Рейтинг
+4495.23
голосов: 67
Сила
2355.07
Chute
Джордж
Кстати, прошу отметить, что на фото малая звезда всё-таки 11Т, то есть Шимано что-то знает про звёзды меньшего размера, но не говорит вслух.
А MS просто позволяет им сделать барабан из алюминия, не опасаясь очень глубоких замятий от звёзд (небольшие всё равно будут).
А MS просто позволяет им сделать барабан из алюминия, не опасаясь очень глубоких замятий от звёзд (небольшие всё равно будут).
Введут обязательные для гонок спойлеры (прижимные крылья) на колёсах, чтобы увеличить сцепление. Раз уж не вышло с передачами, заработают на сертификации оборудования.
Ощущения это такая переменчивая область сознания, которая неплохо дрессируется и воспитывается. Лучше всего работают простые сравнительные варианты типа больше-меньше.
То есть сейчас какой-то XL великоват, а если прикататься, настроить под себя, а потом пересесть на L-ку, то она может оказаться маловатой (пока не привыкнешь и к ней).
То есть сейчас какой-то XL великоват, а если прикататься, настроить под себя, а потом пересесть на L-ку, то она может оказаться маловатой (пока не привыкнешь и к ней).
Да, в табличке с геометрией слегка накосячено с высотой рулевого стакана, явно должно быть 110/110/120/130/140.
То есть у Мондракера ТОЧНО нет проблем? ))
Понял, спасибо. То есть дооблегчались, как и с 36й Фоксой.
У меня когда-то был SID с 28 мм шасси, и ничего — даже не трещал под моими 90 кг )
У меня когда-то был SID с 28 мм шасси, и ничего — даже не трещал под моими 90 кг )
34 вилка не слишком жирно для кантрийника? Или 32 уже настолько облегчили, что приходится ставить 34ку?
youtu.be/VL76baBDiiI
Сделаю хотя бы так. Это реально стоит посмотреть, вы там прямо сурово катаете, особенно с учётом байков — хардтейла, поднятого у одного из райдеров штыря и туристических ковриков за спиной.
Если добавите описание, хоть по технике, какая резина и тд. — будо бы здорово.
Сделаю хотя бы так. Это реально стоит посмотреть, вы там прямо сурово катаете, особенно с учётом байков — хардтейла, поднятого у одного из райдеров штыря и туристических ковриков за спиной.
Если добавите описание, хоть по технике, какая резина и тд. — будо бы здорово.
Интересно, что скажет по этому поводу Бочар?
Кому он будет нужен с устаревшим размером колёс?
Ага, а в 2012 году уже вышла 820 серия, обзор на «байк-радаре» был уже в середине июня.
Hope считали, что такое покрытие снизит трение и соответственно повысит чувствительность тормоза.Такое предположение должно быть оскорбительно для британских инженеров, вряд ли там настолько не понимали в том, что они делали. Прежде всего «золотые» поршни — это красиво!
Интересная загадка: как на фото из прошлой жизни оказались актуальные Сейнтовские шатуны? ))
Нормальные конторы из устаревших моделей делают свежак путём перекраски рам в модельный ряд следующего года. Решение гораздо лучше тотального сейла )
Да, и помню какой-то Интенс (вроде Uzzi, но не точно) у знакомого, где «желейность» была бы даже комплиментом. Может подшипники менять надо было, х/з.
Ну я понимаю что в линках, но там и подшипников немало и тд. То есть итговую жёсткость рамы получить можно, только приложив немало труда и таланта, и возможно ценой каких-то моментов (веса, сервисного интервала, стоимости и тп).
Типа как с Порше 911, когда принципиально косячная компоновка с мотором сзади доведена до вроде как прилично едущей машины.
Типа как с Порше 911, когда принципиально косячная компоновка с мотором сзади доведена до вроде как прилично едущей машины.
Ну типа они одни из пионеров американского найнеростроения, делали свои кошмарные короткие заборы ещё в конце 2000х, даже среднеходный подвес был заметно раньше Спеша Эндуро 29.
Ну и вот, настолько развили, что теперь и сами того…
Ну и вот, настолько развили, что теперь и сами того…
Я вот помню что VPP историчестки всегда ругали за принципиальную «желейность» заднего треугольника, что создавало дополнительные проблемы для конструкторов по её минимизации.
Возможно поэтому инженеры Санты решили отходить от проверенной ими же схемы, у каждой схемы есть свои плюсы и минусы, а у короткоходников с большим колесом сзади или у е-байков тем более есть своя специфика. Мне кажется что рановато хейтите.
Возможно поэтому инженеры Санты решили отходить от проверенной ими же схемы, у каждой схемы есть свои плюсы и минусы, а у короткоходников с большим колесом сзади или у е-байков тем более есть своя специфика. Мне кажется что рановато хейтите.
Chute