Рейтинг
+1199.83
голосов: 4
Сила
567.74
SilentS
Цена, конечно, подарок. Но обращаю внимание: все распродажные амортизаторы имеют «легкие» тюны компрессии и отскока.
Для самодельной вилки это норм, а вот для задней подвески годится только если у вас вес 50кг. Для большего веса нужно будет разбирать демпфер и добавлять шайб. Как вариант, купить два таких аморта, и собрать из двух один.
Для самодельной вилки это норм, а вот для задней подвески годится только если у вас вес 50кг. Для большего веса нужно будет разбирать демпфер и добавлять шайб. Как вариант, купить два таких аморта, и собрать из двух один.
Если речь про точность GPS, то при прочих равынх выигрывает то устройство, которое расположено открыто и высоко. Часы на руке или навигатор на руле — хорошо, а телефон в кармане или рюкзаке — плохо. Поскольку никто в здравом уме не катает трейлы с телефоном на руле (шоссе еще можно, но всё же отдельный навигатор лучше), то телефоны автоматом оказываются в проигрыше.
В общем, вещь всем крайне нужная. Осталось выяснить, куда нужно сдвигать седло: вперед, назад или вбок
и кто будет ставить лайки тебе за тренировки, если там нет медалек?)
Я же и пишу выше — хуавей конкурирует от бюджетного до высокого ценового сегмента (тоже с кучей моделей 5 цветов каждого вида), сяоми — в бюджетном. Самсунг и эппл дополняют сегмент «для хипстеров»; у них функционал другой, но это всё равно конкуренты и хуавею, и гармину, т.к. многие готовы пожертвовать временем работы ради функционала «почти как у смартфона».
Пытался в интернете найти кто реально сколько продает, но смог лишь порядок цифр понять. Проблема в том, что разные источники разделяют smartwatches и bands (а еще сейчас «умные кольца» появились), а некоторые — нет. У Гармина продано всего 18млн всех девайсов за 2024 (сколько из них часов — хз). То есть у Гармина большой кусок пирога, но конкуренция жесткая.
тут еще какие-то часы «noise», первый раз про них слышу.
Оказалось, бюджетный бренд из индии
Пытался в интернете найти кто реально сколько продает, но смог лишь порядок цифр понять. Проблема в том, что разные источники разделяют smartwatches и bands (а еще сейчас «умные кольца» появились), а некоторые — нет. У Гармина продано всего 18млн всех девайсов за 2024 (сколько из них часов — хз). То есть у Гармина большой кусок пирога, но конкуренция жесткая.
тут еще какие-то часы «noise», первый раз про них слышу.
Оказалось, бюджетный бренд из индии
Спасибо за это важное замечание, мне очень помогло.
Гонка на сегментах — это основа стравы, для полного функционала на котором народ даже готов платить деньги. Выкинь эту фичу — и за полгода количество пользователей уменьшится на порядок.
Ну вот и пусть допиливают эту функцию, а не судятся с гармином. Е-байкеров страва начала автоматом выцеплять, теперь еще хотелось бы людей с плохими GPS в сегментах не учитывать. Ну не сложно же.
Ну вот и пусть допиливают эту функцию, а не судятся с гармином. Е-байкеров страва начала автоматом выцеплять, теперь еще хотелось бы людей с плохими GPS в сегментах не учитывать. Ну не сложно же.
Во-первых, надо сравнивать продукты одного ценового диапазона. Конечно, если взять сяоми за 30 баксов и какой-нибудь феникс за 500, то сяоми будет показывать погоду вместо пульса, а феникс окажется лучше (но кстати тоже будет врать на высоком пульсе). А если взять топовый хуавей за 2000, то он уделает феникс за 500 по всем фронтам. А дорогих сяоми просто не бывает, ну и не надо их с крутыми фениксами сравнивать.
Во-вторых
Почему-то они сами думают не так
Во-вторых
Ну и часы у Гармин — это даже не основной вид деятельности компании.
Почему-то они сами думают не так
Не знаю, насчет «охрененно». Во всех местах с активным катанием на трейловых сегментах все первые места заняты товарищами с хреново записанными треками.
Например, данные с одного сегмента: мое лучшее время 1:11, и мой трек идеально следует трейлу на карте.
Время ЦГ: 0:45, но у него страва обрезала 20% сначала и 5% в конце. Если вручную за всем треком последить, то можно оценить его реальное время, и оно будет на 20с больше.
Ну кагбе блин… Я бы вообще такой трек не засчитывал!
Например, данные с одного сегмента: мое лучшее время 1:11, и мой трек идеально следует трейлу на карте.
Время ЦГ: 0:45, но у него страва обрезала 20% сначала и 5% в конце. Если вручную за всем треком последить, то можно оценить его реальное время, и оно будет на 20с больше.
Ну кагбе блин… Я бы вообще такой трек не засчитывал!
