Рейтинг
+42656.81
голосов: 70
Сила
108554.54
kuzlich
Кузька
Та перепутали шатуны, подумаешь… :D
Инсайдеры пишут, что Axess пересаживаются на… Nukeproof!
Анонс сегодня, ждём-с
Анонс сегодня, ждём-с
Это ж 992, там крыша на уровне 1.3м. Запхнуть на неё электричку не сложнее, чем на паркетник запхунть шоссер. А по thule в мануале много чего написано, и что 150км/ч ездить нельзя. Кого это когда останавливало?
Приколы про «вручную» скорее, чтобы показать, что чувак всё сам делал, пусть и на условном ЧПУ-фрезере точил какой-то узел. Справедливости ради — большинство карбоновых рам так-то лепят вручную, просто не штучно вот так. Кажется, автоматических систем поклейки отдельных узлов, вроде треугольников или перьев — практически нет (кроме тех, где мотают всё одной «струной», но в основном это именно трубы так делают или потом так скрепляют)
— RAD дополнительно связались с bikerumor, чтобы добавить контекста со своей стороны. Зареган 31 отказ, но это на 100 000+ аккумуляторов, то есть 0.0031% от общего числа выпущенных. Но для RAD любое чесло больше единицы — это много. К сожалению с литий-ионными аккумуляторами такое случается независимо от устройства, в которое такие аккумы ставят
— Аккумы тестировала как сама комиссия CPSC во время расследования, так и независимые лаборатории (которые подтвердили соответствие аккумуляторов отраслевым стандартам, даже тем, которые пока не являются обязательными). Сама CPSC не выложила результаты своего тестирования, так что RAD не особо понимает, почему они должны соглашаться на добровольный отзыв
Финал потерялся чот. Дополнил. Знаем, что ничего не знаем!
Да, за плёнку отдельный респект! Понятно, что ты за неё доплатишь, но с другой стороны тебе не нужно париться и самому её клеить/нанимать механа
С таким настроением ты слона не продашь ©
kuzlich