Фото-пост о поездке в Кондуки (Романцовские горы) в Тульской области. 


Дальше больше.

Читать дальше →

Просто направьте Jekyll с колесами 29 дюймов в нужном направлении, и он сделает свое дело. Если ваш стиль катания лучше характеризует слово «напролом», нежели «вокруг», то этот байк вам придется по душе. Превосходный накат и проходимость вместе с азартной управляемостью, которую обеспечивает технология Ai, а также изменяемый ход подвески, позволяют Jekyll атаковать любые трассы. Читать дальше →

Конец 90-х прошлого столетия стал настоящим парадом систем подвесок и невероятных ухищрений, на которые шли инженеры велоиндустрии, чтобы «впихнуть невпихуемое» — сохранить эффективность педалирования в условиях растущих ходов подвески как непременного условия соответствия требованиям даунхильных трасс. Время «умных» амортизаторов ещё не наступило и каждый из ДХ-образчиков заводских конюшен выглядел уникальным. Сегодня мы расскажем о, пожалуй, одной из самых вычурных иллюстраций того времени — Cannondale Fulcrum DH, участнике Чемпионата Мира 1998 года. Читать дальше →

Новый сезон уже на пороге, и настало время представить вам команду Cannondale Enduro, которая будет выступать в Enduro World Series и других значимых соревнованиях по всему миру. Первая гонка EWS состоится уже 24-25 марта в Чили, где лучшие райдеры сойдутся лицом к лицу впервые в 2018 году.  Читать дальше →

Cannondale представляет третью часть серии фото историй, которые рассказывают о том, что происходит в команде Cannondale Factory Racing во время подготовки к гонкам Кубка Мира UCI. В этом эпизоде вы узнаете, как прошли первые три недели сезона.
Читать дальше →

Джером Клеменц выступает в соревнованиях на горном велосипеде с 15 лет и широко известен как один из лучших спортсменов в дисциплине эндуро. Но Джером не просто гонщик, он работает вместе с инженерами Cannondale над созданием новых моделей байков, путешествует по миру в поисках интересных мест катания и даже сам участвует в организации соревнований. Его работа наполнена всевозможными событиями, которые на протяжении года будут освещаться в серии видео роликов под названием «Генеральный план». Читать дальше →

У нас сегодня очень необычное интервью. Дело в том, что обычно у нас публикуются интервью с медийно-активными представителями рынка. Гонщиками, к примеру. Многие, кто проходили путь становление вело-рынка в России, параллельно выступали сами, мелкали на фотографиях или просто писали большие статьи о своей работе. Сегодня не тот случай и тем он более ценен.
Егор Богатов (Rain) очень известен на рынке, но в сети присутствует в основном своими комментариями. Не все замечали, кто именно комментирует обсуждение, но именно Егор отвечал за попадание в Россию огромного количества брендов, включая, к примеру, Merida и SRAM. И кое-то из происходящего по ту сторону магазинов мы решили у него узнать. Читать дальше →

Модель Habit от Cannondale азартна в управлении и дарит море веселья. В 2017 году было решено проверить, каким станет этот байк, если его обуть в покрышки размером 27,5х3.0. Тест райдеры нескольких западных журналов успели прокатиться на новой модели Bad Habit от Cannondale и оказались в восторге него. Этот велосипед вобрал в себя все преимущества резины большого объема, при этом, не потеряв остроты управления. Читать дальше →

Современный байк для эндуро или all-mountain должен карабкаться вверх как горный козел, и лететь вниз как летучая мышь. Это хороший рекламный слоган, но правда в том, что каждый бренд, выпускающий такие велосипеды, имеет свой взгляд на то, как достичь идеальной комбинации эффективности педалирования и способности стремглав лететь вниз. Cannondale давно избрал путь «раздвоения личности» чтобы решить эту проблему, но не все предыдущие попытки были действительно успешными. В новых моделях Jekyll и Trigger используется амортизатор со стандартным креплением, который, тем не менее, позволяет сохранить принцип совмещения двух байков в одном. Неделю назад эти велосипеды были представлены журналистам ведущих мировых изданий в культовом месте Finale Ligure где доказали, что покупатели в 2018 году получат действительно два байка по цене одного. Читать дальше →

Какое-то время назад мы смеялись, что Клеменц единственным в своей команде отказался выступать на вилке Лефти. Западные блоги додумывали за него фразы вроде «мне тут выигрывать надо, так что лефти оставьте себе».
Сегодня же пришел новый этап — отказаться от выдающейся кадейловской системы с переключением подвески 95-160мм. И всё потому, что Жером спалил новый байк. Читать дальше →