Рейтинг
+1700.60
голосов: 5
Сила
817.64
SilentS
Дык из-за цветов. Был бы он черно-серый, возникали бы ассоциации с «творением сумрачного гения».
А так он и для сумрачного гения слишком весёлый, и по меркам современного байка совершенно нелепый
А так он и для сумрачного гения слишком весёлый, и по меркам современного байка совершенно нелепый
Это защита от царапин. Осмотри свою вилку. Если царапины на штанах присутствуют, то они будут скорее с боков, а не спереди.
Образуются царапины чаще всего от бесконтрольного падения (особенно когда велосипедист уже летит отдельно от велосипеда по склону), или от попыток проехать в узком месте, или от контакта с другими велосипедами (при перевозке например). Бывают еще летящие камни, но, как правило, они летят недалеко и низко. Т.е. риск ударить себя камнем, который ты сам же и поднял, в район нижней трубы рамы или педалей гораздо выше, чем вероятность поймать камень, поднятый другим человеком.
А грязь прекрасно счищается пыльниками.
Образуются царапины чаще всего от бесконтрольного падения (особенно когда велосипедист уже летит отдельно от велосипеда по склону), или от попыток проехать в узком месте, или от контакта с другими велосипедами (при перевозке например). Бывают еще летящие камни, но, как правило, они летят недалеко и низко. Т.е. риск ударить себя камнем, который ты сам же и поднял, в район нижней трубы рамы или педалей гораздо выше, чем вероятность поймать камень, поднятый другим человеком.
А грязь прекрасно счищается пыльниками.
ты прав, что у спицы теряется устойчивость при работе на сжатие, но не теряется при растяжении. Но для диска это не так. Как я и написал выше, даже в отдельном лучике всегда есть кусочки, нагруженные на растяжение, а есть нагруженные на сжатие. При превышении нагрузки (например, фиксируем жестко тормозную поверхность в одной точке и продолжаем крутить основание мотором) лучик «сложится» в направлении к основанию, согнувшись или сломавшись возле этого основания. Это будет та же потеря устойчивости, но даже для лучей «на растяжение». И вот мне совсем не очевидно, какой тип диска — с лучиками «на растяжение» или «на сжатие» — быстрее сдохнет при таком тесте.
И надо иметь ввиду, что такой тест слабо имеет отношение к реальности. При реальной эксплуатации ни один диск не умер по такому механизму, запас устойчивости у лучей огромный. Поэтому диски как угодно можно ставить
И надо иметь ввиду, что такой тест слабо имеет отношение к реальности. При реальной эксплуатации ни один диск не умер по такому механизму, запас устойчивости у лучей огромный. Поэтому диски как угодно можно ставить
может быть, дело в том, что это не рычаг под 4 пальца, а под 1? видео посмотри, например
выглядят, как напечатанные на 3д принтере из цветного пластика
по виду - типичная kenda nevegal, как раз под 26"
Upd: оказывается не у меня одного ассоциации с кендой.
maxxis shorty — совсем не то, у шорти высота шипов в полтора раза больше
Upd: оказывается не у меня одного ассоциации с кендой.
maxxis shorty — совсем не то, у шорти высота шипов в полтора раза больше
Последний раз редактировалось
Нет никакой изолированной работы стали на «сжатие» или «растяжение», а весь ротор работает в комплексе. Даже в одном отдельном лучике часть материала будет сжиматься, а часть — растягиваться, и поэтому вообще не очевидно, какая часть ротора будет нагружаться сильнее всего при торможении.
А вообще лучики направляют вперед или назад по ходу вращения не из-за проблемы передачи тормозного момента, а из-за способности такой конструкции лучше держать тепловые нагрузки без деформации (как стыки на железной дороге нужны для компенсации теплового расширения). С этой точки зрения один фиг куда напавлять. Обрати внимание, что «симметричные» лучики встречаются только у роторов с плавающей тормозной поверхностью.
А вообще лучики направляют вперед или назад по ходу вращения не из-за проблемы передачи тормозного момента, а из-за способности такой конструкции лучше держать тепловые нагрузки без деформации (как стыки на железной дороге нужны для компенсации теплового расширения). С этой точки зрения один фиг куда напавлять. Обрати внимание, что «симметричные» лучики встречаются только у роторов с плавающей тормозной поверхностью.
На алике такого топороного уже и не встретишь… Там куда ни плюнь — сплошная фрезеровка-анодировка:
Названия — огонь конечно)
Названия — огонь конечно)
Дык у них и роторы задом наперед ставятся, лучиками «на растяжение». Так что всё норм
Штука, наверное, полезная, но на видео не показан самый сложный этап. Дело в том, что установить и сразу снять покрышку с кашкором гораздо проще, чем установить, накачать, поездить, и только потом попробовать снять. Ведь во втором случае покрышка уже уселась на свое место, а кашкор ее в этом месте дополнительно удерживает (собственно, это и есть одна из его функций).
По моему опыту, пока кашкор сидит на ободе — покрышку снять просто невозможно, а единственный неразрушающий способ отлепить кашкор от обода — это открутить ниппель и вдавить его вглубь в отверстие обода, надавливая на кашкор. Разбортировку покрышки, естественно, начинать с этого же места, и дальше двигаться по окружности, сталкивая борт в центр обода, под кашкор. И только потом можно перетягивать борт наружу обода монтажками, и только здесь может помочь этот прекрасный девайс.
Что самое удивительное, лайфхак с ниппелем я не видел ни в одном мануале и придумал его сам.
По моему опыту, пока кашкор сидит на ободе — покрышку снять просто невозможно, а единственный неразрушающий способ отлепить кашкор от обода — это открутить ниппель и вдавить его вглубь в отверстие обода, надавливая на кашкор. Разбортировку покрышки, естественно, начинать с этого же места, и дальше двигаться по окружности, сталкивая борт в центр обода, под кашкор. И только потом можно перетягивать борт наружу обода монтажками, и только здесь может помочь этот прекрасный девайс.
Что самое удивительное, лайфхак с ниппелем я не видел ни в одном мануале и придумал его сам.
Дык лефти в принципе только пару лет ставили на эндурики, в далеком прошлом (когда лефти еще с гофрой была). Потом лефти только в кросс-кантре уехала. Оно и понятно — демпферов нормальных в лефти не было никогда, а в эндуро это важно.
С шатунами действительно не понятно, за это обидно. Шатуны вполне конкурентны у них.
С шатунами действительно не понятно, за это обидно. Шатуны вполне конкурентны у них.
так-то рокшокс еще 15 лет назад ставил разрезные нижние башинги и неразрезные верхние.
Почему — хз, какой-то глубокий смысл
Почему — хз, какой-то глубокий смысл
прикольная идея с заменой токенов. Просто и изящно, за такое и патент не грех выдать.
есть точка зрения, что у воздушной пружины на основе узкой трубы, пусть и с более высоким рабочим давлением, трение будет меньше, чем в широкой трубе.
я еще баттервагоны не доделал
Абсолютно так и было. Кстати есть задел на будущие годы: добавить отбойник и дополнительную крышечку с правой стороны
omg, зачем и баттервагоны, и этот брак апгрейд одновременно?
Или заявка как раз на то, что экшн-камера теперь соревнуется с полноценными камерами?
SilentS