ебайки мой друг это то что позволяет всё ещё производить и продавать «обычные» мтб велосипеды. так что если случайно не дай бог ебайки загнуться в ближайшие годы, с ними загнётся 80% брендов которые ты привык наблюдать в магазине. ой.

всё так. не понимаю почему тебя минусят.

маунтинбайк себя везде чувствует аутсайдером, включая самые развитые места планеты. именно е-мтб является той единственной нишей которая вытягивает за собой классические убыточные направления. вы удивитесь но корень в том что люди не покупают велосипеды каждый год. это товар длительного пользования на 5-8 лет. а заводы производят их каждый год. Бизнес-модель прибыльна если у вас каждый год рождается сколько-то новых потребителей, но увы развитые страны очень резко сокращают как количество детей (не рожают) так и не покупают новые велы на замену (см выше) и вдобавок с 20го года сваливаются в кризис экономики, где уж совсем не до жиру (посмотрите рост стоимости аренды квартир в том же ванкувере, про вистлер молчу, за последние 10 лет хотя бы. там уже такой космос что люди выбирают — или снимать жильё или покупать еду в супермаркете, а не искать талоны на него в социалке). не только у нас мтб себя плохо чувствует. но у нас оно конечно особенно плохо себя чувствует — у нас все те же самые проблемы плюс мы входили в эпоху расцвета мтб с хреновой экономикой, плохой социалкой и ветхим жильём. именно на это и уходили деньги у россиян последние 20-30 лет, которые как оказалось были не «упадком», а расцветом. так что если вы скопили и купили велосипед до 2020 — не спешите его продавать, скорее всего, если вы не миллионер, вы продолжите на нем катататся еще лет 5. и это не только про россию. просто и в других странах у вас будут проблемы поважнее на которые уйдут эти самые бабки. чтобы не было срача — я живу последние 10 лет вне рф и побывал как на западе так и на востоке и везде хреново и золотых гор нет даже в айтишке, всё схлопывается. и да, я себя нормально чувствую и говорю как человек со своим бизнесом и очень хорошими доходами. но у меня есть подчиненные и рынок труда и вся экономика у меня не в телевизоре или ютубе с про/контра политическими марионетками а перед глазами. и ведя бизнес в 3 регионах планеты я думаю я чуть больше многих понимаю как неплохо пока в рф.

Вистлер был исторически очень популярным лыжным курортом, а-ля Аспен. просто не все могли себе позволить в Тахо сгонять. После развития в нём лыжной инфрастуктуры стал вопрос об круглогодичной окупаемости. кстати появились горные велосипеды. Маркетинг этого направления включал в себя и усилия курортов: трассы, работа подъемников, и тп. инфраструктура. Изначально двигателем курортного роста были лыжи. Когда экология сдвинулась и стали очевидны издержки от 7-8 месяцев простоя инфраструктуры, были найдены другие драйверы роста в т.ч. мтб. Почему стали популярны лыжи — сказать затрудняюсь, надо историю изучать. Но как факт — мтб никогда не был и пока что не будет драйвером появления первичной мтб инфраструктуры в горах, даже в самых вело-активных регионах планеты. Сначала — лыжи, горы и лишь потом для узкого сегмента — вел. Если вы не видите на каком-то горном курорте велосипедной тематике — значит бизнес кейс не сошелся, ROI очень низкий, и, скорее всего, на расстоянии менее 500км есть уже другой развитый велокурорт. Строить их ближе друг к другу в условиях падающей мировой экономики не будут еще около 30-40 лет. зарывать инвестиции в ржавеющий металл и ветшающие пустующие здания никто из институционалов не будет.

Если не ошибаюсь вы уже давно в Канаде и соглашусь, что кредитный рынок там это не кредитный рынок здесь. Но касательно работника макдональдса вы явно немного преувеличиваете. У меня в подчиненных есть люди с зарплатой х2 от макдональдса и они выживают. Вопрос в том, что у вас при работе в макдональдсе в приоритете — купить в кредит вел или починить свой трак или достроить часть дома (если он у вас есть, разумеется). То есть не всё так однозначно даже с «условно высокими доходами» так как на них есть разные приоритеты.

Увлекаться горным велом и не побывать в Вистлере — грех, который должен искупить каждый зареганный посетитель этого сайта, верно на 100%.

