Пока мне гораздо более интересна финальная геометрия, перевалит ли длина базы за 1400 мм и достигнет ли рич 600 мм в 4XL размере ). И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Визуал коромысла там косячный только одним острым (а точнее — тупым) углом, без закругления, а сварной шов там ничем не хуже прочих сварных швов на этой раме.
Пока мне гораздо более интересна финальная геометрия, перевалит ли длина базы за 1400 мм и достигнет ли рич 600 мм в 4XL размере ). И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
Пока мне гораздо более интересна финальная геометрия, перевалит ли длина базы за 1400 мм и достигнет ли рич 600 мм в 4XL размере ). И почему они не сделали что-то более длинноходное с такой вилкой?
не очень понял как мое субъективное мнение связано с поле и прочими МакКоулами и зачем мне им что-то говорить, ну да и ладно. Линк от этого красивей не становится
Интересно, в дыха-исполнении за 2кг перевалит?
Да уж, у немцев пусть и меньше хода, но всё таки красивее получилось
Верно, сварить дешевле, чем цельный пилить. Внезапно с точки зрения ТЕХНОЛОГИИ. А зачем делать дорого, когда можно дёшево, с теми же характеристиками?)
Т.е. ты щас фактически обосрал процентов 80 всех алю лясов с коромыслом или линком)
Апд: расскажи Йохансенну и былым МакКоулу, Семнюку, Ридеру и Р-Догу, что они катали на всратых рамах) У Тикета С линк сварной, вот срань, фу, всратое решение)
Поле вон без сварки велики делают, иии где они?) Топ продаж наверное и подиумов) Ваще наезд на линк этот и ему подобные мне непонятен.
Т.е. ты щас фактически обосрал процентов 80 всех алю лясов с коромыслом или линком)
Апд: расскажи Йохансенну и былым МакКоулу, Семнюку, Ридеру и Р-Догу, что они катали на всратых рамах) У Тикета С линк сварной, вот срань, фу, всратое решение)
Поле вон без сварки велики делают, иии где они?) Топ продаж наверное и подиумов) Ваще наезд на линк этот и ему подобные мне непонятен.
Последний раз редактировалось
Шатуны хоть поменять можно) Про технологичность вопросов нет, я про визуал
Нет, не путаю. Сварка линка — способ удешевления, а не техническая необходимость. А труба — просто элемент «дизайна». И лучше/хуже не сравниваю… оба решения всратые, пусть и в разной степени
Ты путаешь эстетику и техническую необходимость.
Технически обоснованное и некрасивое решение априори лучше, чем техничечки необоснованное и некрасивое решение.
Читаем внимательнее.
Технически обоснованное и некрасивое решение априори лучше, чем техничечки необоснованное и некрасивое решение.
Читаем внимательнее.
эх грустная новость, хоть так веселее будет...
А шатуны с креплением звезды на 5 лапок — не смущает? ))
Сварка коромысла вполне технологичное решение, точнее — коромысло из двух половинок с соединением тем или иным способом.
Сварка коромысла вполне технологичное решение, точнее — коромысло из двух половинок с соединением тем или иным способом.
Dream comes true!
Фото из 2014 кажется, когда юная Кейси Браун ещё не стала фриройдершой, а гонялась вместе с Эдди(и юниором Джеком Мойром) за Бергамонт.
Фото из 2014 кажется, когда юная Кейси Браун ещё не стала фриройдершой, а гонялась вместе с Эдди(и юниором Джеком Мойром) за Бергамонт.
В Новой Зеландии сейчас много народу понаехало. Раскатываются, Хардлайн на носу
так и верхнюю трубу «так делают давно и проблем ни у кого никаких нет». В обоих случаях страдает эстет, на мой вкус, а коромысло просто меньше видно)
Коромысло, сваренное из 2-ух половинок — норм тема. Так делают давно и проблем ни у кого никаких нет)
Там все очень странно. Линк для аморта со швом по середине...
Размеры: Л — 4ХЛ.
Размеры: Л — 4ХЛ.
Последний раз редактировалось
Это для избежания дискриминации рослых велосипедистов по возможности биться бубенцами о верхнюю трубу.
beast