Рейтинг
+1981.79
голосов: 19
Сила
906.53
pustota
Кирилл
все на парафине будем скоро. В сад масло. У меня подавляющее большинство активных катальцев среди знакомых давно на парафине (я тоже, но не то чтобы прям каталец). Оно не пачкается и не так грязь собирает — это быстро становится заметно и привычно
Последний раз редактировалось
Цепь внизу идет сразу «наверх» — лапка переключателя в этом случае прилично выше и лучше защищена.
Я бы посмотрел на лапку при включенной большой звезде кассеты, что-то мне кажется, что всё совсем не так, как утверждается. На фото цепь на мелкой стороне кассеты, лапка соотв. сложена, дальше она будет раскладываться вперёд и вниз при включении больших звёзд. Хотя могу наверное ошибаться гадая по фото
Я бы посмотрел на лапку при включенной большой звезде кассеты, что-то мне кажется, что всё совсем не так, как утверждается. На фото цепь на мелкой стороне кассеты, лапка соотв. сложена, дальше она будет раскладываться вперёд и вниз при включении больших звёзд. Хотя могу наверное ошибаться гадая по фото
Последний раз редактировалось
Это из какой-то РПГ, кажется у меня есть похожий камень поддержки в пое2
доработать из электрической открывалки консеровов
У Эфигир есть прикольная опция — вторичный вал может быть НЕ соосным с валом шатунов. Это позволяет строить однорычажки с фиксированной длинной цепи/ремня, например, совместив ось основного шарнира со вторичным валом. По мне это местами прям годная штука + от лишнего ролика можно избавиться, т.к. удлиннение цепи/ремня перестанут влиять на педаль-кик. Если я ничего не забыл.
Последний раз редактировалось
Я сначала заинтересовался, а потом такой «Эт шо, опять дырявые ободья покупать?! Ну нахер!»
Ну точно не из-за цены и отсутвия отзывов на тему длительной эксплуатации! Хотя любопытно, конечно. Но кажется, задротский оверИнж
Ну точно не из-за цены и отсутвия отзывов на тему длительной эксплуатации! Хотя любопытно, конечно. Но кажется, задротский оверИнж
Последний раз редактировалось
Картинка из заглавия поста сломала мне остатки мозга. То что надо в среду!
Последний раз редактировалось
Sram Eagle Transmission грустит со всей этой истории с пиньёнами. Вам выкатили якобы неубиваемую трансмиссию весом с гирю, а вы на пиньён переходите! Ну шо за люди?!
Высоту седла поменять не забыл? Поставил шатун короче, нога в нижнем положении ближе — подними седло на разницу в длине шатунов.
Турьё наше ломает пиньёны. Как минимум одну историю я видел. К сожалению, пруфов быстро не найду, но суть в том, что ломаются какие-то мелкие детали и звёзды/венец, которые отвечают собственно за переключение и вроде не только они.
тебе задний треугольник с рег дропами как доп опция
Хардтейл — не надо. Забей и не трать время, их уже есть + тяжело получается. Оригинальную Кувалду причесать и выкатывать. Как владелец рамы №21 я бы вписался в обновление и даже спрашивал нет ли возможности, но тогда ты ушёл в ДВС жёстко и мне пришлось брать бездушный карбон, а теперь вроде и некуда, а то Трейл-АМ подвес заказал бы 150-160 хода под вилку 160 с ричем 475 и перьями 435.
Ещё посмотри в сторону Бафанга. Много поклонников, китайцы продают киты отдельно… хотя они и рамы продают тряпошные за 800 долларей — тоже сложно конкурировать.
Ещё посмотри в сторону Бафанга. Много поклонников, китайцы продают киты отдельно… хотя они и рамы продают тряпошные за 800 долларей — тоже сложно конкурировать.
я думаю в этом и суть идеи
Акк в соцсетях обычно решается с администрацией соцсетей. Это случай далеко не в первом миллионе подобных. Чаще всего проблем восстановить Акк нет. Хотя у меня личного опыта не так чтобы много.
Вот дефейс или взлом сайта — это уже не про учётки и пароли, а про уязвимости, но при адекватном подходе и наличии резервных копий тоже решается за 15 минут. Сталкивались, решали.
Вот дефейс или взлом сайта — это уже не про учётки и пароли, а про уязвимости, но при адекватном подходе и наличии резервных копий тоже решается за 15 минут. Сталкивались, решали.
Последний раз редактировалось
Так ты напиши как есть, просто не надо фантазировать и обманывать и вопросов бы никаких не было.
Смотри, 2 варианта:
1. мы покупаем рамы вот этого завода, проводим доп-контроль качества, красим (заказываем свою кастомную покраску), собираем, продаём, берём на себя гарантийные обязательства и решаем транспортные вопросы. Вам не надо заказывать раму в китае и гадать доедет ли она целой...
2. мы разработали свои уникальные рамы от райдеров райдерам… блаблабла, у вас же нет доступа к али, лохи и никто ещё на таких рамах в РФ не катается, ведь да?!
В каком варианте больше вероятность получить ведро говна в ответ, в результате?
Вопрос больше к поведению представителей, которые теперь выглядят так, будто считают покупателей лохами. Отсюда и бомбёж
Смотри, 2 варианта:
1. мы покупаем рамы вот этого завода, проводим доп-контроль качества, красим (заказываем свою кастомную покраску), собираем, продаём, берём на себя гарантийные обязательства и решаем транспортные вопросы. Вам не надо заказывать раму в китае и гадать доедет ли она целой...
2. мы разработали свои уникальные рамы от райдеров райдерам… блаблабла, у вас же нет доступа к али, лохи и никто ещё на таких рамах в РФ не катается, ведь да?!
В каком варианте больше вероятность получить ведро говна в ответ, в результате?
Вопрос больше к поведению представителей, которые теперь выглядят так, будто считают покупателей лохами. Отсюда и бомбёж
Последний раз редактировалось
там просто wulawula пишет, что ему с ростом 182 надо 500 рича. Отсюда некоторое недоумение
pustota