Рейтинг
+4718.24
голосов: 67
Сила
2466.65
Chute
Джордж
Друг, ты вернул мне 2010 год, спасибо! (сарказм)
Интересно, особенно с учётом того, что Маес вполне себе среднего роста гощик, совсем не Миннаар или Колб (ну и куча других крупных парней).
И Швальба даже ДХ-покрышку сделала, то есть будет совсем не удивительно увидеть повторение относительно недавней истории с появлением 29", то есть уже серийную Фоксу с штанами под большое колесо.
Ещё очень интересна технология, как тут удлинили Фоксу — похоже что новую нижнюю часть напечатали или отлили по 3д-макету и приклеили поверх штанов с отпиленными по диаметру дропаутами, не отрезая их в длину.
И Швальба даже ДХ-покрышку сделала, то есть будет совсем не удивительно увидеть повторение относительно недавней истории с появлением 29", то есть уже серийную Фоксу с штанами под большое колесо.
Ещё очень интересна технология, как тут удлинили Фоксу — похоже что новую нижнюю часть напечатали или отлили по 3д-макету и приклеили поверх штанов с отпиленными по диаметру дропаутами, не отрезая их в длину.
Последний раз редактировалось
Безусловно. И не душный, самое то для хорошего настроения с утра…
Примечательный факт — для просмора этого видео Роскомпозор даже отключил мне на пять минут все блокировки.
Выгонят из молодых!
Интересный опыт, хотя результат мне не очень понятен, почему так вышло.
А 29 колесо с втулкой под 15 ось только, поэтому не стал её в Дораду ставить?
А 29 колесо с втулкой под 15 ось только, поэтому не стал её в Дораду ставить?
Расширение гидролинии есть, задний торомоз обычно чувствуется более мягким. Проблемы при этом нет, нередко это даже полезно для лучшей модуляции.
А если передний/задний рычаги разные или настроены с разным усилением, то такая задняя гидра тем более полезна, по итогу ручки будет ощущаться более схоже.
А если передний/задний рычаги разные или настроены с разным усилением, то такая задняя гидра тем более полезна, по итогу ручки будет ощущаться более схоже.
Вообще конечно очень здорово, что немцы не боятся экспериментировать и делать что-то сильно отличное от плясок с перемещением крепления аморта или выбора типа подвески из стандартного набора.
То Геометрон G-1 запустят в серию в коллаборации с англичанами, то идиотское инновационное переключение lal-bikes приделают (к счастью, вроде передумали), то планетарку Ролоф использовали как коробку переключения в годы, когда других вариантов ещё не было.
Пока не очень понятно в чём принципиальные отличия этого байка от большого е-эндурика с двухкоронкой ходами меньше, но Рис Вилсон и AON видимо довольны.
То Геометрон G-1 запустят в серию в коллаборации с англичанами, то идиотское инновационное переключение lal-bikes приделают (к счастью, вроде передумали), то планетарку Ролоф использовали как коробку переключения в годы, когда других вариантов ещё не было.
Пока не очень понятно в чём принципиальные отличия этого байка от большого е-эндурика с двухкоронкой ходами меньше, но Рис Вилсон и AON видимо довольны.
Я не понял, как Вали проиграла 3,5 секунды, честно говоря. Когда она ехала этот участок, то я был уверен, что её победе может помешать только упор головой в дерево, да и то не факт. Был удивлён сильно…
Мужиков даже не стал смотреть, вк-трансляция у меня беспощадно лагает, прочитаю потом захватывающий экшн от Кузлича, там гораздо интереснее.
Почти два года или три держали эту морковку перед носами гонщиков… Наконец-то дотянулись, с чем можно поздравить женскую часть ДХ-элиты.
Зато несколько больше шансов что через год рама не треснет и банки аккумов не подохнут.
Тяжёлое — значит надёжное!
Тяжёлое — значит надёжное!
У меня был Томсон, там тоже стали делать винты под 3 мм на крышечке вместо 4 мм на более ранних выпусках. Заодно убрали шайбы под головками этих винтов, в итоге они начали прикипать даже с смазкой, а открутить 3 мм можно было далеко не всяким ключом. Продал без всякого сожаления, и так бывает, мелочь, а неприятно.
Развитие эндуро достигло своего апогея, UCI не зря едят свой хлеб.
В целом МТБ спорт довольно безопасный, у нас даже нет своего «клуба 27» )
Вообще похоже на Эргон какой-то или не очень? Сёдла же не так много компаний делает, дальше просто брендирование под заказчика.
Видимо так больше шансов что при типичных падениях оно не будет разделяться на части, то что у тебя было это редко весьма. Понятно что можно было придумать что-то крепкое и разборное, но проще продавать сёдла целиком, чем рамки отдельно...
А так да — у меня валяется одно классное седло с гнутыми титановыми рамками, если бы их можно было снять, выгнуть и поставить обратно, то пользовался бы им до сих пор с удовольствием.
А так да — у меня валяется одно классное седло с гнутыми титановыми рамками, если бы их можно было снять, выгнуть и поставить обратно, то пользовался бы им до сих пор с удовольствием.
Жаль что в трансляцию на «вк» проезд не попал.В повторе на 8:36 начало заезда, просто его показали раньше, на 2:20 примерно, я подумал что уже на финише.Chute