Рейтинг
+1440.71
голосов: 4
Сила
688.25
SilentS
логично, а как и зачем ему не в рублях щас работать?
Дак неправильно же стоит, стрелочки не в ту сторону
Если только металлических компонентов — штоков, поршней, корпуса. А резинки уже все будут деформированы.
С точки зрения передачтоного соотношения, проблема решается простой заменой всех 54-х звезд на 49-е. Тогда шимановоды будут ездить на 54/11, а срамоводы — на 49/10.
Но в реальнсоти работа трансмиссии — это не только передаточное число, но и другие факторы. В том числе, чем меньше размер звезды — тем неравномернее ход цепи и больше потери на этой звезде, и разница между 11 и 10 очень заметна (а уж звезда на 9 зубов, как есть у е13 — это ваще нерабочая опция).
Вот по этой причине и поднят вой. Поскольку срам 10 лет назад всех пытался перехетрить, разработав свой проприетарный барабан и переведя все свои кассеты на 10ю минимальную звезду (а 10-зубая звезда — это бонус для спусков, чем реально рабочая передача), то сейчас это внезапно ему аукнулось.
Поэтому я не исключаю, что это не «говнари» накосячили, а продуманная атака со стороны шиманы и кампанголы.
Но в реальнсоти работа трансмиссии — это не только передаточное число, но и другие факторы. В том числе, чем меньше размер звезды — тем неравномернее ход цепи и больше потери на этой звезде, и разница между 11 и 10 очень заметна (а уж звезда на 9 зубов, как есть у е13 — это ваще нерабочая опция).
Вот по этой причине и поднят вой. Поскольку срам 10 лет назад всех пытался перехетрить, разработав свой проприетарный барабан и переведя все свои кассеты на 10ю минимальную звезду (а 10-зубая звезда — это бонус для спусков, чем реально рабочая передача), то сейчас это внезапно ему аукнулось.
Поэтому я не исключаю, что это не «говнари» накосячили, а продуманная атака со стороны шиманы и кампанголы.
При укладке 10.5м за один оборот педалей и каденсе 90об/м получаем скорость всего лишь 56км/ч, что более чем достаточно при езде по плоскачу (хочешь ехать быстрее — крути быстрее), но на спусках уже не хватает. Конечно, можно крутить быстрее, но это менее эффективный режим.
Так что решили ограничить горячих голов на спусках, чтобы убивались меньше.
Так что решили ограничить горячих голов на спусках, чтобы убивались меньше.
Цена, конечно, подарок. Но обращаю внимание: все распродажные амортизаторы имеют «легкие» тюны компрессии и отскока.
Для самодельной вилки это норм, а вот для задней подвески годится только если у вас вес 50кг. Для большего веса нужно будет разбирать демпфер и добавлять шайб. Как вариант, купить два таких аморта, и собрать из двух один.
Для самодельной вилки это норм, а вот для задней подвески годится только если у вас вес 50кг. Для большего веса нужно будет разбирать демпфер и добавлять шайб. Как вариант, купить два таких аморта, и собрать из двух один.
Если речь про точность GPS, то при прочих равынх выигрывает то устройство, которое расположено открыто и высоко. Часы на руке или навигатор на руле — хорошо, а телефон в кармане или рюкзаке — плохо. Поскольку никто в здравом уме не катает трейлы с телефоном на руле (шоссе еще можно, но всё же отдельный навигатор лучше), то телефоны автоматом оказываются в проигрыше.
В общем, вещь всем крайне нужная. Осталось выяснить, куда нужно сдвигать седло: вперед, назад или вбок
и кто будет ставить лайки тебе за тренировки, если там нет медалек?)
Я же и пишу выше — хуавей конкурирует от бюджетного до высокого ценового сегмента (тоже с кучей моделей 5 цветов каждого вида), сяоми — в бюджетном. Самсунг и эппл дополняют сегмент «для хипстеров»; у них функционал другой, но это всё равно конкуренты и хуавею, и гармину, т.к. многие готовы пожертвовать временем работы ради функционала «почти как у смартфона».
Пытался в интернете найти кто реально сколько продает, но смог лишь порядок цифр понять. Проблема в том, что разные источники разделяют smartwatches и bands (а еще сейчас «умные кольца» появились), а некоторые — нет. У Гармина продано всего 18млн всех девайсов за 2024 (сколько из них часов — хз). То есть у Гармина большой кусок пирога, но конкуренция жесткая.
тут еще какие-то часы «noise», первый раз про них слышу.
