬ быстро. Некоторые наши знакомые делают перепрошивки, чтобы снять некоторые ограничения по скорости, но в целом итог простой: почти вся дорога на работу будет ощущаться как с горки. И с работы обратно тоже.

Для 2019 модельного года Lapierre обновили 2 своих велосипеда Spicy и Zesty, переработав подвеску и добавив отсек для хранения всякой мелочушки. А ещё у них интересный е-байк с стелс-дизайном. Как всегда, в разработке активное участие принимал Nico Vouilloz, так что нам обещают хорошо работающую подвеску и всё в этом духе. Оба велосипеда будут в версии 27.5" и 29". К 27.5" версии бонусом идёт по 10мм хода спереди и сзади. У Spicy это 170/160мм, а у Zesty 150/140мм. Подробности и фото внутри.

Потепление на сайте продолжается, а вчера на нем был установлен исторический (за все время существования сайта) рекорд посещаемости, 12700+ уникальных пользователя за день. Каким-то образом это послужило поводом вспомнить, чей контент был лучшим на сайте в июне и вот результаты.

Пока ребята из Fox никак не комментируют ситуацию, у нас есть только постеры и Scott Genius 900 Ultimate с такой навеской. Известно, что система собирает данные с дополнительных датчиков на вилке и у задней оси. Так же, чтобы сделать подвеску чуть жестче шестигранником на аморте можно покрутить регулировку компрессии (скорее всего низко-скоростная). Про отскок ситуация пока неясна. В ждём подробностей в августе. Внутри фото того, как это выглядит на велике.