20 июля было день рожденье Ромика и Саши Балаевых! Это был понедельник и мы безумно круто отметили их день рожденье в Магнитогорске! Собралась классная тусовка, мы пожарили шашлыки, выпили крепких напитков и покурили кальян. Самое крутое - мы весело потусили и потанцевали))) С днём рождения вас, Саша и Рома! Вы так похожи и так расхожи) Счастья вам и удачи в жизни и на трассе 8)

секретные фото тусинга в Банном ))) ==> Читать дальше →

16 августа 2009 года в г. Брянск пройдут первые летние соревнования по экстремальному горному велосипеду в дисциплине "байкеркросс". Строится трасса длинной 400 метров, шириной 4-6м. Полная готовность трассы ожидается к 10 августа 2009г. Это совершенно новый объект, как место тренировки и катания в Брянске, поэтому организаторы тратят максимум усилий для подготовки. Трасса ориентирована как на начинающих, так и на профессиональных спортсменов. Соревнования проводятся с целью продвижения маунтинбайка в Брянске, и в частности байкеркросса в России. У нас есть спонсоры и поддержка со стороны спорткомитета. Планируется узаконивание трассы. Читать дальше →

В эти выходные, субботу и воскресение, с 10 часов будет продолженно строительство в Ерино. Все желающие могут приехать и оказать помощь! Будем всем очень признательны!

Фотки с ЧР России Фотки ДХ http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/73297/ Фотки 4Х http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/73301/ Награждение http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/73320/ Фотки Миасс DHi Кубок ВелоЭкстрим http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/73291/ РЕТРО нигде ранее не публиковавшиеся фотки с Кубка России 2006.. посмотрите на себя зеленых :) http://fotki.yandex.ru/users/zlobniiden/album/73287/

DaBomb недавно анонсировал новую раму, которая по одним источникам называется Dirt Bomb X по другим - Dirt Bomb DH. Рама имеет заднюю  подвеску с 8,5'' хода (216мм), по конструкции схожую с VPP. Задние дропауты под втулку 150х12мм, кареточный узел 83мм, адаптер ISCG'05, про диаметр рулевого стакана информации нет, но судя по фото - 1 1/8. Угол рулевого стакана 65 градусов, подседельной трубы - 56 градусов, высота каретки 365мм, колесная база - 1184мм.  Рама выпускается лишь в одной ростовке, 16''. Ожидаемая розница в комплектации с амортизатором Manitou Swinger X4- ~$1700. Замечу что конструкция рамы сильно напоминает раму Cove Shocker, но все же отличается в деталях: Вторая новинка, точне еще даже не новинка, а прототип - представленная на Taipei Show рама под названием Tsar Bomb, или в переводе на русский  - "Царь бомба"! Уж не знаю откуда у Тайваньцев такая любовь к великому и могучему, но название является вполне логичным продолжением рамам Sputnik и Molotov. По этой раме к сожалению информации очень мало. Имеются лишь несколько фотографий:

Закончился самый долгожданный и самый интересный ивент сезона — закончился чемпионат России 2009…
Важно не то, проигрываем ли мы в игре, важно, как мы проигрываем и как мы благодаря этому изменимся, что нового вынесем для себя, как сможем применить это в других играх. Странным образом поражение оборачивается победой  © Ричард Бах


 


Читать дальше →

Выложил два миниролика, в которых можно узреть ту работу, что мы провели в выходные. http://www.dirt.ru/vid.php?id=979 http://www.dirt.ru/vid.php?id=978

Как обычно, новые продукты носят логотип BlackBox, пока находятся на стадии испытаний. Кроме того, на шатунах замечен собственно логотип Truvativ и символика GXP. Из чего делаем вывод что SRAM наконец-то решил перевести Holzfeller с каретки Howitzer на каретку GXP, что само по себе уже должно уменьшить вес системы. В общем новые шатуны просто обязаны будут составить серьезную конкуренцию новым Shimano Saint. Хотя возможно это будет уже не Holzfeller и не Hussefelt, а абсолютно новые шатуны и новое название. Поживем - увидим.

