Рейтинг
+2933.18
голосов: 17
Сила
1455.48
lokki
Придумают ось 18.9мм ось на вилке, с шириной поиграются — не впервой
Последний раз редактировалось
Ладно ходить — а уж вырываться из будней покататься хочется ярко, сочно и вызывая эмоции
Так новые машины тоже шире стали.
У меня влезал RAAW madonna XL на третий аутлендер, а он достаточно узкий, на узких европейских дорогах едешь на чём-то типа ioniq5, tycson или четвёртом аутлендере — разница по ширине прям очень заметна. Так что запас есть)
Ты аккуратней с такими словами, у вас говорят всякие т-штуки не одобряют.
Как фанат магуровских ручек — знаете, я пожалуй как-нибудь воздержусь от такого)
• Offset: 47 mm Flat Crown (27.5"), 57 mm Drop Crown (29'')
У старой 27й я нашёл 50мм. Я бы не сказал что очень уж решало, по крайней мере каких-то нюансов при установке 27ой мотыги с 26ыми колёсами я не заметил, с 27.5 колесом оно вело себя немного по-другому в том же сетапе, но не более того.
Последний раз редактировалось
47 и 57 — оффсет (на сколько ось колеса вынесена вперёд)
Втулки такие же, крепление тормоза уехало в сторону ноги на 5мм (как у вилок с осью 15*110). Решается переходником под ротором, ну или новой втулкой.
Выйдет всё ещё дороже бу велосипеда евро так за 150 на каком-нибудь деоре да джуди и подобном. Ну да, чутка времени придётся потратить его найти и забрать. и явно дороже заводского серийного изделия — чудеса когда это дешевле бывают либо когда своё время оцениваешь в 0, либо кто-то в чёрную либо по серым схемам что-то делает, либо просто за миску риса работает.
Ось для багажника классная, мне каждый раз приходится колхозить что-то для катания с детьми. Последняя итерация — это рассверленное до 12мм тулевское крепление, но по уму ось надо длиннее. Но проблема в том, что всё более-менее заводское стоит ну честно говоря сравнимо с БУ велосипедом чисто для этой цели, притом велосипед можно потом продать, когда ребёнок вырастет, а чудо-ось — будет годами на ибее висеть.
Я и на магуру себе ставил, когда задолбался подбирать нужную резинку под банджо)))
Да примерно все эти штыри используют, второй большой ОЕМ — это который CrankBrothers в частности делает, но я не дорывался (да и не собирался, если честно), кто это, что за завод и прочее.
Не похожая, а эта и есть. Они этот штырь и делают (JD Composite, на серебристом штыре видно характерную маркировку J...)
Ноги разной длинны (воздушная длиннее). За счёт этого больший объём позитивки на сколько помню. Чтобы наверняка — проверить партнамберы штоков, если одинаковые — то позитивка, если разные — негативка.
Как работает подвеска во время торможения. Anti-Rise, brake-squat и другие страшные вещи простыми словами / Roll All Day 47
Практика — знай светлую и тёмную стороны своей подвескии. Используй светлую, тёмной избегай. Да прибудет с тобой сила!
Последний раз редактировалось
Не, это ждём от i9, с их фирменным уровнем надёжности
Только сейчас осознал, что при этом дисковые тормоза они вводили сколько там, 10, 20 лет?
lokki