Рейтинг
+403.01
голосов: 0
Сила
201.63
Zato1
Большинство дз кассет на HG барабане, топовые срам кассеты на XD, так что это просто унификация. Сегодня у тебя один спонсор, ты поставил одно стандартное изделие, завтра другой — так-же просто поменял один стандартный барабан, на другой. Да под DH вполне можно сделать свой минибарабан и специальные кассеты под него, а основное тело втулки при этом сделать более широким и получить более жесткое и прочное колесо. Но это будет очередной новый стандарт, а приживется он или пополнит счётчик «Мёрт*ых технологий» Уже большой риск для производителя.
Может и появится новый супербуст 2.0 со своими короткими барабанами, но точно не в этом году...
Может и появится новый супербуст 2.0 со своими короткими барабанами, но точно не в этом году...
С такими запросами пора уже как в триатлоне — гидропак в раму запихивать…
Последний раз редактировалось
Ну с этим гонщики периодически помогают
А по поводу флекса — Так давно уже карборамы делают не слишком жесткими, да и современная амортизация, та-же закладывает дополнительное демпфирование без возможности его контроля torque cap и ему подобные вставки. Так что не удивлюсь, если скоро увидим салентблоки в точках крепления амортизаторов и самих рычагов…
А по поводу флекса — Так давно уже карборамы делают не слишком жесткими, да и современная амортизация, та-же закладывает дополнительное демпфирование без возможности его контроля torque cap и ему подобные вставки. Так что не удивлюсь, если скоро увидим салентблоки в точках крепления амортизаторов и самих рычагов…
Это через 2 сезона будет, сначала 36/20 а потом уже и пенифартинг трэйловый...
Так если байк расчитан для больших человеков — навряд-ли их собственный вес будет меньше 80кг (а скорее будет 95+ в подтянуть состоянии) так что разница в весе байка в пару кг уже не так важна, а хромосом довольно износостойкий и у вас стакан не отстегнется неожиданно, как на алю раме и не надо боятся, что карбон прекратит свое существование от рандомно влетевшего в него катушка… Да и байк с виду приятный вышел — как трэйловый найнер 2019-2020, когда ещё не слишком длинные Ричи были.
Последний раз редактировалось
Куда вам, столько батылочков? Всегда можно гидратор на 2-3 литра взять, да еще и в термопакете, чтоб холодненькую пить на тренировке. А на гонке одной бутылки с заменой на пункте питания хватит...
Это не концепт, а реальный байк Dodge Tomahawk так сказать мотоцикл вокруг V10 от Вайпера. В 2003 собрали 10 таких. Вроде заявляли максималку выше 200 миль/ч, но чтоб это проверить отморозков с 550 тысячами американских рублей не нашлось, так и все осели все в коллекциях. Насколько мне известно пока ни один ещё не разбили.
Б-капсы по факту костыль — выключают из работы и демпфер, и пружину — так что первые 2-3 мм вилка работает как эластомерка — что вполне достаточно, чтоб поглощать вибрацию от совсес мелочи. Заметил разницу между ch2.1 без Б-кэпсов и 3.0 с оными только на асфальте — на трэйлах и вовсе показалось что ch2.1 без кэпсов работает лучше (ну или казалось пока к новой вилке не привык). Ну а про фаст скажу, что из аморт работает прям круто. Так что даже хз, что будет лучше — разве что с ch3.1 вам понадобиться только один ремкомплект на демпфер, а с данной «надстройкой» сразу 2 (Но зато получите ощущение эксклюзивности, что такая конфигурация мало у кого будет).
А можно еще и в полый вал шатунов не заливать свинец, а такой-же демпфер поставить… Потом придумать зачем…
Последний раз редактировалось
SPY уже ссылку с подробным видео отправил как именно у орбеа реализованы штатные грузы. Но если быть проще, это как в некоторых мышках, где можно грузов в штатные слоты натолкать, чтоб увеличить вес и изменить баланс.
Последний раз редактировалось
Свинец как-бы то-же денег стоит. Странно что только валом ограничились — надо ещё сами шатуны из хромоля и каретку тогда и вовсе + 1.5 выйдет
Ну как-бы и просто хромолевая ось с той-же геометрией была-бы жестче и более устойчивой к ударным нагрузкам. Скорее всего ещё будут вбросы от Мулали по типу телемагазина " После того как я перешёл на стальную ОС шатунов, стал крепче спать, волосы перестали выпадать — больше никогда не вернусь на алюминиевые оси… "
Меня одного смущает как кокпит реализован. Шимано ручка xx1 через матчмэйкер на хомуте срам без самого тормоза…
Последний раз редактировалось
Ну что ж в gmbn больше половины, контента, что мне было интересно вëл именно Блэйк. В соло (с братом) он конечно не будет тянуть научно популярный контент — будет скорее блог о том, чем он занимается. Будем посмотреть.
Мне почему-то силуэт напомнил триальный мотик.
Погуглил картинки - если у gasgas заштриховать «брюхо с мотором»почти то-же самое останеться...
Погуглил картинки - если у gasgas заштриховать «брюхо с мотором»почти то-же самое останеться...
Последний раз редактировалось
Ну так 2 года назад ещё не закончилась мода привозить топовые каньоны и утки да сразу их дербанить.
Ну подседельная труба сама по себе выглядит довольно короткой так что зх — может бутылка там как раз как на высоте старых «заборотодобных эндуро». Хотя в финальной версии сместить бутыль вперёд на десяток см и ни у кого вопросов тогда не возникнет... А сам байк уже сейчас выглядит круто — закрыть соты на нижней трубе пластиковой накладкой, сменить цепь на ремень и идеальный байк для байк парка готов
Последний раз редактировалось
Ну как по мне тут только одна задумка могла быть — сделать верхнюю трубу паралельно верхним перьям. Да и линк сделан в первую очередь что-бы быть в одну линию с перьями. Так что как это не прискорбно — главное при проектировании сего изделие, это дезигн (кстати и линк такой-же горбатый, как и верхняя труба),
а потом уже какой-то функционал...
а потом уже какой-то функционал...
Как по мне 3d перать можно со спеченными порошковыми деталями сравнивать, но ни как не с штампованными и тем более не с фрезировкой из кованной заготовки — штамповка точно согнется (по тому, что её уже один раз сгибали на производстве), а фрезированная делать обладает 100% свойствами сплава от изначальной заготовки (которая прошла контроль качества под рентгеном).
И единственное назначение выделиться среди других мажеров у которых уже «устаревшие» тюнячки из фрезированного алюминия/титана...
И единственное назначение выделиться среди других мажеров у которых уже «устаревшие» тюнячки из фрезированного алюминия/титана...
Последний раз редактировалось
Ну и есть DH байки под стандартную 148х12 втулку, для унификации.
Zato1