От переводчика. Это отдельная статья Скота про карбон, не вошедшая в серию, но логично её продолжающая. В ней есть рекламные моменты, что не умаляет её ценности.
 
Желая помочь вам не стать жертвой заблуждения и побороть засилье непонятных специальных терминов, мы решили подготовить для вас серьёзный учебник по технологиям работы с углеволокном. Мы видим много ажиотажа вокруг некоторых моделей и большое количество заявлений об их превосходстве по какому-либо из показателей. По нашему мнению, сейчас есть много хороших карбоновых байков, и большинство из тех, что вы можете купить, катят действительно хорошо. Другими словами, мы не собираемся никого поносить. По крайней мере, прилюдно.
 
Почему мы занимаемся такой лютой пропагандой? Мы считаем, что говорить правду нашим покупателям действительно важно. В общем, мы не будем бить себя кулаком в грудь. Вот что мы знаем об углеволокне.
Читать дальше →

МЕТАЛЛУРГИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ ОТ СКОТА НИКОЛА, ЧАСТЬ 5
 
ОГРОМНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ УГЛЕВОЛОКНА
 
Если вы прочитали предыдущие части этой серии о велосипедной металлургии, то узнали многое о важных физических свойствах алюминия, титана и стали, которые нужно принимать во внимание при проектировании рам из этих материалов. В этой части мы выйдем за пределы железной реальности и рассмотрим мир композитных материалов на основе углеродного волокна применительно к велосипедным рамам.
Читать дальше →

Прежде всего хочется сказать, что во время визита на фабрику Orbea в Стране Басков тесты удалось провести максимально правильными, это, наверное, большая редкость. Здесь есть два важных момента:
1) Напомню, за бренд этот я не выступаю, меня просто пригласили на этот выезд и за статью не платят.
2) Со стороны компании позаботились об отличных условиях, дали прекрасные байки и одного из прорайдеров в качестве гида.
В общем интересной информации собралось много. Но начнем с другого. В первый день тестов мне предстояло протестировать Orbea Avant — очень необычный шоссейник, на бумаге созданный для таких «любителей» асфальтовых дорог как я сам. Читать дальше →

Можно сказать, что уже ставшее традицией, в первый день весны прошло награждение победителей национального рейтинга по DHi — move'n'win!
Читать дальше →

В дополнение к неплохому посту о втором этапе в Чили предлагаю посмотреть комплексный командный отчет от UR Team о прошедших этапах:
 

Мы рады сообщить, что обновленная коллекция шлемов Urge 2014 года поступила в наш магазин, и вам определенно стоит на неё взглянуть!

Все мы помним каким успехом пользовались шлемы Urge, когда впервые попали в руки российских райдеров.
Действительно, при очень скромном весе, шлема обладают поразительной жесткостью, практичностью и удобством, а также интересным самобытным дизайном. Конструкция новых шлемов, по сравнению с моделями 2013 года, практически не изменилась. В самом деле, зачем менять то, что на данный момент оправдывает себя на все сто процентов? Зато дизайнеры Urge решили порадовать нас новыми цветами некоторых моделей… Читать дальше →

Это 8-е марта вы точно не забудете! Потому что отмечать мы будем на Freestyle карусели FS314! 


Читать дальше →

Подрыв устоев, не иначе. SRAM и Troy Lee решили запустить команду, где все сделано наоборот. В центре — эти два бренда, а вот раму гонщики могут выбирать на свой вкус.
Напоминает любительские команды? Может быть. Вот только делают они в этом стиле команду уровня кубка мира. Читать дальше →

 

Наверняка многие в курсе, что в эти выходные в выставочном комплексе Крокус Экспо проходит юбилейная 10-я международная специализированная выставка-шоу Вело Парк 2014, или, проще говоря, Ю10МСВШВП2014!

На выставке представлено много интересного, но Читать дальше →

Всем, привет! С момента гонки в Саранске, которая, напомню, состоялась 26 января 2014 года, прошел уже месяц. Следовательно, самое время сказать несколько слов благодарности от организаторов и самое важное – показать видео, ставшее традиционным после каждой нашей гонке, от Димы Щеглова.

Я буду тянуть кота за хвост, поэтому видео!
 
Читать дальше →