Запоздалая новинка к 100-летию компании Shimano?

Пока капитан корабля спорит с китайскими любителями альтернативной кухни — кто может больше поднасрать мировой экономике, из-за застрявшего в Суэцком канале судна могут задерживаться поставки велосипедов. Ситуацию прокомментировали в Canyon и Orange.

Если Orange пока хватает запчастей, то в Canyon всё слегка интереснее. Именно на застрявшем судне у Canyon есть партия запчастей. Да и бОльшая часть современных комплектующих делается в Азии, а затем везётся на заводы фирм. Сложившаяся ситуация как минимум растянет сроки поставки, а из-за необходимости доставки альтернативными маршрутами (вокруг Африки, либо воздухом или сушей) — может увеличить и стоимость для производителей. В Canyon говорят, что это не в политике фирмы, и стоимость велосипедов для конечного покупателя не вырастет, даже если они будут нести убытки. Но ситуация удручающая и скорее всего пострадают все. Таки дела.

Как-то на 26 мы обсуждали гидравлические подседелы, и я поделился опытом использования такой прелестной штуки на своей Glory. Хотя использование турбодилды на даунхилльном подвесе может звучать странным решением, но добавить немного универсальности единственному байку — не такая уж плохая затея. Главное не переборщить, и не начать вешать универсальный багажник с универсальными корзинками.

Но вернёмся к подседелу. Мне пришлось от него отказаться из-за банальной причины: при комфортном угле наклона седла в нижнем положении — нос слишком сильно торчал вверх в верхнем, и наоборот. Кто-то скажет что лучше комфортно крутить сидя, чем некомфортно стоять. И я частично согласен с этой мыслью, но всё же решил не натягивать сову на глобус и вернул обычный подседел.

Ноэль Долоталлас из Канады тоже заметил такой баг, ведь он присутствует даже на многих эндуро-подвесах (хотя у них угол подседельной трубы «тупеет» с каждым годом). Да и горячие обсуждения угла подседельной трубы на розовом ресурсе подливали масла в огонь. В итоге Ноэль заручился поддержкой инженера и промышленного дизайнера и запилил свою быструю регулировку седла — SwitchGrade!

Intend запускают новый класс вилок. Одноногие двухкоронки у нас были, теперь есть двухногая полторакоронка перевертыш. Встречайте — Intend Bandit!

Случилось то, чего в этом году ожидали многие (а я вообще думал в прошлом году объявит). После кучи травм и потерю мотивации, после 9 лет с UR Team, Трейси решила что больше не может полностью отдаваться гонкам и объявила о завершении своей гоночной карьеры.

Она 43 раза была на подиуме, заработала 6 медалей на Чемпионате Мира (и победу среди юниорок), и 1 раз выиграла Кубок Мира.

Трейси не собирается полностью отказаться от катания, она просто завершает свою карьеру как гонщица заводской команды и не будет участвовать в КМ/ЧМ. Кто знает, может в этом году она ещё пару медалей утащит?

Подборка пробитых подвесок прямиком из 2011 года. Целая куча олдскульного (уже на тот момент) и вполне актуального железа в деле. Вот например Intense Uzzi DH с перевертышем от RST. Продолжение внутри.