Оригинальный текст — Mike Levy

Традиционные колеса со стальными спицами вряд ли когда-нибудь канут в Лету, но Industry Nine считает, что существует лучшее решение по сборке вилсета. I9 используют толстые прямые алюминиевые спицы, которые продеваются напрямую через фланцы втулок собственного производства. Но это еще не все – они предлагают готовые вилсеты, собранные из ободов собственного производства (наш ДХ тестовый вилсет был собран на 530-граммовых «хромированных» Gravity ободах), спиц с синей анодировкой и втулок в цвете хром. Вилсет не только выглядит невероятным, он еще и очень легкий, учитывая заявленную область применения. Переднее колесо весит всего лишь 817 грамм, заднее – 976 грамм. I9 заявляет, что этот 1793-граммовый вилсет достаточно крепкий для ежедневного использования на даунхильном байке. Вес колес по сравнению с другими DH-вилсетами впечатляет, но ведь надежность является козырем даунхильных колес, не так ли? Взяв это на заметку, мы жестко катали 5 месяцев на вилсете I9 Gravity, чтобы узнать, как он справляется с ежедневными издевательствами.

 

Читать дальше →

Всем привет! К нам поступила вторая поставка Dartmoor 2013 года. В поставке: велосипеды в сборе, рамы, рули, выноса, втулки передние и задние, обода, спицы, седла, и т. д. Из новинок хотим отметить даунхилльные втулки Revolt Pro, рокринги Conquest, цепегасители Blade, тормозные диски, новая рама Wish. А так же завезена небольшая партия рам 2012 года, по очень сочным ценам. Полный список поставки по ссылке: http://www.teammano.ru/news/vtoraja-postavka-dartmoor-2013-velosipedy-v-sbore-ramy-komponenty/

Пока я очень жду теста эндурных колес от E13, которые вот-вот должны приехать в Россию, Мавик удивил и выпустил свой вариант топового эндурного комплита, о котором нельзя не написать. Дело даже не в том, что комплит желтый, как в старые добрые времена, или что он сделан специально под эндуро. Посмотрите на покрышки, это покрышки Mavic и идут они с колесами «в сборе». Читать дальше →

Приветствуем всех!

Хотим высказать Большое Спасибо! Всем тем, кто поддержал нас и заинтересован нашем стремлении.

В первой теме у аудитории было много вопросов. Поэтому что бы следующий пост не превращать в интерактивную беседу, состоящую из вопросов и ответов, решили разделить пост на пункты. Надеемся, что большинство найдет для себя ответы на свои вопросы.

Читать дальше →

Всем привет!

Предлагаю вашему внимаю наш первый пост, в котором вкратце хотим вам поведать о наших достижениях в области МТБ инжиниринга.
 

Несколько лет назад возникла идея, разработать своими силами вело компонент, но при этом подойти к решению данного вопроса следуя конструкторским канонам и со строгим соблюдением технологического процесса. Свой взгляд остановили на колесах (а точнее на втулках) так как это один из самых интересный и в тот же момент сложный компонент байка с конструкторской точки зрения. После некоторых размышлений были расставлены цели и приоритеты, а затем мы приступили к долгой работе...

В итоге на свет появился Trailmech.

Поставленной целью было разработать МТБ втулки собственной конструкции с рядом заданных характеристик, а именно:

— малым свободным ходом и «драгом»;

— простой конструкцией, балансом веса и надежности;

— ремонтопригодностью и минимальным количеством подвижных элементов.

При этом при всем добиться высокой точности изготовления компонентов втулок согласно заданным размерам и допускам, ну и конечно, получить привлекательный внешний вид.

Справились ли мы с этой задачей предлагаем оценить вам…

Читать дальше →

Источник: Kore Components

В середине 2012 года в сеть попали фотографии и достаточное количество информации о новом приводе SRAM 1 x 11. Увидев это впервые, мы решили что идея замечательна — можно легко отказаться от переднего переключателя, не теряя широкого диапазона трансмиссии. Тогда же было решено стать одним из первых производителей, выпустивших втулки, совместимые с этим новым стандартом. Получив добро на разработку, мы приложили все усилия для того, чтобы на 100% быть уверенными в том, что предлагаем один из лучших продуктов, совместимых с XX1.

Читать дальше →

Продолжаю рассказ о железе, которое помогло отлично провести лето с велосипедом. Очередная порция из 3 компонентов, на этот раз бренда a2z. Компания позиционируется на производстве различных компонентов для тормозов, так же в арсенале имеются втулки и различные мелочи (бонки, кольца на шток, титановые болты и тп).
 

  Читать дальше →

Вилсеты и втулки E13 появились совсем недавно, но уже обрели немало поклонников. И их можно понять — эти компоненты имеют превосходное соотношение жесткости и надежности!

Читать дальше →

Пока крупнейшие корпорации вовсю придумывают, сколько бы звезд налепить на барабаны втулок в следующем году, появился неожиданный повод для радости любителям высоких скоростей, небольших звезд системы/кассеты или всего вышеперечисленного вместе взятого. Пошла в тираж и появилась в продаже(!) втулка под 9-зубовые кассеты Caprio от… Canfield Brothers!

Canfield Brothers C2 Hub 9t:

Читать дальше →

Я постараюсь создать несколько постов, с целью ознакомления широкой публики с железом, которое предоставляют спонсоры, на котором мне доводится ездить фокросс. Под обзор попадут запчасти, которые мне хотелось бы выделить и наверное их отличительной чертой будет низкий вес. Постараюсь в каждом посте отображать по 3 компонента одного бренда, и первыми будут запчасти ColtBikes.
 
1) Подсидельный хомут Colt 34,9

Читать дальше →