Новый CANYON Strive v.2.0:
+ колеса 29'' в размерах рамы S-XL
+ полнокарбоновую раму версий CF и CFR с интегрированной проводкой рубашек и гидролиний
+ переработанный Shapeshifter Stage 2.0 от FOX Suspension с управлением 2-х кнопочной манеткой
+ рич 470 в размере L, короткий офсет вилки, угол рулевой 65,5-67,5, угол подседельной трубы 73,5-75 градусов
+ boost 148, каретка BSA, полноразмерная бутылка (кроме размера S — 500мл)
+ ход подвески 170/150-135 мм на версиях CFR и 160/150-135 мм на версиях CF

Подробности под катом.

Фотоотчет мы уже видели. Самое время посмотреть действительно СОЧНЫЙ видеоотчет от Monster Energy

Примерно так озвучили новость австралийские СМИ, репортаж с видео можно поглядеть по ссылке. 79-летний Гари Райан ехал со своими друганами и ВНЕЗАПНО его велосипед загорелся. Матёрый любитель покатушек успел остановиться и спрыгнуть с пылающего спортивного снаряда, однако коварная электричка смогла припалить его зад не только в переносном смысле. Больше инфы внутри.

Мы уже писали, что Адам пересел со Scott на Nukeproof. В этом видео Адам хвастается своим новым велосипедом, построенным на базе прототипа новой рамы Pulse от Nikeproof. Забавно, что рама размера М является прототипом для Сэма Хилла, который видимо успел её обкатать. От Сэма Хилла этому велосипеду досталось и седло, точнее его прототип (сколько же прототипов в одном абзаце). Но неизвестно, сидел ли на конкретно этом седле чемпион или оно свежее.

Брайтона же в скором времени ждёт его собственная рама. Впрочем, в её геометрии менять ничего не будут, так как ему нравится текущая. Ещё в видео упомянули, что у самой рамы есть несколько настроек, но ни дополнительных ушей для крепления аморта, ни регулируемых дропаутов не видно. Со слов Брайтона в сравнении с предыдущей рамой эта гораздо легче, а подвеска активнее отрабатывает неровности.