По пути домой из Вистлера у меня была возможность заглянуть в штаб-квартиру компании  Transition и познакомиться со всеми новыми моделями байков, которые компания собиралась представить на Eurobike-2014. После двух лет разработки и тестов, новые модели велосипедов Transition обозначили уход от более фрирайдной философии при проектированию велосипедов, с которой всегда ассоциировалась компания Transition Bikes.
 

Читать дальше →

Я не знаю англицкий на уровне переводчика, но готовится что-то доселе невиданное.

"В двух словах — в Луисвилле, Кентукки, была шахта, какой то там камень добывали… Со временем камня надобывали столько, что он кончился, а шахта превратилась весть просто огромных пещер, по которомы спопокйно могут ездить многотонные самосвалы. Предприимчивые америкосы быстренько сварганили из обычной гигантской дырки в земле парк атракционов — пандапарки, троллеи, какие то световые штуки и т.п. И в нагрузку решили запилить туда байкпарк. Строить его будет тот же парень, что строил Ray's и Lamberyard, насколько я понял."© Саша Симонов (Drumminman)


Читать дальше →

Уважаемые друзья!
Как и аннонсировалось ранее, 4-5 октября 2014 года, состоится очередной этап AlushtaCup 2014 Downhill.
Регистрация уже началась и в ближайшее время ждите обзор трассы и подробностей о гонке.
Трасса «Мамонтовая»
РЕГЛАМЕНТ Читать дальше →

Это просто мастер бэкфлипов! Заслуженное 1е место. Чистота исполнения трюков поражает и восхищает.
 

Вот попалось длинное, разнообразное и красиво снятое видео, приятного просмотра:
 

Читать дальше →

Компания Specialized представила накануне две свои совершенно новые модели велообуви для поклонников даунхилла и олл-маунтина. По словам представителей американского бренда, компания работала над этими новинками довольно долгое время, чтобы в конечном итоге разработать такой продукт, который бы удовлетворял современного велорайдера целиком и полностью, как по части функционала, так и по эргономике. 
Так, компанией были показаны две слегка разные модели с одним названием – 2FO. Главное отличие между ними, так это то, что одни – обычные с гладкой подошвой, тогда как другие – специальные контактные. С точки зрения дизайна они одинаковы, разница лишь в цветовых исполнениях и функционале.  

  Читать дальше →

Сегодняшний этап должен был стать самым легким и быстрым, но вышел адски тяжелым.
Ночью опять лил дождь. Вернее, еще вечером накануне, когда я сидел в пресс-центре и строчил отчет о вчерашнем этапе, налетел настоящий шторм с жутким ветром, ливнем и грозой. Повезло, что орги потом подбросили меня на машине до лагеря. Вообще, я ехал в Испанию, будучи уверенным, что каждый этап будет по сухим горным тропам и под палящим солнцем. О дожде вообще не думал. В итоге каждый день отмываем байки от толстого слоя грязи...
 
Сегодня старт был с той же площади в старинной крепости, где мы вчера финишировали. Поэтому утром в качестве разминки был километровый апхил из города в крепость. Егору наконец удалось проверить свой чип — он оказался мертвым. Обещали заменить, а пока будут давать моё время.

Опять пострадали от домашнего скота! Через километров 5 после старта, едва выехав из городка, едем вдоль реки, уже порядком подрастянулись. И тут вдруг опять собираемся в большую толпу и встаем на месте. Я думал, уперлись в какую-то калитку или узкие ворота, но вот стоим уже минут 5 и ни с места. Оказалось, что ехали мы по какой-то скотопрогонной дороге и путь нам преградило огромное стало овец! 
Читать дальше →

Непрофессионализм, жонглирование фактами, выдергивание фраз из контекста — всё это в сюжете Вести.Москва о аварийности на дорогах (смотреть с 10.05 мин), комментарии давал, в том числе и наш орг Артём Макаров
http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=607405
 
Мы не будем комментировать всю кучу странных выводов, страхов и приписанных кому то слов (либо вырезанных).
 
Кратко по их информации —

3% пользуются велосипедами как транспортом постоянно. Для ВестиМосква это мало — для нас это 360 000 велосипедистов на дороге!
Аварии — по их словам бьют все рекорды, тут же цифра от ГИБДД 86 аварий с начала года. Ну Афигеть теперь.
 
И виноваты, конечно, велосипедисты всегда. Ага. Кто катал, тот знает © Читать дальше →

Стало известно, что в прошлые выходные в Швейцарии был ограблен склад компании Скотт. Преступники вынесли 200 байков на общую сумму превышающую 1 миллион долларов.
Согласно пресс-релиза компании преступники проникли на склад, не смотря на наличие различных охранных систем. 
Были похищены топовые модели 2014-го года, а так же образцы 2015-го, которые ещё не были представлены широкой публике.
 
Источник reviews.mtbr.com/news-major-bike-heist-at-scott-sports-hq-in-switzerland