Рейтинг
+3815.32
голосов: 67
Сила
2014.84
Chute
Джордж
В чём-то друг ты конечно прав — «нормальные люди» слабо представляют, что за буквы МТБ, а «продвинутых райдеров» скорее интересует вопрос на чём придёться катать именно им, но поменьше категоричности в навязывании другим людям собственного мнения.
Миша, прости…
Просто не так давно рассматривал Гоу-Про, а «штативно-шарнирный» крепёж там довольно специфический, так что угадать оказалось не так сложно.
Просто не так давно рассматривал Гоу-Про, а «штативно-шарнирный» крепёж там довольно специфический, так что угадать оказалось не так сложно.
Мда… :) Нет слов, любители красивых и лаконичных названий срочно сделали себе харакири.
Ян, если можешь что-то не делать — не делай! Это в смысле известного писательского совета — «Можете не писать — не пишите…»
Делаать (или писать) надо не по мановению волшебного пенделя, а только при наличии неостановимого ничем и никем желания писАть, копать, строить и тд.
А если и сам перестал катать и надо заставлять себя чего-то делать — то оставь это дело профессионалам (которые сделают это за деньги) или любителям с горящими глазами.
Если есть опыт — помогай советами или организацией работ, как считаешь нужным.
Делаать (или писать) надо не по мановению волшебного пенделя, а только при наличии неостановимого ничем и никем желания писАть, копать, строить и тд.
А если и сам перестал катать и надо заставлять себя чего-то делать — то оставь это дело профессионалам (которые сделают это за деньги) или любителям с горящими глазами.
Если есть опыт — помогай советами или организацией работ, как считаешь нужным.
Ммм… А что такое «ГБОУ ДОД УТЦ МВС»?
Хоть зрители будут на Игоре… не только участники. А насчёт трассы — «Хоть и нет — зато своё» ;), да и спонсор вероятно призами не обидит.
По трассе — надеюсь, что может чего и сделают относительно адекватное, с учётом опыта проведения предыдущих соревок.
По трассе — надеюсь, что может чего и сделают относительно адекватное, с учётом опыта проведения предыдущих соревок.
Спасибо!
Но в общем если сильно захотеть, то можно и купить. Эх, не нашёл своего байка, а то бы взял ещё аналогичную рамцу размера побольше.
Хотя с другой строны если посмотреть — раз такой нет, значит коллекционная ценность раритетов повышается.
Но в общем если сильно захотеть, то можно и купить. Эх, не нашёл своего байка, а то бы взял ещё аналогичную рамцу размера побольше.
Хотя с другой строны если посмотреть — раз такой нет, значит коллекционная ценность раритетов повышается.
Интересно, а с пересылкой в Украину аналогичная ситуация?
И жаль, что не всё есть из старых коллекций, прикупил бы чего-нибудь приятного 2001 года выпуска ;)
И жаль, что не всё есть из старых коллекций, прикупил бы чего-нибудь приятного 2001 года выпуска ;)
Раньше цепь у меня сильнее всего долбила по раме снизу, около рокринга и каретки, сейчас большая часть закрыта.
Если проблема в той же области, то возможно придётся приклеить на перо ещё и небольшую защитную полоску снизу.
Если проблема в той же области, то возможно придётся приклеить на перо ещё и небольшую защитную полоску снизу.
Я дико извиняюсь, но видимо до появления нынешнего «менеджмента» отец спортсменки уже принимал участие в её развитии, и без его помощи и поддержки мы врятли узнали бы про неё.
А вот дальше да — в дело подержки спортсмена вступает спонсор и т.д., но отметать всё предыдущее (и нынешнее — тренера) как минимум неверно.
Но если нет, так нет… В любом случае хочется пожелать ей больших успехов и побед в БМХ и МТВ.
А вот дальше да — в дело подержки спортсмена вступает спонсор и т.д., но отметать всё предыдущее (и нынешнее — тренера) как минимум неверно.
Но если нет, так нет… В любом случае хочется пожелать ей больших успехов и побед в БМХ и МТВ.
Было бы приятно дополнить интервью комментариями от отца Алисы и от тренера — как я понимаю, они делают немало для её становления, и их взгляд очень интересен.
За три года вероятно поменял в итоге весь комплект хомутов, да и то не факт.
В горы не выезжал с этой защитой, только в Алушту раз 5, остальное действительно город.
Если затягивать хомуты поверх куска мёртвой камеры, то действительно их жизнь будет весьма коротка, а вот с защитой в виде покрыхи такого не случается. Причины очевидны — хомуты защищены её пеньками.
В горы не выезжал с этой защитой, только в Алушту раз 5, остальное действительно город.
Если затягивать хомуты поверх куска мёртвой камеры, то действительно их жизнь будет весьма коротка, а вот с защитой в виде покрыхи такого не случается. Причины очевидны — хомуты защищены её пеньками.
Ну верхнее перо не цепью покоцано… ;)
Нижнее, какое бы оно не было «жирное» и «чугуниевое» всё равно покрашено, так что без его защиты краска от ударов цепью будет скалываться.
Да и не люблю слышать в процессе езды от байка лишних звуков, кроме разрешённых уставом.
Нижнее, какое бы оно не было «жирное» и «чугуниевое» всё равно покрашено, так что без его защиты краска от ударов цепью будет скалываться.
Да и не люблю слышать в процессе езды от байка лишних звуков, кроме разрешённых уставом.
Добавил.
К сожалению, надпись Tioga плохо видна :)
К сожалению, надпись Tioga плохо видна :)
Завтра байк отмою и сфоткаю перо сверху…
Арсен, я вполне здраво и адекватно воспринимающий жизнь и критику человек…
Расслабься, это тема не для срача, попробуй найти в ней позитивные моменты.
Расслабься, это тема не для срача, попробуй найти в ней позитивные моменты.
Ну «минусани» тогда мою следующую тему, если захочешь, я не против… ;)
Не, чувак, руби фишку — любая дополнительная часть на байке это в некоторой степени амулет и магический предмет.
Привязывая к байку мёртвую камеру ты обрекаешь себя на бесконечные мучения с постоянными пробоями и проколами. Изолента — это вообще из смежной области, тут можно навлечь беду при проезде под высоковольтнными ЛЭП.
А вот использование в качестве амулета естественным образом изношеной покрышки придаст тебе и твоему байку выносливости, позволит крутить без устали многие часы и тысячи километров.
Хомут — это и вовсе лучший друг человека (и маунтинбайкера особенно). Он никогда не оставит тебя в беде, и позволит закрепить защиту максимально правильно и красиво. Не забудем и о том, что хомуты бываю не только чёрные или белые, но ещё и цветные.
Привязывая к байку мёртвую камеру ты обрекаешь себя на бесконечные мучения с постоянными пробоями и проколами. Изолента — это вообще из смежной области, тут можно навлечь беду при проезде под высоковольтнными ЛЭП.
А вот использование в качестве амулета естественным образом изношеной покрышки придаст тебе и твоему байку выносливости, позволит крутить без устали многие часы и тысячи километров.
Хомут — это и вовсе лучший друг человека (и маунтинбайкера особенно). Он никогда не оставит тебя в беде, и позволит закрепить защиту максимально правильно и красиво. Не забудем и о том, что хомуты бываю не только чёрные или белые, но ещё и цветные.
Chute