Рейтинг
+4791.04
голосов: 67
Сила
2503.10
Chute
Джордж
По итогу Йохансон 17й из 107 финишировавших, в целом неплохо.
Хм, интересно. То есть можно предположить что 400-граммовые были скорее трейловые, а новые вообще хотят продать эндурщиками, хотя бы на переднее колесо, иначе зачем столько добавлять…
В абсолюте этот заявлен 523 грамма, то есть получается что 29" весил всего 400 г, для ширины 30 мм довольно мало.
Серия интервью прямо офигенная, по всем аспектам — и про спорт и про жизнь и про бренды. Честно говоря, Семён для меня раньше как-то оставался в тени, теперь понятно что это был просто его способ концентрации на результате, в чём-то очень перекликающися с Миннааром.
Не менее интересно про Спеш, особенно с учётом того что говорил Бруни про байки (про борьбу с их инженерами) и сложностями адаптации на них Гвина в первые 1,5 — 2 сезона после подписания, хотя надо уточнить хронологию событий, конечно.
Не менее интересно про Спеш, особенно с учётом того что говорил Бруни про байки (про борьбу с их инженерами) и сложностями адаптации на них Гвина в первые 1,5 — 2 сезона после подписания, хотя надо уточнить хронологию событий, конечно.
Это для дёртеров был скачок, не для людей.
Астрид неплохо сохранилась!
Если вспомнить про одну компанию — то это была (был) Гарри Фишер, который больше десятилетия толкал идею про МТБ на больших колёсах, которые должны были решить все накопишиеся проблемы велостроения. С течением времени стало ясно, что старина Гарри был прав, хотя одних его усилий было недостаточно, что-то сдвинулось только с появлением чуть больших колёс (27,5") и экспериментов Портера с новой геометрий.
По итогу все благополучно перешли на большие колёса и новые идеи, индустрия ожила, правда зачинателей движения благополучно оставили за бортом.
Сейчас идея про «пересобрать нафиг» опять вполне может дать хороший толчок загнивающей индустрии, спорту и просто любителям катания. Понятно что опять заплатим мы в целом, но такова жизнь.
По итогу все благополучно перешли на большие колёса и новые идеи, индустрия ожила, правда зачинателей движения благополучно оставили за бортом.
Сейчас идея про «пересобрать нафиг» опять вполне может дать хороший толчок загнивающей индустрии, спорту и просто любителям катания. Понятно что опять заплатим мы в целом, но такова жизнь.
В очередной раз напомню факты про внешние диаметры колёс (с примерно одинаковой по «жирности» резиной, исходя из реального размера ободов :
Разница между 26" и 27,5" была 1 дюйм (3,8 %)
Разница между 26" и 29" — 2,5 дюйма (9,4 %), в общем уже заметна.
Разница между 29 и 30,5" — 1,5 дюйма (5,2 %)
Разница между 29 и 32" — 2,5 дюйма (8,6 %), и под этот 32" уже наделали некоторое кол-во ободов, колёс и резины. Тоже должна быть заметна.
Разница между 30,5 и 32 — опять 1 дюйм (3,3 %)
Разница между 26" и 32" — 5 дюймов (18,9 %)
В основном эти факты, конечно, говорят про маркетологов, но и про рынок и покупателей тоже. Посмотрим что будет на этот раз…
Разница между 26" и 27,5" была 1 дюйм (3,8 %)
Разница между 26" и 29" — 2,5 дюйма (9,4 %), в общем уже заметна.
Разница между 29 и 30,5" — 1,5 дюйма (5,2 %)
Разница между 29 и 32" — 2,5 дюйма (8,6 %), и под этот 32" уже наделали некоторое кол-во ободов, колёс и резины. Тоже должна быть заметна.
Разница между 30,5 и 32 — опять 1 дюйм (3,3 %)
Разница между 26" и 32" — 5 дюймов (18,9 %)
В основном эти факты, конечно, говорят про маркетологов, но и про рынок и покупателей тоже. Посмотрим что будет на этот раз…
Ну как концепт то давно представили, реальность всегда упирается как минимум в шинников, всё верно. Вопрос в другом — нужны нам в МТБ два новых размера колёс, причём практически одинаковые.
Походу очередная попытка присунуть всем сначала на полшишечки, как с 27,5".
Очень надеюсь что она провалится, точнее — останется только для «гревелов», там уже исстрадались катать на устаревшем шоссейном размере.
Очень надеюсь что она провалится, точнее — останется только для «гревелов», там уже исстрадались катать на устаревшем шоссейном размере.
Последний раз редактировалось
Скажу так — для меня закрытие суббренда это один из показателей сложного финансового положения обоих. Ну и Юлиана (Лив и тп) — это в общем не про бизнес как таковой, а про развитие МТБ и воспитание доверия аудитории, перспективы и тд.
Всё это никуда не исчезнет, но очевидно что отрасль сокращается.
Всё это никуда не исчезнет, но очевидно что отрасль сокращается.
Это было бы прямо максимально тупо, банально и скучно, жизнь устроена гораздо сложнее. И тяжёлый байк вполне возможно таковой не просто случайно, осообенно в конце сезона, поэтому и интересно — что в итоге.
Интереснее всего было бы сравнить эти замеры веса с результатами тех же гонцов. Хотя скорее всего тогда станет понятно что ничего не понятно.
Наконец-то научились использовать байки по назначению?
Chute