Рейтинг
+80.26
голосов: 0
Сила
148.52
Ну тогда уж для полноты картины надо на обратный валик взглянуть.
avatar

Strgv

Не просто заходит — он, блин, красивый(!!!), но швы отвратные. И ведь вроде автор давно в теме вело-мотоварения, рука должна быть набита, а тут такое на продажу.  Я понимаю сложность обварки мест где трубы под углом стыкуются, да еще и под острым, но с прямыми-то участками почему такая беда? Искренне желаю успехов проеку.
avatar

Strgv

Со слов создателей AM1 — они используют новый, запатентованный процесс обработки рамы на многокоординатных станках с ЧПУ. Технология позволяет обрабатывать передний треугольник за один проход, при этом станок фрезерует все стороны рамы без необходимости как-то перезакреплять заготовку в фиксирующей оснастке. 
В упор не вижу в каком месте передний тругольник на фотографиях фрезеруется за один установ. А так, конечно, велосипед красивый. Если не брать во внимание то, что это четырехрычажка, то чисто визуально чем-то Orange напоминает.
avatar

Strgv

У Nugget, дай бог памяти, 100мм хода было и вилка что-то типа 120-130. Но да, смысл тот же. А Хромаг красивый, аккуратный. 
avatar

Strgv

Ну в целом про полые оси уже сказали, повторяться не буду. А втулки самодельные или подобрано что-то из стандартного? В любом случае удачи проекту.
avatar

Strgv

Почему втулки скольжения, а не классические радиальные подшипники?

А почему не радиально-упорные? 
avatar

Strgv

Спасибо! 
avatar

Strgv

И это есть большое упущение маркетологов. Кто-то должен стать первопроходцем. 
avatar

Strgv

Как это зачем? Можно удлинителей кастомных набубенить, можно — защитных колпачков или наоборот злых голенодеров).
avatar

Strgv

Возможно, но вживую это прям очень не очень смотрится. Опять же, это целиком и полностью зависит от аккуратности слесаря. 
avatar

Strgv

Для гашения вибрации и повышения комфорта не так давно показывали вариант  BikeYoke Sagma 3d с сайлетблоками. Титановая каркасина прикольная, но на фотках видно уродскую недопостобработку поддержек. Как мне кажется, учитывая предполагаемую цену, вид у изделия не товарный. 
avatar

Strgv

Это единственное, что тебя смутило?)

Ещё швы: так похабно варить нельзя.
Последний раз редактировалось
avatar

Strgv

Не поверишь, но это была первая мысль). Только там вся соль в креплении правого дропаута: торец конкретно этой вилки по сути — трубка в которой длиная крутилка отскока. Нечто подобное, вроде, у Сида и какой-то Фоксы было. 
avatar

Strgv

Не возьмусь оценивать в принципе идею с новым размером колёс, но «костыль» с дропаутами вилки весьма изящен, как по мне.
avatar

Strgv

Да вроде и туды-сюды, но почему швы-то такие уродские? Как будто сварщик только учится присадку подавать. Особенно в сравнении с «чешуйка-к-чешуйке» Николая. 
avatar

Strgv

А ещё с его технологическими возможностями можно все что хочешь наточить.
avatar

Strgv

Также можно заметить фирменный подседел

… с установленным SwitchGrade. Ну тут-то явно дядька не проблемы со старой геометрией решает?) 
avatar

Strgv

Всетаки не нагревом, а отжигом. Если мы о пластичности говорим.
avatar

Strgv

Там, кстати, у разных продавцов в отзывах жалуются на качество металла и на люфт, либо закусывания из-за дурацкого одноболтового зажима рамок седла.
avatar

Strgv

Кстати! Где-то у буржуев попадалась мысль, что прибуду можно установить задом наперед. Тогда в моем случае положение «езда вниз» станет как раз экстремальные 11 градусов. 
avatar

Strgv