Рейтинг
+486.84
голосов: 15
Сила
958.42
affro
Вчера таким способом пришлось часть пути преодолеть, когда цепь порвал)) правда не сказать, что был доволен так как эти дети)
На тему форума скорее нет, а вот что-то типа лайв-чата, особенно на время всяких трансляций (да и просто как удобная вещь), было бы круто)
«Ж» дает понять, что даже не смотря на приход нового менеджера, с интернациональным маркетингом у них не все в порядке. Хотя как вариант — владельца Kore зовут Женя) Может им письмо написать?)
Насколько я понял — они взяли кусок КК трассы и решили похулиганить)
Да, внешность у него на любителя.
Да, внешность у него на любителя.
Насчет названия: «RockyRoads UCI Mountain Bike World Cup presented by Shimano» — только историк осилит прочесть все буквы до конца)
Думаю игнорируют потому, что во первых — подобные системы в основном все еще прототипы, а во вторых — еще не исчерпан весь потенциал (как технический так и финансовый) привычных трансмиссий, а списывать что либо раньше времени и терять прибыль тоже не тема.
Тогда действительно надо хорошо рассчитывать свои силы и оставлять запас на неожиданности (вроде проколов) — интерес возрастает)
Очень напоминает ралли с его спецучастками, самостоятельным и своевременным перемещением между ними, учетом времени.
Хотя тут наверное и на машине между заездами не запрещено, главное всюду вовремя.
Хотя тут наверное и на машине между заездами не запрещено, главное всюду вовремя.
Я имел ввиду по духу несокрушимый скорей — ведь какие только полеты он на нем не совершал)
Стоит упомянуть, что данное видео является частью проекта Concrete Circus, цель которого показать самые неординарные и зрелищные городские дисциплины — среди которых триал, паркур, скейтборд и вмх-флатланд. Вот финальный эпизод этого проекта, собравший всех атлетов воедино:
Там и на хардтейле вполне можно проехать) Просто большие колеса — лучший накат, больше комфорта. Не у всех же главные ценности это управляемость и верткость байка. Допустим есть люди, любящие неспешно покатать на большие расстояния с максимальным комфортом(вообще коммутить, только по оффроуду), но в тоже время они хотят быть уверенными, что если им под настроение стукнет «зажечь» где-нибудь на местном споте — их байк выдержет все это с легкостью и даже будет теоретически «для этого предназначен».
Ведь не возникает подобных вопросов к примеру о Мерседес АМГ — «Зачем в премиум махину массой больше двух тонн запихивать спорткаровский двигатель? Это по сути слон, мол, хочешь драйва бери Порше.»
Я вообще за свободу выбора и предложения — главное не за счет чего-либо.
Ведь не возникает подобных вопросов к примеру о Мерседес АМГ — «Зачем в премиум махину массой больше двух тонн запихивать спорткаровский двигатель? Это по сути слон, мол, хочешь драйва бери Порше.»
Я вообще за свободу выбора и предложения — главное не за счет чего-либо.
Сам не сторонник 29, но видео показалось прикольным. Вот кстати еще одно, неофициальное:
affro