2 года назад Specialized выкатили совершенно новую компоновку для своего даунхилльного Demo, а затем уже и Enduro подтянулся. Однако, в свежем патенте US 10 850 798 от 1 декабря этого года Specialized показали несколько новых вариаций своей подвески, которые вполне возможно будут использоваться на будущих велосипедах. Ничего кардинального, изменения довольно скромные и в основном касаются линков и осей. Но среди всех вариаций был замечен вариант с интеграцией мотора в новую компоновку. В данный момент Demo и Enduro единственные велосипеды из всей линейки Specialized, на которой она реализована.

Полностью карбоновая 4-рычажная вундерваффе, с доплинками, коробкой от Pinion и необычным дизайном.

Из-за пандемии и последующей реорганизации штата, в конце апреля этого года Specialized пришлось уволить аж 46 человек, это 7% от работников компании. Исполнительный директор Specialized прокомментировал это так: «К сожалению, некоторые сотрудники, с которыми мы отлично поработали, нам больше не нужны. Нам нужно место для новых сотрудников. Я знаю, что это звучит грубо, но это так и есть.» Среди уволенных сотрудников оказалась и Лорен Паренти, которая с 2014 года работала графическим дизайнером и создавала новые варианты расцветок для байков. В частности для Aethos.

Лорен написала 59-страничную жалобу, в которой заявляет, что она и другие женщины в компании подвергаются объективации и травле, как со стороны старшего руководства мужского пола, так и от младших сотрудников и даже интернов. За свои труды женщины не получают признания и им не дают тестировать велосипеды. Её также оскорбило заявление исполнительного директора, которое «опорочило её и её коллег» т.к. в нём руководство заявило «что мы не талантливые люди, так что нас пришлось уволить ради новых работников».

В своей жалобе она упоминает, как на мероприятии в Вистлере её хотели усадить на велосипед, но она отказалась из-за беременности. Тогда её заставили два дня работать в выставочном павильоне! А «Комната матери» (в которой работающие матери могут сцеживать грудное молоко) в штаб-квартире в Морган Хилл (откуда недавно украли велосипеды) не имеет раковины, холодильника и даже замка! И используется обслуживающим персоналом как комната для сна!

Лорен также подала жалобу на дискриминацию в Комиссию Коннектикута по правам человека, Департамент справедливого найма и жилья Калифорнии и Комиссию США по равным возможностям трудоустройства. Паренти просит Федеральный суд Коннектикута использовать суд присяжных, а со Specialized стребовать компенсацию и наложить ни них штрафные санкции.

По данному делу Specialized дала краткий комментарий, что у них в компании все равны и к таким вопросам они относятся серьезно. В понедельник Specialized получили повестку в суд по этому делу и у них есть 21 день для ответа на жалобу.

Судя по всему даже в Canyon не смогли разобраться во всех аспектах запрягания трактора Англичанкой. Даже статья про Brexit на Лурке не помогает. Поэтому, от греха подальше, на официальном сайте Canyon появилась новость, что с 19 декабря отгрузки всех велосипедов в страну с велосипедом в названии — приостановлены. Как минимум до 11 января следующего года.

Тем не менее заказы на велосипеды приниматься будут, просто заказчик получит подтверждение по электронной почте и станет в виртуальную очередь. В Canyon заверяют, что как только ситуация прояснится, все заказчики получат реквизиты для оплаты, а затем и свои велосипеды.

А вот из-за неразберихи, которая творится в Северной Ирландии (там тоже заводят трактор, но как-то иначе) — туда велосипед даже заказать нельзя.

На всякий случай напомню, что тов.beast о влиянии Brexit на наши поставки ничего не писал. И даже наоборот — регулярно выкладывает посты про свежие байки. Так что при наличии соответствующей суммы заказать Canyon у нас ничего не мешает, возрадуемся!

Merci Rémi. Именно под таким заголовком вышло прощальное видео от Commencal, ознаменовавшее окончание их сотрудничества с Реми Тирионом. С 2013 года Реми «ходил под флагом» Commencal. В том же 2013 он заработал золото на 3-м этапе КМ по скоростному спуску в Валлнорде, практически дома у Commencal — в Андорре. После этого была ещё одна бронза на КМ в Леоганге, и победа на Crankworx в Ле Же в 2016-м, несколько подиумов на гонках iXS.

И даже после перелома двух позвонков, трёх рёбер и ключицы в 2017-м, когда в квале в Леоганге Реми дичайше перелетел финишный гэп, он смог восстановиться и вернуться в гонки. В этом году он принёс Commencal бронзу на ЧМ и серебро на 1-м этапе КМ в Мариборе, в итоге закончив год на 5-й позиции в рейтинге. Довольно неплохо, да?

Пока про его будущее ничего не известно. Возможно он просто перейдёт в другую команду, а возможно отойдёт от интенсивных гонок и займётся чем-то другим. Хотя этот год показал, что он всё ещё быстр и конкурентоспособен. Так что имхо — пока рановато на пенсию.