Немецкая 9-ти скоростная цепь Connex 9sX от Wippermann получила высочайшую оценку журнала Bike Magazine. Надежная и долговечная цепь подходит для всех систем на 9 передач.
Приобрести её, а также цепи для 1-7-8-9-10-ти скоростных систем от компании Wippermann можно у нас вмагазине на м. Полежаевская или заказать онлайн.

 
 
 
 
 
Компания Wippermann давно занимает лидирующие позиции на рынке цепей и зубчатых передач для индустриального, промышленного оборудования. Благодаря тщательному подбору материалов, использованию современных технологий производства и столетнему опыту, компания производит высококачественную продукцию на рынке. Теперь, с созданием маунтинбайк подразделения Connex, продукция Wippermann стала доступна велосипедистам всего мира. Нам очень понравился продукт в целом и компания в частности и мы решили привезти и познакомить наших райдеров с цепями Connex/Wippermann. Итак, вот некоторые из приехавших к нам цепей:
Wippermann Connex 100 сталь — 290 р.

 
 
 
 
 
Wippermann Connex 700 сталь — 290 р.

 
 
 
 
 
Wippermann Connex 804 — 590 р.

 
 
 
 
 
Wippermann Connex 900 — 950 р.

 
 
 
 
 
Wippermann Connex 9sG — 1290 р.

 
 
 
 
 
Wippermann Connex 10s1 -2950 р.

 
 
 
 
 
И это далеко не все! Еще больше на нашем сайте. Все товары можно приобрести в нашем магазине на м.Полежаевская, заказать онлайн или по телефонам(499) 502-3805, (495) 974-6894.

Эти товарищи весь год выпускали свой фрирайдный сериал, откуда у них остались солидные фотографии. Именно они объединены в этом слайд-шоу. Советую посмотреть — пусть основная часть фотографий — природа, но такой уж видимо канадский фрирайд.

По просьбе автора памптрека пришлось удалить его из мест катания. Связано это с тем, что на трек стало приезжать очень много людей (до 40) и не все ведут себя прилично. Последней каплей стал парень, приехавший кататься на памп на мотоцикле.
Уважайте, пожалуйста, чужой труд, а парня на мотике предлагаю отправлять подальше — такое катание не только легко может испортить памп, но и создает опасность больших проблем у строителей с милицией, которая ежедневно патрулирует эту территорию.

Свершилось чудо, и GoPro разродились апдейтом софта. Долгожданная функция съемки вверх тормашками должна заработать. Как и несколько других приятных дополнений.
http://www.goprocamera.com/support/hdheroupdate.php

Alpinestars быстро набирает популярность — всё, что они делают, сделано оригинально, с необычными решениями в деталях и зачастую — довольно качественно. При этом бренд держится в ценовой категории, в которой кроме него выступает другой сильный и новый игрок — POC. Инсайд — фотографии основных элементов линейки Alpinestars 2011. Читать дальше →

Похоже Пит под конец сезона нашел в себе мотивацию и готов побороться за второй чемпионский титул. В США он выиграл квалификацию, вторым и третьим приехали борющиеся за общее третье место Гвин и Бленкинсоп. Миннар — 4й, Афертон — 5й. Таким образом, преимущество Джи в очках перед финалом сократилось с 7 до 4 очков и завтра лучший из них получит титул World Cup Champion. Но это не все интересности — полные результаты инсайд. Читать дальше →

Уже август, а в GT выпустили свое первое за сезон видео. Лучше поздно чем никогда.

Первый этап Тура позади. Конечно организаторы все продумали и проходил он за несколько дней до Чемпионата России. Это позволило некоторым гонщикам приехать пораньше на Южный Урал. Лично я рассматривал эту гонку как возможность вспомнить навыки приобретенные в процессе катания в горах прошлым летом. Ибо питерские равнины успешно их хоронят. Мне удалось. Кроме того даже получилось погоняться с самим собой спуск за спуском улучшая время.
Гостеприимная Солнечная Долина как всегда подчевала хорошей погодой и «столовской» едой в кафе, изюминка — радиоприемник в душевой кабине тоже пришлась многим по вкусу. Я слушал «Наше». В общем как всегда, позитив, катание, поездки в Миасс за провизией.
Хочу написать о гонке, к сожалению не очень лестно. Готовьтесь. Нужно же раскрывать интригу названия.
Про достижения типа Omega и подъемник не стану писать, они были и работали исправно. Но вот что не работало...
Во-первых, удивило, что соревнования проходили по прошлогодней трассе. Конечно ожидал другого. Порадовало, что времени на прикатку нужно будет меньше. Но вопрос, в чем фишка? Обычно я плачу стартовый взнос и за то чтоб ездить по отличающейся от прежней трассе.
Во-вторых, непонятна ситуация с оказанием первой помощи и необходимой доставкой пострадавшего в медучереждение. Получивший при сильном падении травмы юниор около полу часа пролежал у верхнего домика подъемника, десять минут его спускали, а потом повезли в больницу на легковой машине. Это при том, что он повредил руку и ногу. Местный врач убил — «это ушибы...». Хотя на кануне отправил в травмпункт городской больницы другого гонщика не сумев определить ушиб большого пальца руки.
Третье — трансфер из «Долины» до «Металлурга» стоил 900 рублей. Маршрутка из Миасса до Магнитогорска 400 рублей. Это для размышления просто. Я понимаю за удобство нужно платить. Но похоже на какой-то замут. Но могу ошибаться.
Четвертое, простите мою алчность, призы то можно было бы организовать. Хотя б в относительно собранной сумме объеме. Реклама Максис и Мериды смотрелась очень глупо на фоне слов ведущего: «она получает подарочную бутылочку шампанского!». Хрень какая-то. Лично я до сих пор в недоумении. Просто немного умею складывать и умножать.
Желаю значительно лучше провести этап в Нижнем Тагиле. Я лично пас. Гонка для меня представляла огромный интерес, я очень хотел увидеть как проходят соревнования под флагом АРЭМ. Увидел. Побывав неделю назад на 4х в Брянске могу сказать только одно, пока ФВСР выигрывает.
Алексей Прокаев.

А вот и первые фотографии коллекции Norco 2011 попали на просторы интернета. На фото ниже — Norco Team DH 2011. Изменения, по сравнению с 2010м годом, чисто косметические. Навеска — Shimano Saint по кругу, вилка RS Boxxer Team, задний амортизатор RS Vivid, колеса на втулках Saint и ободах Sun Equalizer 29. 


 А полностью новая даунхильная рама, скорее всего, появится к 2012му году.