Мне кажется, часы гармин сейчас поджимают производители смарт-часов типа хуавей или сяоми. Делают всё то же самое, только дешевле, и еще куча всяких свистелок-перделок, иногда даже полезных. Есть еще самсунг и эппл, и они тоже очень крутые, но их устройства настолько «умные», что держат батарейку не больше пару дней, и поэтому идут автоматом в другой сегмент.
В сегменте навигаторов китайцы пока такой демпинг не предлагают (в смысле, что купить китайский навигатор за 40 евро можно, но он будет как гармин 10-летней давности), но тоже вопрос времени.
В сегменте навигаторов китайцы пока такой демпинг не предлагают (в смысле, что купить китайский навигатор за 40 евро можно, но он будет как гармин 10-летней давности), но тоже вопрос времени.
Теперь при продаже любой побитой жизнью б/у вилки:
— А что это у вас ноги вилки в царапинах?
— Это чтобы бушинги лучше смазывались!
— А что это у вас ноги вилки в царапинах?
— Это чтобы бушинги лучше смазывались!
Всё это хорошо, пока конечная цена не оказывается 300 евро.
чем-то напоминает самолёт начала 20-го века
Че-то такой обзорщик, как из анекдота «Напротив моего окна женская баня. Мне все видно и это отвлекает меня и вообще действует на мой моральный облик». Всё ему плохо: и пальцами надо амортизатор надо пошатать поперек, и крышки подшипников ему не нравятся (а не было бы крышек — не нравилось бы отсутствие крышек), и невидимые сколы анодировки ему спать не дают.
И жить с этим всем совершенно невозможно, так же как и с «белым дерьмом» на улице.
Я когда в свою первую карбоновую раму внутрь заглянул и увидел внутри укладку листов карбона, как папье-маше из старых газет, то тоже негодовал. А потом понял, что на это должно быть наплевать. И действительно, в каждой последующей карбоновой раме я видел то же самое. Интересно, встречал ли этот обзорщик карбоновые рамы? Если да, то был ли хейт по этому вопросу?
ЗЫ. И не могу представить, до какой степени нужно задолбать производителя, чтобы он выслал чертеж рамы частному покупателю
И жить с этим всем совершенно невозможно, так же как и с «белым дерьмом» на улице.
Я когда в свою первую карбоновую раму внутрь заглянул и увидел внутри укладку листов карбона, как папье-маше из старых газет, то тоже негодовал. А потом понял, что на это должно быть наплевать. И действительно, в каждой последующей карбоновой раме я видел то же самое. Интересно, встречал ли этот обзорщик карбоновые рамы? Если да, то был ли хейт по этому вопросу?
ЗЫ. И не могу представить, до какой степени нужно задолбать производителя, чтобы он выслал чертеж рамы частному покупателю
Последний раз редактировалось
Вообще-то рекомендуют лить 20 мл в каждую штанину. Недолив — это тоже плохо.блин, неужели не очевидно, что мою фразу
Но я бы не сказал, что тяжелые райдеры не заметят, если налить в штаны 30мл масла вместо рекомендованных 10нужно понимать как «в вилках, в которые по мануалу нужно лить 10мл, 30мл заливать нельзя».
Конечно, чем больше масла в штанине — тем лучше для смазки, и производитель это прекрасно понимает и пишет максимально возможный объем. Поэтому если написано 20мл, то, скорее всего, нельзя заливать ни 50, ни 40, ни даже 30. И вилок, в которые нужно заливать 10мл (и даже меньше!) — полно. В мире не только Zeb существует.
Если это расширение пространства в штанах (гусары, молчать!), то это всего лишь вариант костыля для лечения бага.
У длинноходных вилок есть известная проблема: нога с воздушной пружиной закрыта снизу пробкой, которая изолирует объем штанов от объема ноги. Поэтому в штанах остается мало места и возникает ненужная прогрессия в конце хода. Естественно, что чем легче райдер — тем сильнее будет выражена проблема. Но я бы не сказал, что тяжелые райдеры не заметят, если налить в штаны 30мл масла вместо рекомендованных 10
У длинноходных вилок есть известная проблема: нога с воздушной пружиной закрыта снизу пробкой, которая изолирует объем штанов от объема ноги. Поэтому в штанах остается мало места и возникает ненужная прогрессия в конце хода. Естественно, что чем легче райдер — тем сильнее будет выражена проблема. Но я бы не сказал, что тяжелые райдеры не заметят, если налить в штаны 30мл масла вместо рекомендованных 10
А я, наоборот, жду, пока не появятся гревелы с прямым рулем «для лучшего контроля на техничных участках» или «для большего пространства для ваших гаджетов»
У шиманы, срама и хопов не бывает такого, чтобы тормоза не работали из коробки, или разваливались через месяц работы. Про магуру не знаю, ты упоминаешь какой-то брак, а я лишь встречал жалобы на пластиковые ручки на саморезах.
Так что решили ограничить горячих голов на спусках, чтобы убивались меньше.
SilentS