После долгих переговоров и согласований мест, возможных для проведения 3го этапа КУ, коллективу СТК «Адреналин» разрешили провести гонку на старой и коварной трассе «№6». Которая по опыту проведения соревнований, имеет дурную славу, во время дождя превращается в настоящий «Бобслей», а так же учитывая не стабильную погоду на склонах  горы ЧатырДаг, где она берет свое начало.
 

Читать дальше →

На этом видео Нино снимает то, как он в Юте едет за Лопесом. Это было в прошлые выходные и таким образом Лопес раскатывал Нино к финалу кубка мира по эндуро. Стоит ли говорить, что Нино умеет ездить вниз.
Помимо него на этой гонке организаторы обещают фрирайдеров, байкеркроссеров, других топовых кантрийщиков, даунхильщиков и, конечно, людей без второй дисциплины, то есть самих эндурщиков. Всего эта гонка соберет рекордные для кубков мира 600 участников из всех этих дисциплин. Организаторы расщедрились и добавили к и без того огромным 400 местам еще 200 мест, которые разошлись преимущественно по итальянцам, которые борются за кубок Италии (Superenduro), в зачет которого пойдет этот кубок мира. Читать дальше →

Наткнулся на интересное интервью с Jerome Clementz. Может быть, будет интересен перевод. Читать дальше →

В конце сентября, отказываясь верить в подозрительные прогнозы Крымской погоды, не большая, но бодрая компания питерских катальщиков, в составе которой был и ваш покорный слуга, отправилась на привычные уже, фановые Алуштинские покатушки.
Спортивных целей мы перед собой не ставили, скорее речь шла о поддержании базовых навыков в состоянии «скорее жив чем мёртв».
Но, так как постоянно тюленить на пляже всё же не предполагалось, я решил воспользоваться случаем и притащить с собой некоторое количество новых ништяков, появившихся в этом сезоне.
  Читать дальше →

На прошлой неделе был небольшой пост о новом Commencal Supreme в котором говорилось о переходе на другой стандарт колес. Теперь появились официальные фотографии байка. Давайте же посмотрим что получилось.


Читать дальше →

Так получилось, что я решил впервые поставить манетку SRAMX9 после долгого использования продукции Shimano. Меня очень смутила гладкая поверхность рычага, перебрасывающего на большие звезды. Простым решением было бы наклеивание шкурки на двухсторонний скотч, но я решил пойти другим путем.

Читать дальше →

 
Здравствуйте! В нашей группе: vk.com/saharabikepark многие интересуются, как нам удалось построить первый официальный дёрт-парк в нашей стране? Эта статья — ответ на этот вопрос.        
Читать дальше →

Наткнулся на интересный блог Марка Шилтона, в котором он анализирует результаты райдеров на Кубке Мира. Хардкорные любители статистики могут посмотреть его аналитику по каждой гонке сезона в оригинале, а я перевел его общие выводы, касающиеся итогов сезона 2013. Получилось, на мой взгляд, довольно интересно.

Читать дальше →

В дополнение к посту Ника об инструментах Birzman хотелось бы добавить немного информации из нашего командного ящика.
Читать дальше →

Визу оказалось получить не так-то и просто для спортсменов в Украине, как мы себе это представляли до. Изначально мы решили подавать документы в Словенское посольство, т.к. казалось, что здесь визу будет получить проще, чем в австрийском. Мы ошибались:) Неделю они проморочили нам голову с различными доносами документов, после чего решили перенаправить нас на австрийское, мотивирую это тем, что Австрия- это наш первый перевалочный пункт. Австрияки оказались тоже не промах. Три раза требовали донести документы, справки.., дело даже дошло до трудовых книжек и это всё при том, что у нас на руках было приглашение, бумага от министерства спорта, ходотайство от клуба ФриРэйт и еще много чего в плюс к стандартному пакету документов. Итог — визу дали, но с опазданием на несколько дней, из-за чего мы перенесли выезд на несколько дней.
Стартанула машина с киева (Примачмобиль) в составе Андрея Джибраила и Лёши Приймачека. Я подсел к ним во Львове ночью, т.к. ехал с Буковели. Егор Приймачек же выдвинулся днём ранее на другом авто.

 

Читать дальше →