Хардтейл карбонайнер в горах на трейлах – извращение?

Тут не будет никаких теоритических выкладок с графиками. Всё субъективно и основано лишь на ощущениях.
Читать дальше →

На днях ко мне в руки попал каталог E.13 2013 и первым делом я полез смотреть, появилось ли там что-то, ТТХ чего мы не видели в больших анонсах. Честно говоря, было бы странно увидеть там железо, которое мы не успели обсудить, но так в итоге и получилось. В каталоге нашлись как минимум 2 таких случая и оба могут найти свою аудиторию.
Это карбоновый успокоитель LG1 и трейловая система, чье будущее появление мы вскользь обсуждали в посте про тест кантрийной системы e.13. Читать дальше →

E.13 похоже устали от карбонового троллинга со стороны MRP. Напомню, MRP недавно представили свой G3, который в версии с карбоновым бананом показал на весах 169 грамм (E.13 LG1 весит 179 грамм с алю-бананом). И вот контора подготовила ответный удар, которого ждали несколько лет — у них появились карбоновые бананы. Читать дальше →

От KS с Евробайка неожиданно пришло несколько новостей. Неожиданно — потому что KS LEV уже вышел, а это вроде бы значит, что другой большой новинки в ближайшее время не будет. Не тут-то было. К сожалению для самой интересной новинки фотографии нет, но мы о ней расскажем. Читать дальше →

Всего два месяца назад вопрос существования карбоновой даунхильной рамы вызывал вопросы и недоверие. Сегодня же вышел первый анонс байка, информация о котором раньше была только в чертежах. Читать дальше →

KHS сегодня также был замечен в пробах по переходу на карбон в даунхильных рамах. Раньше их часто можно было уличить в использовании простых каталожных рам, кто-то подскажет, так ли это в данном случае?

 
Morpheus Cycles знаменит на весь мир в первую очередь не своими поделками, а Anthony Messere который на этих поделках мочит. Но зря! У компании действительно интересные разработки и виденье MTB рам в совершенно иной плоскости. К примеру, у их HT самые короткие перья в мире, а технология изменения их длинны вообще поражает мозги любого райдера, который хоть когда-нибудь крутил градусы на дерте.  Читать дальше →

Карбон, как материал для рам, привлекает внимание именитых брэндов для создания байков  почему-то  только отдельных дисциплин (по большому счету это шоссе, кросскантри, даунхил, плюс подвиды вышеназванных). Но кое-кто решил пойти другим путем. Сделал, показал на Евробайке и уже около полугода как без лишней помпы и шумихи продает красавицы-рамы для форкросса и дерта! Это немецкая компания NOX (кстати, создающая не только интересные рамы, но и компоненты) cо своим детищем NOX Phoenix:


Читать дальше →

Отчёт Грицана Руслана, члена команды BERGAMONT Russia, о прошедшем Кубке Мира по ориентированию на велосипедах.



1,2 и 3 июня в Польше, в городке Dushniki Zdroy прямо около границы с Чехией, прошёл второй этап Кубка Мира по ориентированию на велосипедах. Соревнования проходили на высоте от 700 до 900 метров над уровнем моря и состояли из трёх дней.
Читать дальше →

Новый байк сразу же произвёл хорошее впечатление. Серьёзная (мужская) окраска в чёрно-сине- белых тонах с матовым блеском. Рама сделана из достаточно толстого карбона и получилась невероятно жёсткой. Когда встаёшь на подъёме с седла, тебя как будто выстреливают из катапульты. Все узлы рамы выглядят очень красиво и надёжно. Настоящее немецкое качество.
Читать дальше →