Оказалось, бюджетный бренд из индии
Пытался в интернете найти кто реально сколько продает, но смог лишь порядок цифр понять. Проблема в том, что разные источники разделяют smartwatches и bands (а еще сейчас «умные кольца» появились), а некоторые — нет. У Гармина продано всего 18млн всех девайсов за 2024 (сколько из них часов — хз). То есть у Гармина большой кусок пирога, но конкуренция жесткая.
тут еще какие-то часы «noise», первый раз про них слышу.
Оказалось, бюджетный бренд из индии
Спасибо за это важное замечание, мне очень помогло.
Гонка на сегментах — это основа стравы, для полного функционала на котором народ даже готов платить деньги. Выкинь эту фичу — и за полгода количество пользователей уменьшится на порядок.
Ну вот и пусть допиливают эту функцию, а не судятся с гармином. Е-байкеров страва начала автоматом выцеплять, теперь еще хотелось бы людей с плохими GPS в сегментах не учитывать. Ну не сложно же.
Ну вот и пусть допиливают эту функцию, а не судятся с гармином. Е-байкеров страва начала автоматом выцеплять, теперь еще хотелось бы людей с плохими GPS в сегментах не учитывать. Ну не сложно же.
Во-первых, надо сравнивать продукты одного ценового диапазона. Конечно, если взять сяоми за 30 баксов и какой-нибудь феникс за 500, то сяоми будет показывать погоду вместо пульса, а феникс окажется лучше (но кстати тоже будет врать на высоком пульсе). А если взять топовый хуавей за 2000, то он уделает феникс за 500 по всем фронтам. А дорогих сяоми просто не бывает, ну и не надо их с крутыми фениксами сравнивать.
Во-вторых
Почему-то они сами думают не так
Во-вторых
Ну и часы у Гармин — это даже не основной вид деятельности компании.
Почему-то они сами думают не так
Не знаю, насчет «охрененно». Во всех местах с активным катанием на трейловых сегментах все первые места заняты товарищами с хреново записанными треками.
Например, данные с одного сегмента: мое лучшее время 1:11, и мой трек идеально следует трейлу на карте.
Время ЦГ: 0:45, но у него страва обрезала 20% сначала и 5% в конце. Если вручную за всем треком последить, то можно оценить его реальное время, и оно будет на 20с больше.
Ну кагбе блин… Я бы вообще такой трек не засчитывал!
Например, данные с одного сегмента: мое лучшее время 1:11, и мой трек идеально следует трейлу на карте.
Время ЦГ: 0:45, но у него страва обрезала 20% сначала и 5% в конце. Если вручную за всем треком последить, то можно оценить его реальное время, и оно будет на 20с больше.
Ну кагбе блин… Я бы вообще такой трек не засчитывал!
Мне кажется, часы гармин сейчас поджимают производители смарт-часов типа хуавей или сяоми. Делают всё то же самое, только дешевле, и еще куча всяких свистелок-перделок, иногда даже полезных. Есть еще самсунг и эппл, и они тоже очень крутые, но их устройства настолько «умные», что держат батарейку не больше пару дней, и поэтому идут автоматом в другой сегмент.
В сегменте навигаторов китайцы пока такой демпинг не предлагают (в смысле, что купить китайский навигатор за 40 евро можно, но он будет как гармин 10-летней давности), но тоже вопрос времени.
В сегменте навигаторов китайцы пока такой демпинг не предлагают (в смысле, что купить китайский навигатор за 40 евро можно, но он будет как гармин 10-летней давности), но тоже вопрос времени.
Теперь при продаже любой побитой жизнью б/у вилки:
— А что это у вас ноги вилки в царапинах?
— Это чтобы бушинги лучше смазывались!
— А что это у вас ноги вилки в царапинах?
— Это чтобы бушинги лучше смазывались!
Всё это хорошо, пока конечная цена не оказывается 300 евро.
чем-то напоминает самолёт начала 20-го века
1. тормозная сила действует назад. Из-за наклонного угла рулевой телескопические вилки при сжатии смещают ось колеса назад, и поэтому тормозная сила пытается сложить вилку.
2. при торможении вес райдера переходит вперед, нагружается переднее колесо (и этот фактор более существенный)
рычажная вилка может компенсировать эти силы двумя способами:
1. за счет траектории переднего колеса, если при сжатии колесо движется вперед
2. за счет поворота калипера, при сжатии калипер поворачивается против движения колеса и тем самым создает противомомент.
Может использоваться один или оба способа компенсации.
В принципе, никто не мешает использовать способ №2 и на обычной телескопической вилке (получится плавающий калипер). Такое было в древнем мото, но вот не взлетело. Значит, минусы есть. Наверное, ощущения от работы всё же не очень хорошие, дубение какое-то ощущается.
SilentS