Ура! Наш главный архитектор и вдохновитель, Корнеев Алексей,  уже довольно хорошо поправился. И сегодня было продолженно строительство трассы  Белочка.  Нашими усилиями была доделана приземка через канаву Читать дальше →

Сидим у гостиницы. Опустошение и расслабленность какие-то тотальные, всё оставили на старте, трассе и финише. Первыми поехали девушки. На финише был организован хот-сит и промежуточные лидеры усаживались на выделенное место. Лидер среди девушек сменялся почти с каждым финишем, Марина Кириллова не смогла зацепиться за топ3. Вика Савилова, являвшаяся все тренировки уверенным лидером, дважды упала во время финального заезда и сенсационно уступила Гале Балагуровой. Квалификационное время Вики так и осталось рекордным. Удивительно, Галя заканчивает свои выступления чемпионкой России, а Вика, первый год добивающаяся уверенных побед среди девушек, уступила на главной гонке сезона. Тем не менее, в рейтинге она всё ещё главный претендент на победу. Среди мастеров уверенно победил Денис Трухин со временем 4.31. В квалификации он проехал 4.28, в финале ошибся, но этого было достаточно. В юниорах интриги тоже не намечалось - два лидера, Яша Аустер и Илья Суражевский, похоже, выяснили все отношения заранее. Илья выиграл квалификацию со временем 4.18, но был убежден, что способен выйти из 4х минут. В финале промежуточное лидерство взял Яша Аустер, а Илья совершил множество ошибок и лишился возможного чемпионства. В элите разразилась целая драма. Проваливший квалификацию Рома Балаев улучшил свое время на целых 2 минуты, показав рекордный для себя результат 4.30. Рома долго восседал на хотсите и надолго сменил его Александр Караваев. Он также провалил квалификацию, показав в ней время более 5 минут. При этом он являлся одним из строителей трассы и просто быстрым гонщиком. Итог - время 4.07 в финале, которое стало очень серьезной заявкой на попадание в лучшую тройку. Около 20 минут он оставался на хотсите, что лидеры даже обсудили на старте. Я стартовал 5м с конца. Лучшее время в квалификации, напомню, было у Зарецкого, 4.02. Классика финального заезда - мысли в стиле "почему я так аккуратничаю!? Отпусти тормоза! Рискуй! Ты же так всё проиграешь!!!". Такие мысли были очень у многих и почти все при этом ставили рекордные для себя результаты - просто хотелось большего. Ровно то же самое было и у меня. В самом начале и в самом конце трассы произошли неприятные события, однако падений удалось избежать. В полете на трассу байкеркросса пытался услышать звук громкой газовой дудки в руках стоявшего на финише Кубаса... но не услышал. Говорят, дудка в этот момент орала изо всех сил. Зато дальше, после последнего трамплина на байкеркроссе, я окунулся в финишную атмосферу сполна: шум накатывал всю небольшую прямую, потом последним плоский поворот, короткий педаляж и финиш с рывком. Дальше было просто море кайфа, ребята встретили очень клево, по ним было кристально ясно, что я становлюсь лидером и показал при этом отличное время. Места для торможения не осталось и я врезался прямо в толпу ребят, где меня с едущего велика "снял" в охапку Ваня. Время моё оказалось 3.59 и я сдвинул Сашу Караваева с хотсита, который мгновенно и занял. На трассе уже была четверка лидеров и непонятно, сколько ещё я мог бы пробыть лидером. Следующим ехал действующий чемпион, а также строитель трассы Ник Пухирь, финиш - очень плотный, но он финиширует хуже - 4.01. Дальше - Коля Цымбалов. На финишный участок он выходит с рекордным временем, под крики входит в последний поворот, выходит из него.... и всё затихает, Коля финиширует в тишине, омега показывает 3.53. На выходе из последнего поворота его выносит, он выезжает за разметку и заруливает обратно на трассу. На финише сразу начинается обсуждение того, будет ли кто-то из гонщиков требовать его дисквалификации... Коля сразу признает свою вину и решение о возможной дисквалификации остается за судьями... Следующий гонщик на финише - Витя Попов, тоже едет с очень приличным временем, проходит последний поворот чисто и финиширует - 3.56. Последний - Денис Зарецкий, удивляет всех и финиширует со временем 4.05, не сообщая об каких-то ошибках или падениях... В следующие полчаса находится съемка финиша и принимается решение о дисквалификации Коли. Итоговые результаты: 1. Виктор Попов, 3.56 2. я, Василенко, 3.59 3. Ник Пухирь, 4.01 4. Денис Зарецкий, 4.05 5. Саша Караваев, 4.07