Рейтинг
+103.86
голосов: 0
Сила
160.34
Strgv
Вообще это был сарказм. Как конструктору мне это решение очень нравится, но как за это убедить отдать 4000$ — вопрос, о чем, собственно, и написан комментарий.
Новый фрезерованый линк, а в регулируемом креплении амортизатора обычная гайка с нейлоновым кольцом. За 4000$ могли-бы и какую фиговину выточить. (Но в идеале чтоб в случае чАго эту фиговину на гайку заменить))
Джан обещает поработать над проводкой кабелейА сейчас-то что помешало, имея такие станки, сделать хоть какие-то ушки под гидролинию, а не вокруг пера стяжку лепить?
У нижнего пера есть слайдер для цепи.
И тут при таком сечении пера прям просится из ТПУ напечатать цельную защиту от цепи с интегрированным слайдером, а не слайдер + тряпичную изоленту мотать.
Да, какая-то такая штука просится.
Я не за дх ни разу, но через заваленное седло реально проще вывешываться. А тут его прям нормально можно завалить.
В большей степени геометрии.
Если тебе нужно любое из крайних положений, то это делается мгновенно. А вот если из этого крайнего нужно поймать нейтраль, скажем, после какого-нибудь тягунка, после которого уклон выровнялся, а корешки-камушки остались, то вот тут уже будет не до «недолет-перелет».
Позволю себе высказаться. Помнится еще в обзорах к самой первой версии некоторые писали о экстремальном угле в 12 градусов для положения «езда вверх». Тут же аж 20 градусов сделали. В принципе для древней геометрии это может быть и хорошо, по крайней мере для себя я-бы такой угол попробовал. Тем более крайнее положение можно ограничить винтиком, но, если я правильно понял, только одно. И вот тут вопрос: как среднее (нейтральное) положение ловить? Тут с тремя-то положениями его надо научиться чувствовать, а когда рядом будут еще несколько плюс-минус 5 градусов? При хоть сколько-нибудь активной езде ловля нейтрали превратится в наяривание на гуслях. Ну и всё то-же увеличение стэка в среднем на 10мм.
Последний раз редактировалось
Естественно, что новый собирать — бред. Я о том, что в хозяйстве может быть ещё устраивающий тарантас, на котором резина изнашивается и её нужно рано или поздно менять.
Дык приличная резина (бскамерка) 26" иной раз дороже 27,5" или 29" стоит тупо из-за дефицита. И выбор сиильно меньше.
какой-то незнакомый подседел с надписью ExaFormНа озоне полно их простейших амортизаторов и подседелов. Иногда подседелы обозначаются как KS ExaForm.
Ну я имел ввиду под отремонтировать — это значит устранить возможность отстрела резервуара. Как вариант — хорошая эпоксидка по резьбе или тиг-сварка. Но это так, из разряда технического зуда).
Интересно, а как вообще этот резервуар к основанию крепится? Резьба с мелким шагом? Вообще да: можно и замену получить, и старый отремонтировать).
Интересное решение с двумя подседельными трубами.
Ну кострукцию можно и в компасе домашнем состряпать, если ломаный солид смущает. А по поводу своих тормозов — наверняка есть локальные тихони, кто на своих не только тормозах гоняет. Но вот вывести их даже в малую партию… Многие из нас готовы стать за свои деньги тестером ответственного железа от никому неизвестного изобретателя?
Тогда перечитай, а то ты вообще не понял о чем тут речь. Подсказка:
Еще раз: портки — прям вау! Но надо чуть больше информации.
Последний раз редактировалось
Strgv