Это видео облетело уже весь инстаграм, Сэм решил вернуть себе свой 2008-й и показывал на 1 этапе EWS в Чили свой любимый приём «hold it wide and let it slide». И в таком красивом скольжении закатил на подиум. Подробнее внутри.
Читать дальше →

 
 Тот самый момент, когда ссут даже профи. В принципе перевод не нужен, но если Серж Расклад постарается, будет прям вообще шикарно для несведущих в этих заморскихЪ языках.

В минувшие выходные завершился первый в этом сезоне фестиваль Crankworx, проходивший в новозеландском Роторуа. Невероятное по накалу страстей событие традиционно открывает сезон серьезных соревнований, и гонщики Norco смогли доказать, что отлично к нему готовы. Сэм Бленкинсоп и Джил Кинтнер одержали по 2 победы и захватили лидерство в погоне за титулами Короля и Королевы Crankworx. Читать дальше →

Первым блином прошедшей недели стало появление новой рамы от GT на этапе EWS в Чили. Производитель выпустил в свет (ну, на гоночный тест) рама-замену Sanction: немного достоверной инфы от Триал-Спорта
twentysix.ru/company/trialsport/blog/131182.html

Производитель ушел от традиционной AOS/I-Drive подвески. Но тут, увы, такие же новости подвезли и со Scottа: Читать дальше →

Возможно, именно на этой площадке я найду положительный отклик своему творчеству, прошу макмиально дать оценку данному видео, чтобы мне понимать, двигаюсь ли я в нужно направлении или же нет.

Всем привет!
Наш проект готов и нам не терпится рассказать о нём во всех подробностях. Велком под кат.
Читать дальше →

А если ещё ограничение на 25км/ч снять, только тсс!

Пару дней назад мы отмечали успешное завершение сезона мтб-сборов, и нас снова спрашивали про базовые тренировки. Это подтолкнуло мысль* и она оформилась идею. Делюсь ею с вами. Если презентация у кого-то не открывается, можно посмотреть в фото-формате.

Насколько интересно такое мероприятие? 
Оветьте в голосовалке в группе мтб-сборов или просто отпишитесь здесь в комментариях. (Опросы здесь на 26 отключили, поэтому вынуждены были сделать ее вк.)

*Первоначально наши выезды в Саранск позиционировались как сбор людей для совместной подготовки к гонкам, но с каждым разом было все больше и больше запросов на «базовые тренировки» и обучение азам. В итоге на мартовском выезде мы решили тестово добавить в программу такую тренировку. Она была очень короткой, так как совсем не хотелось тратить время и силы на катание по плоскости, когда рядом ждёт крутейший трек. И тем не менее, на этих тренировках нередко был аншлаг. Так и зародилась мысль.

Можно ли научить старый байк ехать по-новому и насколько хороши не OEM-ные амортизаторы и вилки X-Fusion, эти вопросы мучили нас уже давно и буквально не давали спать спокойно. Что мы сделали? Мы поставили воздушные амортизаторы этой марки в раму построенную под пружиную подвеску ещё в доэндурную эпоху, когда даунхильщиков только собирались вырезать из Российского комьюнити. Старый конь получил новую сбрую Dartmoor: широкий руль, короткий вынос, седло со специальной накладкой под клювом, чтобы вешать байк на кресельном подъемнике и не бояться, что он упадёт. Откуда взялся пункт про кресельный подъемник? Мы решили совместить тесты железа с тестами нового спота в Даховской. Ну а тестовым байком стала, внезапно, Kona Entourage!



Читать дальше →

Читать дальше →