Понял, вопросы все отпали )). В любом случае похоже что пока это самый «мощный» 32хер, и потенциально более длинноходный на морде.
Мегалавина в этом году явно будет не самой скучной, ещё бы добавить пару-тройку райдеров на пеннифартингах )
Прямой эфир
Ну как по мне тут только одна задумка могла быть — сделать верхнюю трубу паралельно верхним перьям. Да и линк сделан в первую очередь что-бы быть в одну линию с перьями. Так что как это не прискорбно — главное при проектировании сего изделие, это дезигн (кстати и линк такой-же горбатый, как и верхняя труба),
а потом уже какой-то функционал...
а потом уже какой-то функционал...

Кто хотел, тот и 2 года назад вкусно покупал
На Олимпийской 100‐метровке победил 99-ти метровый бегун из Кении: он споткнулся на старте.
И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
Бро, они недавно 36" прототип «самого большого спускового маунтинбайка» для мегалавины представили с ходом подвески… ты готов? 80мм сзади и 120мм спереди! и зацени ещё угол подседелки

подробней тут https://www.youtube.com/watch?v=Xz75p_gnmvs
Бро, они недавно 36" прототип «самого большого спускового маунтинбайка» для мегалавины представили с ходом подвески… ты готов? 80мм сзади и 120мм спереди! и зацени ещё угол подседелки

подробней тут https://www.youtube.com/watch?v=Xz75p_gnmvs
Лет 10 назад у них были «вкусные» цены.

я про автовоспроизведение конечно)
На многих шоссейниках (а данный сет подразумевает в первую очередь шоссейное/гравийное применение) передняя гидра тоже идет в рулевую и оттуда сразу в вилку. С минимальным запасом длины
спросил бабушку — говорит хорошие педали, удобные, у неё почти такие-же :)
были вроде штуцеры, позволяющие разбирать-собирать гидролинию без прокачки (например на подсиделах с гидравлической ручкой). Почему их нельзя с тормозами попробовать?
А педали на последней фотографии никого не смутили, да?
Вот это красивое. На таком не стыдно и даже почётно покататься (если ты здоровый лось). Одобряем!
И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
Bigger wheels don’t need excessive travel—efficiency and control come naturally
Пишут, что не надо) Остальное посмотрим...
а сварной шов там ничем не хуже прочих сварных швов на этой раме.Ну в целом да, соглашусь

(Горбатая Гора)
Chute