Рейтинг
+382.67
голосов: 4
Сила
229.38
el_cane
О, у меня почти такой же в 2000-м был. Только цепь металлическая была.
С тысячи метров до земли корзинка падать будет секунд 30.
У «сдутого» воздушного шара огромная парусность — корзина не пикирует вниз топором. 1000м преодолеет за 40-70 сек.
Как думаешь, сколько человек успеет выбраться и не запутаться?
Скорее всего все. Там не тетки-бухгалтеры с пузиком, впервые увидевшие корзинку. Можно предположить, что т.к мероприятие с повышенным риском — то в группе только опытные граждане, перед вылетом отточили экстренный выход до автоматизма за считанные секунды и сделают это при любом намеке на ЧП без всяких «ребята-ребята, без паники, давайте подождем и посмотрим, может все обойдется».
Так что на вершине воздушного шара внезапно оказывается самым безопасным местом.
Если райдер, как Вы говорите, сделает «разрыв такого размера, что шар теряет геометрию» — то у него большая вероятность провалится в этот разрыв. Дальше свободный полет этажей эдак 7 и встреча с горелкой. Ну и потом еще одно падение (если вдруг это важно). Уверен, все в корзине ему завидуют.
Последний раз редактировалось
На видео все корзиночники с «рюкзаками». Не думаю, что у них там ланч-боксы с кефиром. UPD Ответ на камент выше
Последний раз редактировалось
1) Патентуют «очевидное», чтобы потом не платить дохулиард тому, кто это очевидное таки запатентовал и подал в суд.
2) Я так понимаю, что компании неизбежно используют чужие идеи друг друга (и не платят) — и на случай, если кто-то поступит «не красиво» и подаст в суд, то в ответ летит целая пачка таких же «на ваших устройствах кнопки квадратные, это нарушает наши патенты» и та сторона резко становится более дружелюбной.
ps Контора *с юристами*.
2) Я так понимаю, что компании неизбежно используют чужие идеи друг друга (и не платят) — и на случай, если кто-то поступит «не красиво» и подаст в суд, то в ответ летит целая пачка таких же «на ваших устройствах кнопки квадратные, это нарушает наши патенты» и та сторона резко становится более дружелюбной.
ps Контора *с юристами*.
Если ты про метку производителя
Я как раз про «логотип, который можно рассмотреть через дырку».
Ничего не имею против клинического задротства и перфекционизма (особенно если не я этим занимаюсь) — да и давайте признаем, многие крутейшие штуки сделаны как раз людьми с этим «недугом». Но здесь, на колесах, есть отличное место для случайности и дыхания жизненной неидеальности :)… Ну или переделывай:
ps Первые лет 10 ставил лого покрышки с микрометром.
Последний раз редактировалось
Ощущается не как внимание к details, а добротный такой аbsessive–compulsive disorder…
Последний раз редактировалось
Если не нагревать и не пескоструить, то претензия на гарантию на мой вкус логична — изделие не подвергалось деструктивным воздействиям или модификациям, просто сверху слой краски. Особенно если у тебя есть детальные фотографии «до покраски» и чек от малярки с датой близкой к дате покупки рамы. Принятие по гарантии будет хорошим тоном и клиенториентированностью.
Спасибо, что расписали все ошибки.
Несколько вопросов:
— Какие конкретно краска и лак? Производители, модели…
— Огрехи лака какой шкуркой и пастой убирали?
— Почему лого Мавика старый? Дань традициям? :)
Последний раз редактировалось
Сняли фаску? Ощущение, что только с одной стороны. Против порезов?
У меня давно в голове не складываются такие вещи, как «разработка вело-железа», «стоимость рабочей силы и аренда помещений в Швейцарии» и «количество жителей этой страны». Каждый раз читаю такие новости как «жители Барвихи разработали очередную вело-железку». Причем выглядят железки как правило очень хорошо, а не «забыл принять таблетки и вспомнил, что у меня есть дрель».
Последний раз редактировалось
Как бы мне вот это обратно развидеть… Это же наверняка лазерная резка — оно так и в чертежах…
Стала интересна формулировка причины бана. Почитал по ссылке на Драйве.
«В FIA классифицировали устройство как подвижный аэродинамический элемент, что запрещалось… Решение было крайне спорным, ведь будучи спрятанным в обтекателе, оно не оказывало прямого воздействия на воздушные потоки … но в Renault демонтировали устройства с машин, опасаясь дисквалификации».
Какой-то крысиный поступок (FIA)…
«В FIA классифицировали устройство как подвижный аэродинамический элемент, что запрещалось… Решение было крайне спорным, ведь будучи спрятанным в обтекателе, оно не оказывало прямого воздействия на воздушные потоки … но в Renault демонтировали устройства с машин, опасаясь дисквалификации».
Какой-то крысиный поступок (FIA)…
Есть вариант, что это только для провинившихся механиков.
Не знаю что это, но звучит дорого.
Хмм… $25000 за ребро. Акция еще действует?
Последний раз редактировалось
Его можно переставлять по корпусу втулки. Это позволяет подбирать жесткость колёс под каждую трассу и под разные предпочтения гонщиков. Естественно, колесо приходится каждый раз пересобирать заново.Иметь несколько вилсетов запрещено?
el_cane