Бывала раньше шутка, что старые вилки Marzocchi не нуждаются в техничке на гонках, потому что с ними никогда не было проблем..
Читать дальше →

Ну что, Грейвс исправился. В пятницу он приехал вторым на чемпионате Австралии по кросс-кантри, уступив только топ5 мира в XC Макконнелу. Это было здорово. А вчера Грейвс затащил уже первое место, теперь на чемпионате Австралии по XC Eliminator'у (в том числе того же Макконнела обогнав). Ради этого ему, правда, пришлось пропустить даунхилл, но не все сразу. Тем более на последнем чемпионате мира он все равно уже был лучшим австралийцем. Читать дальше →

Вы не поверите)
Долго не ставили его по той причине, что прошлое громоздкое решение совершенно точно не пользовалось большой популярностью, да и нам самим было довольно тяжело наполнять его актуальной информацией. Тот же Google Calendar не очень прост в обращении и показывает даты в не самом удобном формате.
Сейчас плавно приходит время планировать поездки на следующий год, а потому идея пришла снова и неожиданно нашлось решение, которое устроило всем.

Прелесть нового календаря — в том, что он очень простой. Администраторам легко добавлять новые гонки, там нет информации, которая в прошлом оказалась невостребованной. Все сделано для того, чтобы было удобно посмотреть, какие гонки в любимой дисциплине пройдут в ближайшем месяце. Читать дальше →

Предлагаем к просмотру видео с Кубка Франции в Мерибеле, с безумно интересной и техничной трассы, обязательной для посещения всем любителям даунхила.
 

Больше интересных новостей из жизни команды:
discoteam.ru
facebook.com/discoracingteam
vk.com/discoracingteam 

Пок неизвестный в России бренд Propain. Рамы проектируются и окрашиваются в европе, варятся на Тайване. 3 стандартных цвета плюс кастомный цвет за 100 евро.

Модельный ряд достаточно широкий, но упор сделан на две модели: даунхилльный Rage и олл-маунтин Tyee (произносится Тайии). Характеристики и МНОГО подробных фото под катом.
Читать дальше →

Много траффика. Pinkbike.com выложили очень смачный отчет и я не могу не запостить его сюда. Открывайте, смотрите, наслаждайтесь!)

Читать дальше →

Этот пост породило бурное обсуждение системы подвески новой Demo. Почитав тред, я в очередной раз убедился в том, что не черта не понимаю что такое рычажность, шарниры, кинематика и другая бурда) Но всеми фибрами души чувствую что это очень важно. Ввиду вновь обострившихся негодований, я сделал вывод, что чем конструкция DH байка сложнее, тем круче. Поэтому предлагаю вашему вниманию подборку самых изощренных изголяций вело прожектеров и их гениальных детищ. 
Читать дальше →

Как известно, у всякой новой вещи могут быть не только плюсы, но и различные минусы и «нюансы». И эти самые «нюансы» (а точнее неудобства и косяки разной степени косячности, которые пролезли в производство через конструкторский отдел и отдел тестирования прототипов) потихоньку вылавливаются пользователями, доходят до производителя при гарантийном обслуживании, и как результат — рождают апгрейт-киты и новые модели.
Так происходит практически со всеми вещами во всех областях производства, и чем свежее и сложнее разработка, тем этот процесс происходит сложнее и заметнее для окружающих. Яркие тому примеры — автомобили и самолёты, где несмотря на кучу времени, денег и усилий по тестированию эти косяки неутомимо вылезают наружу, прямо как сорняки на огороде. Такой вот процесс доведения до ума существует у всех приличных фирм, современный маркетинг не позволяет слишком долго держать продукт за забором, конкуренты могут обогнать.

А теперь чуть ближе к нашей двухколёсной теме: Читать дальше →

Читать дальше →

Под катом видео о том как Седрик зажигал с DVO  Читать дальше →