SRAM выпускает линейку Avid Elixir довольно давно. Возможно, даже слишком давно. Если вам доводилось кататься на Elixir или работать с ними, вы знаете почему. Они довольно хороши: мощные, приятные на ощупь, с хорошей модуляцией и множеством регулировок… когда они качественно прокачаны. Эликсиры, можно сказать, были довольно противоречивы из-за этого.

Читать дальше →

 Мальчики и девочки всем привет!)
 Хочу поделиться свежайшей информацией, что сезон 2014 я проведу в команде Stark!

Читать дальше →

Как показало время, это межсезонье для мтб-райдера оказалось трудным и кропотливым. Он тренируются на велостанке, тягает железо в тренажерном зале, крутит кросс-кантри, сдает на профессиональных манипуляторах экзамены на всякие спортивные показатели и участвует в интерактивных голосованиях. Он нацелен на победу на статусных соревнования как российского, так и мирового уровня. Он — универсальный солдат, ибо заточился под ДХ, под эндуро и памп баттлы.



Позвольте представить нашу команду в этом сезоне.

Читать дальше →

Наши друзья с Польши попросили разместить анонс гонки, которая пройдет у них в городе. 

 


 UCI класс 1 по ДХ в Польше / Висла 25-го апреля 2014 года.

Это самая большая гонка по скоростному спуску в этом году в Польше, она соберет сотни участников свыше 10 стран.

Легендарный центрально-европейский Даунхильный сезон, открывает свое начало в городе Висла, Польша. Данные соревнования будут 9-ми по счету на самой крутой и большой Польской трассе, и состоятся они 26-27 апреля 2014 года, как отмечают организаторы они самые масштабные и лучшие соревнования, чем когда-либо прежде!

Читать дальше →

На прошлой неделе мне снова довелось побывать в немецком городке Швайнфурт (Schweinfurt). Прошлый раз я был здесь лет 6-7 назад, тогда тут еще располагался завод SRAM по производству планетарных втулок, моторов для великов и прочих атрибутов, типичных для столь распространенных в Европе ситибайков всех мастей.
Читать дальше →

Немного старого, немного нового. Подвеска нового Force 2014 года от GT имеет в своей основе всё тот же патентованный принцип её независимости от трансмиссии, на котором строились двухподвесы GT в течение почти 15-ти последних лет. Однако новая модель имеет много усовершенствований, которые оставляют общие приятные впечатления от поведения байка на трейлах.

 
Читать дальше →

10 лет назад RC (Richard Cunningham) посчастливилось тестировать первый Tracer, который был произведен на фабрике Intense в Темекуле, Калифорния. У него была красная рама, сваренная вручную из алюминиевых труб, которая, во многом, стала прототипной для большинства современных велосипедов: активная четырехрычажная подвеска, увеличенный просвет стендовера, увеличенный ход подвески, более агрессивная и удачная геометрия, по сравнению с топорными и громоздкими XC-клонами того времени. На трейле казалось, что Tracer способен делать вообще все, и во время тестовых заездов, каждый райдер, который садился на него, оказывался во главе группы. Они тогда шутили, что это волшебный байк. Пару лет назад, Intense выпустили новый алюминиевый Tracer, с обновленной до современных стандартов геометрией, с практически удвоенным ходом задней подвески и под стандарт колес 27.5”. И когда посыпалось множество восторженных обзоров, практически каждый задавался вопросом — а когда же будет карбоновая версия. Ну, получите, распишитесь.
Читать дальше →

Orbea выпустили небольшое и приятное видео, посвященное собственной команде по эндуро. Один из них — мастер свичбэков, которого мы видели ранее. Ваши ставки, господа: закатят ли в топ10 на EWS?

Читать дальше →

Что важнее: победа над самим собой или победа над кем-либо? Оксана постаралась ответить на этот вопрос на первой уральской гонке FREEZRIDE на уже знаменитой AIR DH трассе.

Читать дальше →

Уже пару лет слежу за этой выставкой велосипедов сделанных по большей части вручную. Решил написать пост. Поменьше слов, побольше изображений.


Читать дальше →