Если хочешь подискутировать про свободу возьми в Вистлере или на Гроус маунтин покажись с лопатой и начни копать новый трейл. Тебя там закроют гораздо быстрее чем ты расскажешь про свободные штаты америки, угнетение и прочую попсу. На легализацию трейлбилдинга в Канаде ушло более 30 лет, методичной работы с властями. Поэтому Загремел прав про то что у нас свободнее — копай почти где хочешь и как хочешь.  После легализации сбора валежника ушло почти последнее что было из проблем. Кроме разумеется мотивации, но тут думаю надо не про свободы говорить или кровавые режимы, а про банальные финансовые возможности. В Британской Колумбии купить себе, семье и каждому ребенку горный велосипед зачастую меньшая проблема — есть велокультура, покупка в рассрочку и общий уровень жизни выше, это не экзотика. В РФ из всех приезжающих на юг лишь 20-30% едут ради активного отдыха, и то в их понимании активный это очень широкое понятие и лыжи, а уж тем более велосипед приходит на ум менее чем 10% от этих 30%. Ощущение что это не так и что все в РФ могут себе позволить велик за 300к или неделю на лыжах тоже за 300к с учетом аренды/покупки снаряги и тп неверно, оно искажено тем что у вас круг общения спротивно-активный. В реале в РФ более консервативно относятся к экстремальным видам спортам, в который входит и горный вел. Последнее, но с чего я начал — легализация спорта в приграничных районах включая крым и краснодарский край имеет больше трудностей из-за пограничных и охранных статусов многих земель. Но тут мало что можно сделать, разве что расширить границу до периметра СССР и получить еще пару горных массивов для развития. 
чтобы не было срача — я жил и работал в канаде в 200-2009 годах, на весьма и весьма серьезных должностях, обеспечивал себя всем, платил за всё и знаю насколько жизнь там изменилась сейчас, так как есть люди с которыми все эти годы общаюсь, как местные так и оставшиеся там. поэтому не надо путать турпоездку и пмж, а уж тем более писать про то что там «эй да там всё вабще легко и свободно, видишь даже розовые трусы на голову можно одеть». можно, и гей парады там есть и трава легалайзнутая. только спроси местных что об этом думают, как данные явления включая легалайз тяжелых наркотиков изменил ванкувер, который в моё время был на 2-3й позиции по уровню жизни в мире! street crime, падение доходов, рост стоимости недвижимости начиная с предолимпиадных 2007-2008 опустил коренное население на тот уровень, который мы получаем сейчас в ходе последних 5 лет. именно поэтому и миграции туда за последние 4 года почти 4 миллионов новых мигрантов (политика открытых дверей) там ни один из посетителей этого сайта не сможет найти себе работу выше прожиточного минимума, даже со знанием английского и легализованным дипломом. добро пожаловать в east hastings, сынок. 

Возможно случились некоторые логистические ограничения в районе черного моря?

А потом их(ВБ) купит Нетфликс. Ну или Парамаунт. Интересно, как это повлияет на трансляции?

Можно пойти по пути Симоэйсинга — там и рули и педали уже давно делают с обратной связью (что руль может из рук вырвать). Вот только вместо одного электропривода на тормоз, придется ставить второй на ручку. Если в симрэйсе все это намертво прикручено к полу и вес не сильно важен, то подобное решение на реальных байках ещё прям нескоро увидим. 

Добавить бы по цифре 3 и 2 на каждой ягодице… :)

Ты не уложишься в 500 за 50 дней, без малейших шансов. ТС умалчивает о некоторых моментах, которые не публичны и касаются наших личных финансовых договоренностей. 

для любитлей высоких колёс готовятся высокие штаны

И по традиции нужен шмот, который своим видом и наличием будет показывать, что обладатель сего вела о 32" колесах — гражданин прогрессивный и следящий за последними достижениями индустрии.
Носки специальные, к примеру. Или штаны.

Даниленко конечно мировой мужик! Надо смотреть

Просто дизайна ради. Шестигранные головки то-же отфрезировывают и по углам там хоть и утапливается фреза, но не так сильно. Ещё есть в гараже старые головки, где прошивнем сформирован профиль -точнее размера и плотности посадки не придумать. 

Почему в мск в парках велосипедистов в 10 раз больше чем 10 лет назад, а в горах в 10 раз меньше?

так логистика все, нет? как попасть в Крым я понимаю, как притащить с собой байк не задолбавшись — увы. Отчеты тут выходят о гонках — явка ощутимая, значит как катали так и катают — но выезды стали сложнее и\или дороже.

с нижней частью согласен,
а вот все сравнения мтб и борда ерунда — кто хочет, тот найдет возможность. А кому дорого, тяжело, цвет не тот — будет также сидеть в причинах. Выбирают ведь не по картинке, а по советам друзей, ожиданиям, скорости\сложности получения удовольствия, доступности. И тут в инфо поле с лыжами\досками все проще и понятней — пупыри вокруг городов известны, шерегеши\поляны х раз в год — лети (экип бесплатно). 

Ты отвечаешь не на мой комментарий, а на что-то, что сам придумал, т.к. у меня речь о сравнении гл и мтб, а не о абсолютной дороговизне мтб. И тут получается, что если мы посмотрим железо «бу с авито, вроде не разваливается», то будет просто велик за 50-150 vs борд за 10-20. Чувствуется разница, не правда ли?
Попробуй перестать бомбить направо и налево, ты свои печали не остановишь сражением в комментах, а мир не поменяется потому что он тебе не нравится – потому что мир не твоя зона ответственности, в твоя зона ответственности это ты, твоя семья, твой сайт, твоя команда – и ты за них ответственен и можешь менять так, как тебе хочется и у тебя это получается. А мир… Ну можно ругаться, можно возмущаться, но это пустая трата времени. Все мы можем что-то делать только в своей зоне ответственности и делаем то, что зависит от нас самих.

Это лучший пост на твентике за этот год, что лишь подтверждает количество комментариев. И меня очень радует, что, все же, большинство понимает, насколько велик разрыв между нами и ими, и как из-за шайки воров и жуликов он продолжает расти ежегодно.