Этот год был первым для нашей команды, и он был непростым. Мы старались понять, как превратить десяток самых разных людей в единый, слаженно работающий организм. Теперь, по итогам сезона, можно констатировать, что нам это удалось. Bad Santa, в отличии от многих других команд, изначально создавалась не для завоевывания подиумов. Мы, прежде всего, - клуб друзей по интересам. Кто-то из нас ездит быстрее, кто-то медленнее, но для нас это совсем не главное. И до тех пор, пока собрания команды будут неизменно превращаться в дружеские посиделки, длящиеся до глубокой ночи, идея и суть нашей команды не изменятся. Тем не менее, не стоит забывать о том, что за единой командой стоят совсем разные люди. У каждого из нас своя жизнь, свои увлечения, свои планы на будущее. И случается, что наши пути расходятся. Сегодня мы прощаемся с Викторией Савиловой. В этом году Вика внесла существенный вклад в команду – она выигрывала гонки, активно участвовала в организаторской деятельности. Но все меняется, и настает пора прощаться. Мы все говорим «Спасибо!» и от всего сердца желаем Виктории успешного продолжения ее велокарьеры.

Итак, наступил долгожданный день, к которому мы всей командой Bad Santa готовились – вечеринка в G-club по случаю премьеры видео о чемпионате России 2009 по МТБ.


Читать дальше →

В субботу, встав в 6 утра, и не побоявшись проливных дождей, которые шли предыдущие несколько дней, мы с Бичем и Самосаком поехали в Подольск на Erino open. Место, где была расположена трасса, находилось в самой глубокой части леса, крутить до которой на велосипеде от станции нужно было минут 40. Пока доехали туда, уже были все в грязи, но когда увидели трассу поняли что это только начало. Как я был счастлив, что, на кануне я поставил шипованную, грязевую резину, а именно Intense SPIKE.  К соревнованиям успели накопать аж 2 трассы. Хоть и каждая трасса проходилась в среднем за 25 секунд, интересных участков была масса. Это и всевозможные контруклоны, каменные секции,  сползалки с бревенчатыми секциями,  шоровые мостики  и многое другое. Но самая большая интрига в тот день,  была конечно грязь… Читать дальше →

Всего неделя осталась до последнего этапа кубка мира, который пройдет в США, в байк-парке Windham. Американские трассы требуют серьезных доработок для проведения этапов кубка мира и организаторы гонки постарались сделать всё правильно, пригласив для тестирования сильнейших местных райдеров и консультантов UCI.


 

Поздравляем Чемпионов!
 
Прошел кубок АРЭМ, прошел Чемпионат России, а за ним и Кубок России.
Не важно — какие призы, какая организация,- каждый из вас ехал, не за этим.
Каждый из вас ехал в горы, чтобы доказать в первую очередь себе, а потом уж всем остальным, что Я – ПЕРВЫЙ. Читать дальше →

В 2012м году в модельном ряду Kona появится карбоновый байк на 29" колесах. О самом байке пока ничего не известно, но фотографии рамы уже засветились в интернете.

Читать дальше →

Можно увидеть какие пролеты прыгает Katy Curd, убедиться в том, что завтра за победу будет бороться человек в голубом шлеме и посмотреть как уверенно в очередной раз сливает на тренировке старт Filip Polc.

Пока многие тренировались и участвовали в гонке в Орехово, мы компанией в 15 человек собрались в Suncity для того, чтобы устроить традиционные осенние покатушки по шорам. Ко всему прочему интереса добавило то, что в одной машине лежало сразу два новых байка для минидаунхилла, которые ещё не прошли правильного тестирования. Об одном из них Никита Кубас предупреждал заранее — у него стояла задача демонстративно собрать аппарат для узкой специализации. Об итогах он скоро напишет сам, а я напишу о своих приключениях и ошибках молодости). У меня не было такой жесткой задачи в плане выбора стиля и я решил собрать байк, который сможет ездить и по памп-трекам, и по слаломным и bmx-трассам и при этом будет обладать полноценной подвеской для того, чтобы превратить минидх в радость.

До этого момента я старался ездить минидаунхилл на жестком и ультралегком лопесе55. Это всегда было весело, всё без исключения на трассах становилось более интересным… но, к сожалению, обращению с задней подвеской так не научишься, а в горах она нужна. Поэтому было принято решение взять низкий, легкий и хорошо педалируемый байк с подвеской 100-120мм. Идеальным выбором для этой задачи стала слоупстайловая рама Mongoose Nugget, на базе которой я в считанные дни собрал байк и даже успел поучаствовать на нем в Bad Santa Pumps Battle. Как ни странно, даже с раскрученной подвеской байк показал себя там отлично и хоть за победу бороться не удавалось, сцепления в поворотах стало несравнимо больше.
Немного о подборе компонентов. Секундомер мы с ребятами выбрали неправильный. Произошла удивительная вещь — при заказе той же модели, что уже была у Паши Фомина, мы получили совершенно другой функционал. Оказалось, что Паше по ошибке прислали правильный по виду секундомер с ошибочной, более дорогой электронной начинкой. Наш вариант, в отличие от его, не показывал время на отдельных кругах. Так что будете покупать sportcount — запомните, что лучше брать самую дорогую версию (сейчас — 39 долларов). Байк собран на довольно легких компонентах. Экономить не получилось на заднем колесе (135мм втулка под ось) и покрышках (они, всё-таки, должны поворачивать и не подламываться, тут приходится жертвовать сотнями грамм).

В деле при сеге в 25% байк показал себя просто шикарно. Он сам заставлял активно выходить из поворотов, делать обильные халявные банники за счет подвески и просто радоваться более плавному катанию. При этом байк потрясающе педалируется, а подвеска устроена так, что при срабатывании каретка немного уходит назад. Негативного эффекта от цепи при этом не чувствуется, но на ускорении переднее колесо поднимается чуть легче и также легче дергается банник. В общем, байк очень понравился и весной я собираюсь активно использовать его в кантри-выездах и практически всех видах тренировок. Единственное — для минидаунхилла, возможно, лучше установить не 100мм, а 120мм вилку. Так угол становится более правильным и ехать вниз можно намного комфортнее. Правда, при этом невероятно быстро портится кантри-составляющая. Ну, будем думать. А поездка в suncity закончилась не очень прикольно. Недружелюбный шор в четвертом за день падении принял меня со всей любовью и сотворил небольшой перелом в правой кисти. Гипс всего на 3 недели, но осенние гонки я уже пропущу. Увидимся на трассах в новом сезоне!)

Пока в эфире относительное затишье в плане новостей — самое время пополнить необходимое, а именно — календарь и базу мест катания. Сейчас были добавлены 8 гонок по двум авторитетным кантрийным сериям. Кубок Модина получил все три этапа в Орехово, но ударил разнообразием форматов — первая гонка будет традиционным кросс-кантри, второй этап выделен под красиво прошедший в прошлом году Элиминатор, а третий и заключающий отдан под эпический 6часовой марафон.
Redbike Cup с 5 этапами не так различается форматами (хотя на третьем этапе участников ждет разделка), зато проходит в 5 различных местах. Пояснение по каждому этапу от организаторов — инсайд. И, конечно, заходите в календарь, где крупнейшие гонки по всем актуальным дисциплинам будут продолжать появляться. Читать дальше →