Хочу поведать вам такую историю - решил я перед продажей сделать т.о. своей вилке марзоччи.  То решил делать у официального диллера.  После ТО на второй покатушке потекли ноги, отвез то переделали. Вердикт попались бракованные сальники. опять покатался 2 раза опять потекло - опять новые сальники,опять текут. Вот недавно сходил к знакомому мастеру - вынули опять же рваный сальик, причем ноги в порядке, внутренности в идеале, за исключением того что на пыльнике нет надписей, а на старом было написано морзоччи и проч и проч.Предположений есть три либо бракованная партия сальников, либо кривые руки механика(но 3 раза установить не так сальники - вуки визуально должны быть кривыми) либо это кара Стритцефера за то что променял монстер на боксер... на фото мы можем видеть оторванную резиночку на верхней части сальника. А теперь вопрос: было ли у вас такое, отчего оно может быть???

В это трудно поверить, но еще десять лет назад 99.9% мтб-рулей на территории России были плоскими. Рулями с подъемом щеголяли лишь дорогущие даунхильные байки, которые практически все видели только на картинках, да немногочисленные триальные моды и стоки. «Руль с подъемом... М-м-м... Его надо только попробовать, и больше ты никогда не перейдешь на прямой руль» - объяснял мне знакомый триальщик Паша, косясь на короткий прямой руль моего хардтейла - «Ничего, когда-нибудь ты тоже сможешь купить руль с подъемом, и вот тогда поймешь...». Пашин Marin щеголял доставшимся в наследство от предыдущего владельца, которым был Артем Грек, сверхмодным гнутым рулем Ritchey, и мы все ему завидовали. Шли годы. Гнутые рули начали свое победоносное шествие по одной шестой части суши. Главным критерием выбора был как можно более высокий подъем - обладателя low-rise руля ждало тотальное непонимание, ведь за те же деньги можно было купить high-rise версию и гордо взирать на тусовку с высоты 35, а то и 50-60мм подъема девайса. Затем начало приходить понимание того, что посадку в гонке (а вместе с ней и центр тяжести) надо занижать, и процесс пошел вспять, наглядно подтвердив, что все развивается по спирали. Эх, Паша, надо будет при случае показать тебе мой новый руль... Читать дальше →

Текущий зачет Кубка России 2009.

Высота гор, впрочем, в данном случае особой роли не играла - главное, что она была вполне достаточной для постройки даунхильной трассы уровня Кубка Мира, который и состоялся на ней в это воскресенье. Трасса получилась весьма крутильной, а результаты неожиданными - даже с поправкой на то, что имя победителя угадать было несложно, ведь город с труднопроизносимым названием Pietermaritzburg, рядом с которым и проходила гонка это место жительства Грега Минаара. Конечно же, Грег просто не мог не победить в своей домашней гонке. А вот дальше все было интереснее... Читать дальше →

В севастополе прошли соревнования "Штурм Сапун-горы" с призовым фондом около $2000. Из российских гонщиков близко финишировали Антон Нейман и Женя Шипилов (6 и 7 места соответственно). Также хорошо выступил Кирилл Рекалов из Петрозаводска (10 место). В женщинах 2 место заняла Вика Савилова. Результаты гонки и обновленный национальный рейтинг - инсайд. Читать дальше →

День квалификаций принес неожиданные результаты в даунхилле. Мик Ханна вернулся после годового перерыва, приняв приглашение Монгуса, а позже перейдя в GT и на первой же квалификации приехал первым, набрав 50 очков в зачет кубка мира. Читать дальше →

Читать дальше →

Мировой даунхильный сезон уже в предвкушении. Представляем вам подборку событий от Dirtmag. Фотографии, видео и немного горного настроения... Читать дальше →

На последней гонке в Фил Парке произошла неприятная ситуация:  во время тренировки  по второй трассе я допустила ошибку в конце съезжалки и угодила с размаху головой в дерево. Мой любимый друг - шлем TLD Carbon Flames 2005 спас мою блондинистую головушку :) Весь удар пришёлся в лоб на козырёк.  Он и так выглядел, как шитый-перешитый Франкенштейн... а теперь и вовсе расцвел многолистником). Дома, оценив его по десятибальной шкале по внешнему виду и безопасности... я решила купить новый и разукрасить его под старый! Читать дальше →

Путешествие репортера Dirtmag вслед за семейкой Atherton дает свои плоды - подтвердились слухи о том, что команда перешла на покрышки Сontinental. Напомним, полтора месяца назад на сайте Littermag появилось видео с интервью Джи Афертона и демонстрацией гоночного комплита его байка (это видео приложено внутри этого поста). Многие заметили на видео наличие неизвестных покрышек, однако точно фирму установить не смогли. Теперь же в доказательство приведены фотографии, хотя ситуация всё ещё остается любопытной. Читать дальше →