Стрит/дерт — How To Footjam Tailwhip
Обучающее видео, в котором Новиков Иван (райдер Author и AGang) рассказывает о том, как делать футджемвип.
vk.com/gangup
- +20
- 2
- 11 сентября 2012, 00:07
- 3777
-
Наши гонки — Нано-эндуро №4 состоится в эту пятницу, в Битце (Москва) 14 сентября.
- +39
- 74
- 10 сентября 2012, 23:58
- 6601
-
Наши гонки — «Упс, ай дид ит агейн…» - отчет с ММЭ-2
Вот и отгремело, отжурчало и отхлюпало Малиновое Мини-Эндуро 2. Изначально мы не планировали проводить гонку в таких погодных условиях, но чем ближе была дата, тем яснее становилось, что обратного пути нет. В результате всё прошло примерно так же, как и на первой гонке. С тем лишь отличием, что трассы были сложнее, но и мы были готовы.
Читать дальше →
- +66
- 12
- 10 сентября 2012, 22:17
- 5712
-
Nerlof — Обновил гараж. Гоночный, радиоактивный.
Спешу поделиться своим счастьем с вами, собрал себе новую игрушку. Читать дальше →
- +69
- 29
- 10 сентября 2012, 22:08
- 6536
-
Профайлы и интервью — Седрик о восстановлении
В этом 10-минутном видео Седрик рассказывает о своей травме, о лечении, восстановлении и т.п. И самое главное, что он все равно не унывает!
- +29
- 1
- 10 сентября 2012, 20:43
- 3591
-
Профайлы и интервью — Micayla Gatto - профайлик
Необычный профайл от гонщицы мирового уровня по дх. Сделан интересно и показывает, как тренируется в межсезонье и не только.
- +47
- 7
- 10 сентября 2012, 20:20
- 4033
-
Блог компании ChillenGrillen — SALE: шлема Kali Protectives
- +17
- 1
- 10 сентября 2012, 16:15
- 5606
-
Новое железо — Eurobike: Sram 2013
Новинки от Shimano мы обсудили в предыдущем посте, а теперь пришло время визита на стенд главного конкурента японцев — компании SRAM.
Читать дальше →
- +101
- 63
- 10 сентября 2012, 14:07
- 8902
-
Личный блог — Обновил велосипед
Радость моя безгранична, поэтому имею желание делиться ей со всеми и с каждым!
(ФОТО ИНСАЙД)
Читать дальше →
(ФОТО ИНСАЙД)
Читать дальше →
- +81
- 32
- 10 сентября 2012, 12:28
- 6654
-
Closius — Поговорим о количестве передач (скоростей)
Хотел бы поднять конструктивную дискуссию по обсуждению одного очень не понятного мне вопроса: Почему пропадают 7, 8 и даже 9 скоростей и переходят на 10?
Ведь далеко не все катают шоссе и кроскантри. Многие катают и фрирайд, где необходима надежность и где достаточно и 6-ти передач, да и на самом деле и синглспида хватит. Ведь я еду с горы вниз, я не еду наверх и даже горизонтально практически не еду.
Чем больше скоростей, тем больше вес, тоньше цепь. Особенно важно меньшее расстояние между звездами касеты, а следовательно увеличенная чувствительность к загрязнению, а в фрирайде грази много. Также чем тоньше цепь, тем легче ее колбасит.
Плюсы только в плавности переключения.
Важно: Я говорю про фрирайд с уклона, то есть не шоссе, то есть не кк, то есть даже не аллмаунтин.
Пожалуйста отвечайте по существу.
Ведь далеко не все катают шоссе и кроскантри. Многие катают и фрирайд, где необходима надежность и где достаточно и 6-ти передач, да и на самом деле и синглспида хватит. Ведь я еду с горы вниз, я не еду наверх и даже горизонтально практически не еду.
Чем больше скоростей, тем больше вес, тоньше цепь. Особенно важно меньшее расстояние между звездами касеты, а следовательно увеличенная чувствительность к загрязнению, а в фрирайде грази много. Также чем тоньше цепь, тем легче ее колбасит.
Плюсы только в плавности переключения.
Важно: Я говорю про фрирайд с уклона, то есть не шоссе, то есть не кк, то есть даже не аллмаунтин.
Пожалуйста отвечайте по существу.
- 0
- 165
- 10 сентября 2012, 09:00
- 7883
-