На этот раз в обзор попали отдельные небольшие новинки Race Face, Foes, Renovo, Bontrager и A'ME. Новые звезды, рамы, выносы (мозга?) и несколько действительно оригинальных вещей. В этом году Sea Otter приятно удивляет огромным количеством новинок и этот пост - совершенно точно не последний на эту тему, речь ещё пойдет о компонентах, которыми мы с вами пользуемся самым активным образом. Читать дальше →

Иногда кажется, что прогресс все-таки существует. Проявляется это, как ни странно, в простейших мелочах и вообще довольно бюджетных вещах. 5.10, защита от грязи RRP, бюджетные тормоза Avid... Сейчас же RockShox сделал очень простую вещь. Это новый якорь, через который можно продеть гидролинию от переднего тормоза. Читать дальше →

Презентация Sram 2x10 x.9, x.0 - в самом разгаре. Sea Otter Classic открыл свои двери для публики и самый большой шум сейчас, безусловно, в зале, где представлен Sram. На стендах уже стоят байки, увешанные новыми линейками компонентов, а сотни фотографов работают над тем, чтобы наиболее качественно их снять... но мы этими фотографиями не ограничимся. Читать дальше →

Предлагаем вашему вниманию фотоотчет с фестиваля Sea Otter Classic, сделанный фотографами одного из западных мтб-сайтов. Минимум описаний, максимум фотографий. Все эти железки вы еще не раз увидите - и, конечно же, узнаете их подробные описания, а пока можно оценить их внешний вид, и поговорить о их необходимости применительно к вашему байку. И помните - фестиваль продолжается, а значит впереди нас ждут новые релизы продуктов 2011 года! Читать дальше →

Очередная трудовая неделя завершается - сегодня пятница, а значит уже завтра нас ждут выходные, которые, в том числе, можно посвятить и катанию на байке. А пока до них остается еще несколько часов, вы можете немного расслабиться, посмотрев новый видео ролик от фрирайдера Джея Хутса (Jay Hoots). Ничего экстраординарного - просто хорошие съемки, красивая местность и отличное катание. Джей вообще очень позитивен - и, надеюсь, после просмотра этого видео, частичка его позитива достанется и вам. Читать дальше →

Результаты MB Awards 2009 опубликованы - новый номер журнала Mountain Bike вышел с большим материалом по этому поводу. И... ура! Читатели российской версии MBUK назвали наш twentysix.ru сайтом года! "Наш" - это сайт всех, кто сейчас это читает, так как мы все вместе создаем здесь контент и обсуждаем горячие темы. ...и это ещё не всё - один из самых активных блоггеров twentysix'а, некто kubas, назван лучшим автором! Читать дальше →

Один из старейших представителей велосипедов класса All-Mountain (собственно он появился намного раньше, чем All Mountain стал тем, что он есть сейчас) - Rocky Mountain Slayer, в следующем сезоне будет полностью обновлен. Несмотря на то, что 2011й год еще не скоро, парням из Rocky Mountain так понравилась новинка, что они решили представить ее прямо сейчас. Кстати - именно на байках серии Slayer ездит сам Вейд Симмонс, канадский гуру фрирайда, которого Rocky Mountain уже очень давно спонсирует. Читать дальше →

На сайте dirt.mpora.com опубликовали статью британского дерт-джампера и фокроссера Моргана Хэмптона (Morgan Hampton) о недостатках широких рулей с низким подъемом при использовании их на хардтейлах. Получился довольно интересный материал, и мы решили перевести его - благо тема широких рулей очень актуальна и для нас. Читать дальше →

Компания SRAM постепенно наполняет свой сайт sram2x10.com. Там была представлена линейка XX, позже байкеров обрадовали десятерными x.0 и x.7. Таким образом, покупателям дали понять, что 10 звезд сзади пришли надолго и на x.9 будут и подавно. Сейчас же один из немецких сайтов добыл картинки новой линейки во всей красе. Update: по просьбе SRAM пришлось удалить большую часть фотографий. Читать дальше →

В 2010м году Red Bull собирается вновь провести этот сложнейший фрирайдный мтб-контест. Напомним, что Red Bull Rampage традиционно проходит в Юте, а поучаствовать в нем можно только по приглашениям - приглашаются, естественно, только сильнейшие райдеры. Впервые контест прошел в 2002м году, а трасса представляла собой стартовые и финишные ворота, разделенные 457 метрами вертикального перепада высоты. Путь от старта к финишу каждый райдер выбирал для себя сам. Читать дальше →